單月銷(xiāo)量過(guò)5萬(wàn)輛，同比大增262.7%，占公司汽車(chē)總銷(xiāo)量近9成，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在七月迎來(lái)大爆發(fā)。

八月五日晚間，比亞迪公布七月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，當(dāng)月合計(jì)銷(xiāo)售5.74萬(wàn)輛，同比上升82%，其中5.05萬(wàn)輛是新能源汽車(chē)，占比接近9成。這不僅意味著比亞迪新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量首次越過(guò)5萬(wàn)輛門(mén)檻，也表明比亞迪向完全新能源車(chē)企又邁進(jìn)一步。

累計(jì)銷(xiāo)量方面，比亞迪今年累計(jì)銷(xiāo)售30.41萬(wàn)輛，較去年同期上升超過(guò)60%，其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售20.51萬(wàn)輛，同比上升超過(guò)170%，占總銷(xiāo)售三分之二還多。

具體來(lái)看，比亞迪搭載"DM-i超級(jí)混動(dòng)"系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)汽車(chē)型在銷(xiāo)量上可謂平分秋色，七月份銷(xiāo)量分別為2.51萬(wàn)輛和2.5萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量分別為11.84萬(wàn)輛和8.18萬(wàn)輛。

要說(shuō)明的是，自比亞迪在年初公布"DM-i超級(jí)混動(dòng)"系統(tǒng)后，首款車(chē)型秦PlusDM-i于三月初才正式上市。假如從三月份算起，比亞迪混動(dòng)車(chē)型僅用5個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售超7萬(wàn)輛的"亮眼成績(jī)"，足以佐證王傳福在公布會(huì)上的那句"比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型擬扮演‘燃油汽車(chē)顛覆者’的角色"的豪言。

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而隨著單月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，表明比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)量問(wèn)題得到有效解決。此前，比亞迪曾就DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型訂單交付公布說(shuō)明，稱(chēng)由于訂單很多，車(chē)輛交付相對(duì)較慢，目前新增訂單的交付仍要平均3.5個(gè)月的等待時(shí)間，并表示將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量。

比亞迪在快報(bào)中表示，單月新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量首次突破為3GWh，今年累計(jì)裝機(jī)總量約為15.708GWh，不僅較去年同期均實(shí)現(xiàn)3倍上升，其總裝機(jī)量也早早超過(guò)去年全年的12.598GWh。

若純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)型單車(chē)電池容量分別按65KWh和16KWh計(jì)算，則比亞迪自用的動(dòng)力鋰電池將超過(guò)9GWh，而今年全年預(yù)計(jì)將超過(guò)16GWh。和此同時(shí)，隨著一汽紅旗E-QM5的定點(diǎn)拉開(kāi)了比亞迪刀片電池外供的序幕，越來(lái)越多配套車(chē)型逐漸浮出水面，目前已獲得來(lái)自豐田汽車(chē)的6款車(chē)型和合作研發(fā)車(chē)型、東風(fēng)本田和現(xiàn)代汽車(chē)的純電動(dòng)SUV車(chē)型、以及多款混動(dòng)車(chē)型的定點(diǎn)，并仍有多個(gè)潛在客戶(hù)正在測(cè)試中。

這無(wú)疑給比亞迪刀片電池的產(chǎn)量建設(shè)提出了更高的要求。

目前，比亞迪產(chǎn)量基地重要位于深圳、惠州、西寧、重慶、西安、貴陽(yáng)、蚌埠等地，已公布規(guī)劃產(chǎn)量共計(jì)大145GWh，按照此前比亞迪公布的規(guī)劃目標(biāo)，2021年和2022年將分別達(dá)到75GWh和100GWh。比亞迪也多次在互動(dòng)平臺(tái)上向投資者表示，公司目前新增動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量以刀片電池為主，產(chǎn)量正快速擴(kuò)張以保證自身及外部供應(yīng)。

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隨著比亞迪近期在安徽的密集落子，也讓外界對(duì)其潛在客戶(hù)充滿(mǎn)了想象。

先是比亞迪新能源動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目于去年底落戶(hù)蚌埠，項(xiàng)目總投資為60億元，重要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，一期計(jì)劃投資約30億元建成10GWh的動(dòng)力鋰電池年產(chǎn)量。

隨后在今年七月，合肥比亞迪汽車(chē)有限公司正式成立，注冊(cè)資本10億元，經(jīng)營(yíng)范圍包含新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件研發(fā)等。

八月三日，無(wú)為弗迪電池有限公司正式成立，法定代表人為何龍，為比亞迪全資孫公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)有電池制造、電池銷(xiāo)售、新材料技術(shù)研發(fā)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。和此同時(shí)，合肥比亞迪新能源汽車(chē)高端核心零部件項(xiàng)目完成備案，該項(xiàng)目占地近4000畝，新建26幢廠房，建成后將具備40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)高端核心零部件的生產(chǎn)量力。

刀片電池大熱，也成為A股市場(chǎng)一個(gè)人氣板塊。相關(guān)概念指數(shù)近期大漲。

個(gè)股方面，合縱科技在開(kāi)盤(pán)沖擊"20cm"漲停后，隨即高位震蕩，截至午間收盤(pán)，漲14.63%。

合縱科技此前在互動(dòng)平臺(tái)上表示，磷酸鐵產(chǎn)品在比亞迪的噸試認(rèn)證正在進(jìn)行中。此外，公司八月五日晚間通告和華友控股簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將合作投資建設(shè)宜賓電池級(jí)磷酸鐵智能項(xiàng)目等。