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比亞迪"刀片電池"緊急擴(kuò)產(chǎn) 新車(chē)"明"已在計(jì)劃中

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:632次  |  2022年06月15日  

財(cái)聯(lián)社(北京,記者徐昊)訊,"那是假消息,暫時(shí)沒(méi)有規(guī)劃‘夏’。"一月七日,比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在明確否認(rèn)"夏"存在的同時(shí),向財(cái)聯(lián)社記者透露稱(chēng),比亞迪下一款車(chē)型將命名為"明","但現(xiàn)在還沒(méi)有明確的時(shí)間表。"


一月六日,坊間開(kāi)始大量流傳比亞迪將推王朝系列"夏"車(chē)型的消息,稱(chēng)該車(chē)型定位為高端MPV,并通過(guò)參數(shù)推斷搭載了比亞迪混合動(dòng)力技術(shù)。


行業(yè)普遍認(rèn)為,比較亞迪來(lái)說(shuō),盡快豐富旗下產(chǎn)品陣營(yíng)、以應(yīng)對(duì)持續(xù)回暖的市場(chǎng)需求,已顯得尤為重要。不過(guò),讓比亞迪進(jìn)退維谷的,是其已捉襟見(jiàn)肘的"刀片電池"產(chǎn)量。


"漢"異軍突起


就在其后被比亞迪辟謠的"夏"在網(wǎng)絡(luò)大肆流傳的同一天,比亞迪公布了2020年的銷(xiāo)量成績(jī)單。

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比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,2020年十二月比亞迪銷(xiāo)量5.63萬(wàn)輛,同比上升30.44%;全年累計(jì)銷(xiāo)量42.70萬(wàn)輛,同比下降7.46%。其中,新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量為18.97萬(wàn)輛,同比下降17.35%;燃油車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量為23.19萬(wàn)輛,同比上升2.32%。


雖然傳統(tǒng)燃油車(chē)較去年上升了2.32%,但作為目前比亞迪旗下唯一一款MPV車(chē)型的宋MAX的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。比亞迪銷(xiāo)量快報(bào)顯示,宋MAX2020年全年銷(xiāo)量為23410輛,同比下降62.85%。這也就意味著比亞迪確實(shí)要一款更具實(shí)力的MPV來(lái)提振這一細(xì)分市場(chǎng)的存在感。


不過(guò)失之桑榆、收之東隅,在宋MAX全線潰敗的同時(shí),比亞迪于去年七月正式交付的"漢",卻異軍突起。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪"漢"十二月銷(xiāo)量達(dá)12089輛,環(huán)比上升19.6%;全年累計(jì)銷(xiāo)量40556輛,在去年全年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比超過(guò)20%。


作為繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)比亞迪新能源車(chē)型板塊的重要之舉,基于DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的秦PLUS,將于一月十一日正式開(kāi)啟預(yù)售。


"2021年,比亞迪的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)就是驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及比亞迪DM技術(shù),力度不亞于‘刀片電池’。"此前,有比亞迪內(nèi)部人士表示。

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"刀片電池"產(chǎn)量或至75GWh


然而,無(wú)論是異軍突起的"漢",還是即將開(kāi)啟預(yù)售的秦PLUS,抑或是正在規(guī)劃中的"明",比亞迪當(dāng)前面對(duì)的最大問(wèn)題是"刀片電池"的嚴(yán)重產(chǎn)量不足。


"漢目前還是產(chǎn)量不足,現(xiàn)在下單需8周左右交付。"一月六日晚間,比亞迪銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江通過(guò)個(gè)人社交平臺(tái)向網(wǎng)友表達(dá)了歉意。


目前,比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力鋰電池共有重慶、深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)六大生產(chǎn)基地。其中,弗迪電池重慶廠是"刀片電池"的全球首家廠。


據(jù)公開(kāi)信息,弗迪重慶廠"刀片電池"目前產(chǎn)量已達(dá)20GWh,很快還將新增15GWh,總產(chǎn)量將至35GWh。


弗迪電池長(zhǎng)沙基地首條"刀片電池"生產(chǎn)線則于去年年底正式投產(chǎn),設(shè)計(jì)年產(chǎn)量20GWh。據(jù)了解,今年三月十五日前,長(zhǎng)沙廠4條產(chǎn)線將全部投產(chǎn)。


此外,記者從貴陽(yáng)市環(huán)保局相關(guān)環(huán)評(píng)文件中獲悉,弗迪貴陽(yáng)廠的"刀片電池"產(chǎn)量為10GWh,擬投產(chǎn)日期為2021年七月。


除上述三家廠外,近日蚌埠弗迪亦注冊(cè)成立。根據(jù)此前信息,蚌埠弗迪項(xiàng)目總投資60億元,項(xiàng)目一期投資約30億元,年產(chǎn)10GWh動(dòng)力鋰電池,計(jì)劃2020年啟動(dòng)建設(shè)。


"蚌埠的產(chǎn)品就是‘刀片電池’。"上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),在此之前,比亞迪"刀片電池"的生產(chǎn)基地位于重慶、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng),蚌埠并未在規(guī)劃內(nèi)。


"即便如此,短時(shí)間內(nèi)仍然趕不上比亞迪自身整車(chē)需求,更不用談外供了。所以,多款純電車(chē)的交付(或上市)一再延期,如唐EV,D1,e9等等。"有接近比亞迪的業(yè)內(nèi)人士表示,"刀片電池"產(chǎn)量緊張的狀況預(yù)計(jì)今年二季度或才有所緩解。

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