四月十二日，我國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其中2022年三月份新能源狹義乘用車銷量為44.5萬輛，同比上升137.6%，環(huán)比上升63.1%；1-三月份的累計銷量107萬輛，同比上升146.6%。

在今年一季度的新能源轎車細(xì)分市場銷量排行中，上汽通用五菱宏光MINI以94778臺的銷量成績，奪得了新能源轎車細(xì)分市場的頭把交椅。

作為一款微型電動汽車，五菱宏光MINI盡管官方標(biāo)稱只有120公里的續(xù)航，但3萬多的起售價，解決了許多城市上班族代步的出行痛點。據(jù)了解，目前不少消費者有關(guān)新能源的購買，仍是出自增購目的，因此他們往往更在意如何節(jié)省出行開支。

無獨有偶，除了五菱宏光MINI，在銷量排行榜中前十的微型電動汽車還有長安奔奔EV、QQ冰淇淋、奇瑞eQ等車型，幾乎占據(jù)了整個新能源轎車市場的半壁江山，并且長安奔奔EV今年一季度的銷量同比上升了147%、奇瑞eQ也同比上升了61.1%，均呈現(xiàn)出了爆發(fā)式上升。

正是瞄準(zhǔn)了藍(lán)海市場，未來車市中還將有不少微型電動汽車相繼推出，如長安Lumin"糯玉米"、雷丁芒果Pro等。不難看出，微型電動汽車的持續(xù)熱銷，將加快傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)新能源轎車市場的進(jìn)一步普及。