為何石墨烯電池沒有取代鋰離子電池成為電動汽車的電池?

在未來，石墨烯電池不太可能取代鋰離子電池為電動汽車供應動力。雖然石墨烯電池的一些實驗數據顯示其性能優(yōu)于鋰離子電池，但該技術尚未達到成熟的技術指標。有關市場上的每一個產品，從開發(fā)到上市都要經過一個很長的過程，比如安全性、穩(wěn)定性、實用性、性價比，只要有這些功能，就可以滿足消費者對產品的需求。

眾所周知，石墨烯電池目前僅存在于實驗室，市場上所謂的石墨烯電池十分之九是假冒產品，或含有石墨烯的鋰離子電池和鉛電池被稱為石墨烯電池。真正的石墨烯電池只存在于實驗中，沒有真正的產品。為了取代鋰離子電池，石墨烯電池要投入生產并成為真正的產品。作為目前流通的鋰離子電池，具有功能好、生產材料低、配套技術好等優(yōu)點。因此，石墨烯電池與鋰離子電池還有很長的路要走。

未來，石墨烯電池技術很可能成為鋰離子電池的一部分。鋰離子電池作為電池發(fā)展過程中的結晶，具有許多優(yōu)點，并已成為當前市場上循環(huán)使用的主流電池。盡管石墨烯電池有了新的突破，但考慮到市場需求，石墨烯可能無法完全取代鋰離子電池。

例如，核電廠雖然據說使用更清潔的能源，但并不完全取代其他類型的發(fā)電廠。石墨烯電池也是如此，它未來更加有可能被用于鋰離子電池。而不是更換鋰離子電池。

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在目前的研究水平上，石墨烯電池還處于理論研究階段。此外，石墨烯電池本身存在很多缺點，如后處理污染嚴重、石墨烯表面積大、化學影響大。

雖然理論上石墨烯可以作為導電劑來提高充放電速率，但假如沒有適當的分散功率，其功能不僅不會提高，還會下降。除生產工藝復雜外，導致成本較高。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，不適合大規(guī)模的市場。

雖然石墨烯電池是電池領域的一個新概念，但這并不意味著新事物一定能夠取代舊事物。經過各因素的歸納和比較，到目前為止，鋰離子電池的歸納功能強于石墨烯電池，所以石墨烯電池替代鋰離子電池的可能性不大。