我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)過(guò)短短十余年發(fā)展，已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)。2013年，是電動(dòng)車行業(yè)洗牌后的變革年。消費(fèi)市場(chǎng)的多樣性，消費(fèi)人群的細(xì)化，產(chǎn)品技術(shù)的瓶頸導(dǎo)致電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于異常激烈的狀態(tài)。1月18日，在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦的“2013中國(guó)創(chuàng)造力年度盛典暨頒獎(jiǎng)典禮”中，綠源電動(dòng)車代表電動(dòng)車行業(yè)出席，因其在產(chǎn)品、企業(yè)管理、終端等各方面的創(chuàng)新性，最終獲選“中國(guó)創(chuàng)造力品牌”大獎(jiǎng)，為電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展寫下了濃厚的一筆。

綠源電動(dòng)車代表電動(dòng)車獲得中國(guó)創(chuàng)造力品牌，正是因?yàn)槠湓陔妱?dòng)兩輪車、鋰電自行車、低速電動(dòng)四輪車及各類電動(dòng)特種車輛的研發(fā)日益深入，正在推動(dòng)中的電動(dòng)車與互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、太陽(yáng)能進(jìn)行連接的智能工程等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新舉措。

在當(dāng)日舉行的頒獎(jiǎng)典禮中，綠源電動(dòng)車董事長(zhǎng)倪捷表示，電動(dòng)自行車行業(yè)是一個(gè)在夾縫中野蠻生長(zhǎng)的行業(yè)，曾有人描述，中國(guó)人一夜之間生產(chǎn)了一億輛電動(dòng)自行車。而電動(dòng)自行車行業(yè)的存在與成長(zhǎng)，根本原因在于創(chuàng)造力向競(jìng)爭(zhēng)力的蝶變。持續(xù)的創(chuàng)新引領(lǐng)，方可承載一個(gè)行業(yè)的繁榮。

十七年風(fēng)雨磨礪?，F(xiàn)在，綠源已成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)個(gè)人交通工具的制造商，擁有員工4000余名，整車年產(chǎn)能達(dá)300萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)擁有數(shù)千家專賣店，相關(guān)從業(yè)人員逾萬(wàn)名，精心打造的健康的銷售網(wǎng)絡(luò)正迅速向全國(guó)推進(jìn)，同時(shí)以穩(wěn)健的步伐向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。

2013年，綠源電動(dòng)車以全面變革的決心為行業(yè)帶來(lái)了一股變革的清風(fēng)，在全行業(yè)整體走勢(shì)低迷的大背景下，綠源實(shí)現(xiàn)總銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，全國(guó)范圍的大規(guī)模的終端推廣捷報(bào)頻傳，成為2013年電動(dòng)車行業(yè)最活躍和最受關(guān)注的品牌之一。作為電動(dòng)自行車行業(yè)領(lǐng)域的開拓者之一，綠源集團(tuán)以技術(shù)研發(fā)起家，從研發(fā)出第一輛電動(dòng)自行車起，綠源始終把技術(shù)創(chuàng)新作為長(zhǎng)久之道。綠源還在行業(yè)內(nèi)首次預(yù)言鋰電池取代鉛酸電池將是大勢(shì)所趨，率先進(jìn)軍鋰電車領(lǐng)域，掀起了電動(dòng)自行車行業(yè)的“二次革命”。

談及綠源不斷創(chuàng)新的原動(dòng)力，倪捷認(rèn)為其主要來(lái)自三個(gè)方面：

首先，是來(lái)自消費(fèi)者的動(dòng)力。隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)將最大限度地滿足消費(fèi)者的需求，就需要最大限度地進(jìn)行創(chuàng)新。

其次，來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)需要最大限度地增加產(chǎn)品銷售，以抵抗競(jìng)爭(zhēng)者的壓力，這也會(huì)推動(dòng)創(chuàng)新。

第三，是不斷追求完美的信念。倪捷認(rèn)為，辦企業(yè)的最大快樂(lè)不是賺了很多錢，不是企業(yè)規(guī)模做大，而是新的思想和看法得到了應(yīng)用和關(guān)注，這也是企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，科技讓電動(dòng)車更安全、更久遠(yuǎn)、更便捷、更個(gè)性、更實(shí)惠，所以對(duì)每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不創(chuàng)新很容易就會(huì)被拋棄，很容易就會(huì)被超越。作為一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的綠源，一直注重科技的魔力，不斷攻克一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難關(guān)。從最開始的電池、電機(jī)、控制器、充電器方面的技術(shù)，一直被行業(yè)一些企業(yè)“免費(fèi)”復(fù)制和粘貼，到現(xiàn)在推出的防盜、防扎、防水“三防”工程、“雙省力”系統(tǒng)等方面的技術(shù)，一經(jīng)亮相，不出兩周就有相應(yīng)的山寨技術(shù)，誰(shuí)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，不言而喻。

綠源電動(dòng)車尤其注重研發(fā)，其技術(shù)創(chuàng)新力量也一直引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。作為電動(dòng)自行車行業(yè)領(lǐng)域的開拓者之一，綠源以技術(shù)研發(fā)起家，同時(shí)也把技術(shù)創(chuàng)新作為長(zhǎng)久之道。率先引進(jìn)機(jī)器人焊接技術(shù)，只為增強(qiáng)研發(fā)制造技術(shù)水平；率先推出UGB技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車蓄電池進(jìn)行“革命性”修復(fù)，不僅如此，還在自動(dòng)化、信息化、智能化等方面做了許多努力。也正因?yàn)樽巫尾痪氲剡M(jìn)行技術(shù)改革創(chuàng)新，綠源也獲得了社會(huì)的認(rèn)可。首批獲得國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”、省技術(shù)技術(shù)中心稱號(hào)，目前已申請(qǐng)專利180項(xiàng)，授權(quán)專利112項(xiàng)，其中發(fā)明專利6項(xiàng)，實(shí)用新型專利80項(xiàng)等，都是對(duì)綠源電動(dòng)車的肯定。

同時(shí)，綠源電動(dòng)車積極探索產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，2012年底，綠源電動(dòng)車研究院由浙江省科技廳批復(fù)成立，是浙江省內(nèi)首家獲得此批復(fù)的電動(dòng)車企業(yè)，研究院將引領(lǐng)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)的提升，不僅能夠投入更多研發(fā)經(jīng)費(fèi)、引進(jìn)更多先進(jìn)設(shè)備，而且還和中國(guó)科技大學(xué)、浙江大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等院校及中國(guó)特種裝備集團(tuán)摩托車檢測(cè)技術(shù)研究所建立密切的合作關(guān)系，擁有更多的人才和技術(shù)資源平臺(tái)。僅2013年，研究院就推出了數(shù)十項(xiàng)的專利成果和技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)所矚目，如智能充電器、神奇自補(bǔ)胎、省力中支撐和電池管家等幾十項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更安全、更久遠(yuǎn)、更便捷的電動(dòng)車。

完備的生產(chǎn)制造體系，使得綠源能夠?qū)﹄姵?、電機(jī)、控制器、充電器、車架、輪轂、表面處理等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)和制造；與此同時(shí)，鋰電自行車、低速電動(dòng)四輪車及各類電動(dòng)特種車輛的研發(fā)日益深入，成果斐然。持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，使得綠源始終引領(lǐng)了電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)潮流。

作為電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，綠源憑借著卓越的品質(zhì)和良好的品牌美譽(yù)度，成為電動(dòng)車行業(yè)的標(biāo)志性品牌。

談及此次獲獎(jiǎng)，倪捷表示，綠源獲得“中國(guó)創(chuàng)造力品牌”大獎(jiǎng)，在電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)樹立標(biāo)桿榜樣，對(duì)提升行業(yè)創(chuàng)新能力有積極作用，有利于行業(yè)整體創(chuàng)造力、創(chuàng)新能力的提升。電動(dòng)車行業(yè)多年以來(lái)的弊病在于疏于創(chuàng)新，同質(zhì)化嚴(yán)重，而有了綠源這樣的帶頭品牌，可以起到?jīng)_刺作用，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)造力水平提高，這是非常重要的。