據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間十一月二十一日，美國(guó)西雅特初創(chuàng)公司Group14Technologies宣布，從我國(guó)新能源科技有限公司（ATL）、日本昭和電工（ShowaDenko）、美國(guó)卡博特公司（CabotCorporation）、巴斯夫風(fēng)投（BASFVentureCapital）和OVPVenturePartners等投資者處獲得了1800萬(wàn)美元（約合1.27億元人民幣）資金，該公司表示將利用新資金擴(kuò)大生產(chǎn)新一代電池陽(yáng)極材料，推進(jìn)商業(yè)化生產(chǎn)。

Group14Technologies公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RickLuebbe表示："假如汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了完全電氣化，將創(chuàng)造一個(gè)價(jià)值近萬(wàn)億美元的電池行業(yè)，規(guī)模將是現(xiàn)在的25倍。和電池行業(yè)中最有影響力的公司合作，能夠讓我們更快在實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車方面發(fā)揮重要用途。"

創(chuàng)新工藝–將硅整合至多孔碳架構(gòu)中

Group14Technologies公司重要生產(chǎn)量夠提升電池性能的創(chuàng)新型鋰電池材料，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，Group14公司的材料成本較低，能用于現(xiàn)有的鋰電池的生產(chǎn)。而且該材料能夠極大地降低離子電池的成本，讓電動(dòng)汽車能夠達(dá)到和內(nèi)燃機(jī)汽車同等的成本。

Group14Technologies公司的技術(shù)突破是一項(xiàng)新穎且成本效益高的工藝，包括大量的物質(zhì)和工藝專利，該公司將納米結(jié)構(gòu)的多孔碳和硅結(jié)合，形成類似海綿的復(fù)合材料，此種結(jié)構(gòu)通過(guò)延長(zhǎng)電池的循環(huán)周期，提高了電池的容量和結(jié)構(gòu)完整性。