鉅大LARGE | 點擊量：455次 | 2023年11月08日
美國鋰電池原料供應商獲近6億美元融資 奔馳也曾領投
近日位于美國硅谷的動力鋰電池初創(chuàng)公司SilaNanotechnologies（以下簡稱SilaNano）宣布完成5.9億美元（約合38.15億元人民幣）融資，這家公司的融資總額新增到9.3億美元（約合60.13億元人民幣），估值也高達33億美元（約合213.36億元人民幣）。
其中，投資機構CoatueManagement領投，T.RowePriceAssociates參和投資，此前投資方8VC、BessemerVenturePartners、加拿大退休金委員會以及SutterHillVentures也參和投資。
目前，這家公司已經開始為廠選址，將于2024年投產，2025年正式裝車，預計年產100GWh電池的陽極材料。而100GWh的電池，足以制造超過100萬輛純電動汽車。
在此輪融資之前，SilaNano公司已經和寶馬、戴姆勒建立了合作關系，在消費電子領域，SilaNano還獲得了三星的投資。
如今全球動力鋰電池需求正在快速擴大，從供應鏈拉開看動力鋰電池的重要原材料和電芯生產國都是我國，美國、歐洲等動力鋰電池需求旺盛的地區(qū)反而產量較少。目前，已有多家動力鋰電池頭部公司和初創(chuàng)公司宣布在美國建廠。
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一、效能最多提升50%最快2025年裝車
SilaNano認為，假如用采用硅基材料作為電池陽極，代替現(xiàn)有的石墨陽極，電池的效能將提升20%，進一步優(yōu)化可以將效能提升50%，可以讓電池更輕、更安全，同時能量密度更高。
在電池效能提升的同時，SilaNano的陽極產品不會讓制造工藝更加復雜，硅基材料陽極將直接代替石墨，電池廠不要更改制造工藝和制造設備。
SilaNano聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官GeneBerdichevsky說道："SilaNano用了8年時間研發(fā)新型陽極材料，到今天經過35000次的迭代，才完成了第一步。任何對世界出現(xiàn)影響的技術，必須要擴大生產規(guī)模，這可能會花費數十億美元。"
圖片▲SilaNano正在進行電芯測試
此輪融資過后，SilaNano將擴大公司規(guī)模，今年將招收超過100名新員工，以滿足智能設備和汽車行業(yè)合作伙伴不斷上升的需求。SilaNano希望在北美地區(qū)建立廠，年產量將為100GWh的電池供應陽極材料，預計2024年投入生產，2025年正式裝車。
在正式裝車之前，SilaNano的陽極材料將首先裝進消費電子設備中，Berdichevsky說道，今年年內，就將有使用SilaNano技術的健身追蹤器、無線耳機、智能手表等消費電子產品在今年上市。
圖片▲SilaNano微型軟包電芯
SilaNano公布的消息顯示，此輪融資為公司的F輪融資，而在此前，戴姆勒曾在2019年作為領投方宣布投資SilaNano，投資規(guī)模達到1.7億美元（約合8.21億元人民幣）。
公開數據顯示，隨著全球電動汽車的和可再生能源需求的不斷上漲，到2030年，全球每年的電池需求將達到2000GWh，2050年將達到30000GWh，電池將是未來一個時期內重要的能源產品。
二、美國希望重建動力鋰電池供應鏈多家電池巨頭赴美建廠
在初創(chuàng)公司SilaNano獲得大量融資背景之下，大量初創(chuàng)公司和動力鋰電池公司在美國獲得融資，并希望在美國建廠。
總部位于加州的RomeoPower公司和在美國有分支機構的加拿大公司LithiumAmericas最近也在不斷開拓市場。RomeoPower公司在去年年底公開上市，LithiumAmericas則在上周五通過公開發(fā)售售出4億美元（約合25.86億元人民幣）股票，將為內華達州的一個鋰電池項目籌集資金。
美國鋰電池行業(yè)高管和立法者認為，假如美國想要降低動力鋰電池成本并提高電池競爭力，就要減少對我國供應鏈的依賴。
根據研究機構BenchmarkMineralIntelligence的預測，美國本土的電池制造能力將在未來十年間快速新增，從去年的約60GWh上升20倍。預計2030年的電池年產量將達到383GWh。
和此同時，動力鋰電池巨頭們也正謀求在美國建廠。
全球第二大動力鋰電池廠商LG化學此前和通用汽車組建合資公司，在美國俄亥俄州建造電池廠。同時，韓國電池制造商SkInnovation也宣布將在美國建廠。
同時，TSLA也在不斷擴大電池制造能力，并推出自研4680電芯，降低制造成本并縮短供應鏈。
不過，《華爾街日報》分析稱，美國鋰電池關鍵原料基本都依賴進口，鋰金屬、石墨的產量很少。
投資銀行NomuraGreentechCapital顧問公司的總經理JohnMcClure認為，鋰電池原材料是當前供應鏈中真正的需求，我們要更多、更便宜的原材料，這就要本地供應。
研究機構BenchmarkMineralIntelligence公布的數據顯示，全球鋰電池原材料中，70%以上都來源于我國，來自歐洲、美國兩個地區(qū)的原材料甚少。
圖片▲全球鋰電池供應鏈分布
電動汽車是動力鋰電池的"消耗大戶"，投資銀行摩根士丹利認為，目前美國電動汽車占新車銷售的2%，到2025年，美國電動汽車將占新車銷售的10%。巨大的電動汽車需求意味著巨大的動力鋰電池需求。
除SilaNano這家公司之外，在澳大利亞上市的美國公司Novonix已經和三星SDI簽訂合同，從今年開始每年向其供應500噸合成石墨，廠就位于美國田納西州。并且這家公司希望到2025年將石墨的年產量提高到25000噸。
結語：美國也想在動力鋰電池領域分一杯羹
從統(tǒng)計數據上看，我國在動力鋰電池領域從采礦、原材料生產倒電芯生產都有完備的供應鏈，同時也具有很大的話語權。
不過隨著電動汽車逐漸普及，美國汽車產業(yè)界也漸漸意識到動力鋰電池供應的重要性。假如電池產量不足，電動汽車的產量也會受到影響。這也就是為何多家公司正在美國本土尋求建廠的原因，展望電動汽車的銷量將不斷新增，各大電池公司也想從中分一杯羹。圖片（來源：車東西/作者：James）
