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沒有一家主機廠能徹底"綁架"供應(yīng)商

鉅大LARGE  |  點擊量:559次  |  2022年07月11日  

隨著電動化變革浪潮的深入,動力鋰電池公司的重要性日益凸顯。但是,在和整車公司進行合作配套的過程中,雙方關(guān)系也如同"夫妻",表面上風(fēng)平浪靜,實則面對著各種各樣微妙的平衡和博弈。


TSLA和松下的合作就是一個生動的案例。從松下最早作為TSLA的獨家動力鋰電池供應(yīng)商,到后來TSLA"墻外開花"將CATL和LG化學(xué)也納入供應(yīng)體系,再到TSLA和松下終止在太陽能電池生產(chǎn)領(lǐng)域的合作關(guān)系,這場"跨國聯(lián)姻"一波三折。在外界眼中,松下多年來的付出和配合,不僅沒有帶來盈利,還存在逐漸被TSLA"拋棄"的風(fēng)險。


"有關(guān)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)來說,先進科技是第一要素,因為科技產(chǎn)品可以帶來客戶在市場上的成功,所以我們跟客戶不是誰盤剝誰的關(guān)系,而是合作共贏。"日前,在2019年度業(yè)績說明會上,CATL董事長曾毓群回應(yīng)了投資人的質(zhì)疑。


今年二月,CATL披露了《有關(guān)公司和TSLA開展業(yè)務(wù)合作的通告》,根據(jù)協(xié)議約定,TSLA將向其采購鋰離子動力鋰電池。這意味著,CATL正式進入TSLA的供貨名單。


但是,TSLA為了減輕對單一供應(yīng)商的依賴,采取了多供應(yīng)商策略,同時還在籌劃自產(chǎn)電池。外界擔(dān)心,CATL也難逃被強勢的TSLA"綁架"的命運。

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"我們始終相信專業(yè)分工的優(yōu)勢,動力鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)所牽涉的技術(shù)、人才和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗積累和整車研發(fā)制造差異很大,CATL的長期專注、創(chuàng)新能力、制造相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗和規(guī)模帶來的產(chǎn)品品質(zhì)、成本優(yōu)勢和服務(wù)在全球范圍上會越來越凸顯。"CATL副董事長潘健說,"當(dāng)然在這個過程中整車廠也會做各種嘗試,包括可能自建部分的嘗試,我們不抵觸也不擔(dān)心,做好自己的事,電動汽車產(chǎn)業(yè)是個長期的發(fā)展。"


在曾毓群看來,先進科技的獲得是有很高"門檻"的,憑借多年的研發(fā)投入和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗積累,CATL的動力鋰電池產(chǎn)品在技術(shù)上的創(chuàng)新性(包括結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和電化學(xué)體系的創(chuàng)新),正是其最大的"籌碼"。當(dāng)整車公司使用了這些電池,其產(chǎn)品將更受市場歡迎,利潤也更加可觀,合作才能更加長遠(yuǎn)。技術(shù)上的獨特性和領(lǐng)先性使其更加有底氣和話語權(quán),防止在合作中處于被支配的地位。


根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議,2020年七月一日至2022年六月三十日,CATL將向TSLA供應(yīng)鋰離子動力鋰電池。TSLA國產(chǎn)的Model3等車型,將正式搭載寧德"芯"。


"公司和TSLA的技術(shù)團隊很早就有溝通對接,供貨時間大概是今年的下半年。我們在磷酸鐵鋰和三元方面都有最先進的產(chǎn)品,供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元,具體供貨產(chǎn)品取決于市場需求。"曾毓群說,"公司和TSLA的合作不局限于國內(nèi)。"這意味著,CATL未來有可能成為TSLA的海外市場供應(yīng)商。


目前,根據(jù)市場需求,CATL在全球重要布局了五大生產(chǎn)基地——寧德、青海、江蘇、四川、歐洲,這些基地將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。

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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

不僅如此,CATL已經(jīng)在提前研發(fā)儲備面向未來10年的技術(shù)。此前,TSLA提出了無"鈷"電池的方向,曾毓群透露,CATL有自己的"無鈷"電池技術(shù)儲備,目前研發(fā)進展順利,未來有望成為一個全新的、顛覆性的產(chǎn)品。


顯然,動力鋰電池領(lǐng)域的競爭將越來越激烈。作為該領(lǐng)域的獨角獸公司,CATL既面對著來自日韓的三星、松下、LG化學(xué)等公司的追殺,也面對著國內(nèi)比亞迪、中航鋰電、國軒高科等公司的追趕。


盡管面對激烈廝殺,但CATL仍對未來充滿信心。曾毓群指出,假如和日韓公司比較,CATL的產(chǎn)品在能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)更加有競爭力,總體具有較高的性價比優(yōu)勢;而比亞迪剛剛推出的刀片電池其實是CATL早在2016年就已經(jīng)量產(chǎn)的CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新概念中的一種。


"動力鋰電池是個長期高速發(fā)展的有巨大潛力的行業(yè),我們歡迎來自各方面的競爭,競爭會促進創(chuàng)新,推動行業(yè)加速發(fā)展。"潘健說。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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