近來(lái)，包括車企、電池公司都在大圓柱電池方面動(dòng)作頻頻，并不斷釋放積極信號(hào)，也使得更多有關(guān)大圓柱的信息浮出水面。相關(guān)信息也佐證了大圓柱電池或在不久的將來(lái)成為電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的重要技術(shù)路線之一，并有望在明年批量化量產(chǎn)，在2025年或?qū)㈤_始扮演重要角色。

車企端，近日，TSLA已向得克薩斯超級(jí)廠附近的ModelY預(yù)訂用戶發(fā)送郵件，告知其可將訂單更改為新款ModelY全輪驅(qū)動(dòng)版，該車型將搭載TSLA4680電池及結(jié)構(gòu)電池組;寶馬首席執(zhí)行官OliverZipse表示，其新一代電動(dòng)平臺(tái)——NeueKlasse(NewClass)將采用大圓柱電池，相較其它電池可節(jié)省30%的成本，且擁有更高的輸出功率。據(jù)悉，NeueKlasse平臺(tái)車型將于2025年投產(chǎn)。

電池端，近來(lái)包括億緯鋰能、LG新能源、松下電池、CATL、比克電池都有對(duì)外界釋放在大圓柱電池方面的研發(fā)、合作，乃至產(chǎn)量布局動(dòng)作。

01億緯鋰能大圓柱供應(yīng)寶馬汽車"已敲定"?

在寶馬汽車召開的2022年年度股東會(huì)議上，OliverZipse透露，NeueKlasse電動(dòng)平臺(tái)最初將聚焦面向中高端市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車型，且采用新型圓柱電池。據(jù)此前媒體透露的消息，寶馬所謂的新型圓柱電池，也即4695系列大圓柱電池。

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寶馬此番表態(tài)，也意味著其在中高端車型上比較看好大圓柱電池的應(yīng)用潛力。背后原因重要是降本、靈活設(shè)計(jì)以及比較高的輸出功率等可以滿足中高端車型的性能需求。

盡管寶馬透露，NeueKlasse平臺(tái)將采用大圓柱電池，但其并未說(shuō)明電池供應(yīng)商來(lái)自哪家公司。目前，寶馬的電池供應(yīng)商重要有CATL、億緯鋰能、三星SDI和Northvolt。

不過(guò)，從寶馬及其供應(yīng)商的一些細(xì)節(jié)可以推測(cè)一二。據(jù)OliverZipse介紹，基于NeueKlasse平臺(tái)的車型將于2025年在其匈牙利德布勒森市(Debrecen)的新廠投產(chǎn)，"該廠將于六月一日啟動(dòng)建設(shè)，首批預(yù)生產(chǎn)車型(pre-seriescars)將在26個(gè)月后下線。"

值得注意的是，就在三月二十九日，作為寶馬電池供應(yīng)商之一，億緯鋰能也在匈牙利德布勒森市(Debrecen)有個(gè)動(dòng)作。

三月二十九日，億緯鋰能宣布，公司和匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司DebreceniIngatlanfejleszt？KorlátoltFelel？sség？Társaság簽訂《PROJECTROSE-NON-BINDINGLETTEROFINTENT》，公司擬在匈牙利建立動(dòng)力鋰電池制造廠，"并生產(chǎn)一種新型圓柱形動(dòng)力鋰電池"。

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此前坊間早有傳聞，億緯鋰能未來(lái)將為寶馬供應(yīng)4695系列大圓柱電池，但雙方一直沒(méi)有公開證實(shí)或更多細(xì)節(jié)披露。但通過(guò)此次雙方在同一個(gè)地方選址建廠，并且均提到"新型圓柱電池"，應(yīng)該是基本間接證實(shí)了配套消息。

考慮到寶馬NeueKlasse平臺(tái)未來(lái)將聚焦中高端乘用車，意味著億緯鋰能在整個(gè)寶馬電池供應(yīng)商中的地位或?qū)⑸仙?/p>

億緯鋰能方面，其已經(jīng)在我國(guó)本土啟動(dòng)建設(shè)20GWh乘用車大圓柱電池項(xiàng)目。據(jù)悉，今年年底會(huì)有一部分產(chǎn)量釋放爬坡，預(yù)計(jì)明年會(huì)批量放量。"大圓柱電池是公司未來(lái)發(fā)展的重要方向，從產(chǎn)品送樣和客戶反饋來(lái)看，我們的大圓柱電池相對(duì)是走在前面的，"億緯鋰能表示，46系列大圓柱會(huì)成為公司未來(lái)動(dòng)力領(lǐng)域的主打產(chǎn)品：一是它有絕對(duì)的安全性;二是通過(guò)測(cè)算，其具有成本優(yōu)勢(shì);三是基于公司多年在圓柱電池的技術(shù)積累，以及30年的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)看，它有共通的技術(shù)平臺(tái)，并在不斷地升級(jí)。

02LG新能源、松下電池謀劃美國(guó)建廠

非?？粗睾蚑SLA合作

今年三月，據(jù)外媒報(bào)道，LG新能源考慮在美國(guó)或歐洲建設(shè)4680大圓柱電池廠，目的是從2023年開始為TSLA配套該系列電池。在美國(guó)建廠是為了配套TSLA美國(guó)廠，而在歐洲建設(shè)產(chǎn)線，是為了配套TSLA柏林廠需求。

據(jù)悉，近日，LG新能源CEO已經(jīng)前往美國(guó)，同TSLA的高管會(huì)面，探討電池合作事宜。外媒在報(bào)道中透露，LG新能源此行將和TSLA探討建設(shè)一座智能廠、下一代圓柱電池、確保鎳/鋰等原材料的供應(yīng)事宜，"兩家公司可能探討LG新能源在何地生產(chǎn)4680電池，也會(huì)探討何時(shí)開始生產(chǎn)，以供應(yīng)TSLA。"

松下電池方面，松下公司首席財(cái)務(wù)官梅田博和本月中旬透露："TSLA正要求松下控股公司加速開發(fā)4680電池。"

今年三月，松下方面表示，旗下能源公司將在日本和歌山廠建設(shè)新生產(chǎn)設(shè)施，用于生產(chǎn)4680電池。知情人士表示，松下電池正在考慮在美國(guó)距離TSLA德克薩斯州超級(jí)廠不遠(yuǎn)處，建造一座專門生產(chǎn)4680電池的新廠。

事實(shí)上，TSLA對(duì)4680電池的需求極為強(qiáng)勁。目前，TSLA已在其美國(guó)和德國(guó)廠自產(chǎn)4680電池。消息稱，TSLA在今年一季度4680電池產(chǎn)量已突破100MWh，為滿足更多車型配套，其對(duì)4680電池的需求正在快速上升。

興業(yè)證券分析認(rèn)為，雖然目前中游、上游產(chǎn)業(yè)化周期長(zhǎng)，產(chǎn)量釋放較慢，尚未形成規(guī)?；?yīng)，但預(yù)計(jì)2025年后，4680電池將成為中高端車型電池的主流選擇路線之一。

比克電池表示，"據(jù)我們已收到的客戶需求結(jié)合行業(yè)信息判斷，大圓柱電芯2025年以后份額會(huì)逐步上升，未來(lái)至少占30%以上的份額。"在產(chǎn)品開發(fā)方面，比克電池透露，公司全極耳技術(shù)大圓柱動(dòng)力鋰電池目前已經(jīng)進(jìn)入樣品批量生產(chǎn)階段，開發(fā)進(jìn)度以及送樣結(jié)果符合預(yù)期，"車電應(yīng)用領(lǐng)域，針對(duì)高端車型使用的全極耳大圓柱電芯將是我們的核心產(chǎn)品。"

作為方形電池的龍頭，CATL在大圓柱電池這塊的動(dòng)作也在悄悄進(jìn)行。盡管CATL多次表示，其研發(fā)的麒麟電池在同樣的電化學(xué)體系下比大圓柱電池的能量密度高13%，麒麟電池作為主流產(chǎn)品具有極大的競(jìng)爭(zhēng)力。"(但)有些客戶由于特殊汽車設(shè)計(jì)方面的原因，要用到大圓柱電池，我們已經(jīng)展開了合作。"CATL表示。