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CATL:搶跑儲能賽道,深度綁定全產(chǎn)業(yè)鏈朋友圈

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:786次  |  2022年07月08日  

CATL2.12億元入股永福股份將持有其7.9998%股份,并成為永福股份的第三大股東。CATL在儲能產(chǎn)業(yè)鏈上的進(jìn)一步上探,已不滿足于儲能電池、儲能集成、儲能電站領(lǐng)域,開始向勘察設(shè)計進(jìn)軍。


文|北極星儲能網(wǎng)


作者丨風(fēng)滿樓


十二月八日晚,永福股份通告稱,公司控股股東和CATL簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,擬將其所持有的公司1457萬股股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓給CATL,轉(zhuǎn)讓價款總額為2.12億元,CATL將持有7.9998%的股份,以永福股份三季報披露的股東榜看,CATL將成為永福股份的第三大股東。


據(jù)了解,永福股份是目前唯一一家在A股上市的電力勘察設(shè)計公司,已參和了國網(wǎng)時代漳浦儲能電站和國網(wǎng)時代福清儲能電站項(xiàng)目,建設(shè)規(guī)模預(yù)計150MW/300MWh,此外還參和了國網(wǎng)福州"多站融合"試點(diǎn)項(xiàng)目,儲能容量26MW/52MWh。據(jù)永福股份半年報中披露已積累了容量超過700MWh的儲能應(yīng)用項(xiàng)目。

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CATL認(rèn)為,本次受讓永福股份符合公司投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)上市公司的戰(zhàn)略布局。此次入主,標(biāo)志著CATL在儲能產(chǎn)業(yè)鏈上的進(jìn)一步上探,已不滿足于電池、集成、電站領(lǐng)域,開始向勘察設(shè)計進(jìn)軍。


搶跑儲能賽道,深度綁定全產(chǎn)業(yè)鏈朋友圈


在此之前,CATL早已完成了和國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)的深度綁定,分別于今年的3、四月,和國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)成立了兩家合資儲能公司,落戶于新疆、福建,主營業(yè)務(wù)含儲能項(xiàng)目投資建設(shè)運(yùn)營,儲能項(xiàng)目開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)維,以及儲能研發(fā)、集成、調(diào)試等技術(shù)服務(wù),為綜合能源服務(wù)供應(yīng)儲能專業(yè)解決方法等。五月二十七日,CATL又通過控股公司時代星云成功成為了國網(wǎng)山東電氣旗下的山東電工電氣集團(tuán)的股東。


除了和國家電網(wǎng)體系的綁定之外,CATL和易事特、科士達(dá)、中恒電氣、PowinEnergy等儲能公司均有深度合作,在CATL的儲能布局中,其合作伙伴既有終端客戶,也涉及PCS、BMS等領(lǐng)域。曾毓群搭建的這條完整儲能產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋上中下游。詳見《再次探入國網(wǎng)系儲能業(yè)務(wù),CATL朋友圈里都有誰?》(加鏈接)


事實(shí)上,CATL對儲能的野心在業(yè)內(nèi)已是路人皆知。

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據(jù)了解,我國是全球電化學(xué)儲能普及程度最快的國家之一,風(fēng)光新能源裝機(jī)、綜合能源服務(wù)、BITV光伏建筑一體化、及充電樁儲能等領(lǐng)域均帶動儲能行業(yè)飛速發(fā)展,CATL副董事長黃世霖曾表示,儲能未來的市場規(guī)??赡艹^動力鋰電池,甚至可以用萬億這樣的產(chǎn)值來衡量。


黃世霖甚至曾經(jīng)表示,"早在CATL成立之初,就確定了兩個重要的業(yè)務(wù)方向,一個方向是做動力鋰電池,另外一個方向就是做儲能電池"。從CATL財報數(shù)據(jù)來看,儲能業(yè)務(wù)占比在CATL內(nèi)部上升很快,2020上半年儲能收入5.7億,同比上升136%,預(yù)計裝機(jī)0.7gwh,毛利率預(yù)計40%以上,東吳證券預(yù)測全年出貨有望達(dá)到3-4gwh。雖然營收占比僅為CATL內(nèi)部的3%,但同比已經(jīng)上漲了2個百分點(diǎn)。


2020年兩會上,曾毓群提案加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),內(nèi)容包括強(qiáng)化頂層設(shè)計,將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃,明確儲能的法律地位;建立價格機(jī)制,準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃,進(jìn)入輸配電成本核算;完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系,確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展;建設(shè)GWh級大型儲能示范站等,野心十分明顯。


群雄爭霸的時代,CATL真的能"技壓群雄"么?


以CATL的體量,既然開辟了儲能第二戰(zhàn)場,其目標(biāo)絕不會是小打小鬧。雖然CATL在電池領(lǐng)域局于頭部,但儲能行業(yè)并不等于電池行業(yè)。


以同樣倚靠自身電池技術(shù)出身的圣陽、雄韜、南都電源等老牌電池公司來說,對儲能領(lǐng)域早有垂涎,南都電源在年報中說"目前,公司在全球儲能裝機(jī)規(guī)模超過1000MWh",具有顯著的先發(fā)優(yōu)勢。


目前,儲能商業(yè)化剛剛萌芽,頭部出貨公司每年變動極大,產(chǎn)業(yè)格局并不穩(wěn)固,而瞄準(zhǔn)這一市場的,除傳統(tǒng)電池公司之外,光伏、電氣等跨界而來的巨頭公司并不在少數(shù),部分集中精力專門從事儲能業(yè)務(wù)的中型公司也同樣不容忽視。


以陽光電源、上海電氣、中天科技等為首的,從新能源轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來的儲能系統(tǒng)集成商們顯然比CATL更懂電力,且均擁有并積極布局自己的儲能電池,其中,中天科技甚至還布局了上游鋰礦等電池材料。


一部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,儲能系統(tǒng)的集成難度一點(diǎn)也不比電池技術(shù)研發(fā)本身的難度來得小,有效集成和積木式集成在實(shí)戰(zhàn)效果中會有非常大的差距,而集成公司自產(chǎn)電池,無疑可以使電池和系統(tǒng)之間更好的適配,在市場中取得競爭優(yōu)勢。


此外,還有CATL的"老冤家"比亞迪。比亞迪早在2008年就成立了電力科學(xué)研究院,開始重點(diǎn)布局儲能領(lǐng)域,于2010年正式進(jìn)軍光伏儲能,比CATL整個公司成立的時間都長,而且一直以境外客戶為主。


面對CATL的合縱,比亞迪也不甘示弱的進(jìn)行著連橫,在今年先后和金風(fēng)、正泰這一風(fēng)一光兩大龍頭新能源公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,并入股阿特斯太陽能。今年,比亞迪強(qiáng)勢殺回國內(nèi)市場,在不久之前公示的青海2020光伏競價項(xiàng)目儲能系統(tǒng)中標(biāo)結(jié)果中,比亞迪以1.06元/Wh和1.1元/Wh的投標(biāo)單價震驚業(yè)內(nèi),頗有鐵騎入關(guān)之勢。


至于未來的儲能市場上,到底會像光伏產(chǎn)業(yè)相同逐步走向垂直一體化的道路,還是像手機(jī)市場相同的供應(yīng)商專業(yè)細(xì)分道路,也還需等待市場的驗(yàn)證。


動力鋰電池第一不穩(wěn),加碼儲能豪賭一場


作為電池領(lǐng)域的"老大",CATL的達(dá)摩克利斯之劍始終高懸在頭頂。


根據(jù)SNEResearch的動力鋰電池裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示,一季度,CATL頭名的位置被LG化學(xué)搶走,CATL動力鋰電池裝機(jī)量為17.4GWh,LG化學(xué)以27.1GWh大幅反超。此后,CATL奮起直追,截止至三季度,雖然重回第一寶座,但二者互相咬得非常的緊,兩家裝機(jī)量分別為19.2GWh和18.9GWh,CATL優(yōu)勢非常微小,呈膠著態(tài)勢。


近期有外媒報道稱,TSLA已和LG化學(xué)簽署協(xié)議,其在上海超級廠的量產(chǎn)ModelY電動汽車將裝配LG化學(xué)供應(yīng)的圓筒型鎳鈷錳鋰電池。在這樣的一個關(guān)口,業(yè)界很容易將其解讀為在TSLA的眼里,CATL似乎已經(jīng)"失寵"。


而國內(nèi)第二梯隊電池公司也是來勢洶洶,現(xiàn)已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)動力鋰電池裝機(jī)市場"半壁江山"的CATL,百尺竿頭之后想要在動力鋰電池領(lǐng)域更進(jìn)一步并不容易,尋找動力鋰電池以外的增量市場成為公司的當(dāng)務(wù)之急。


一邊是陽光電源等系統(tǒng)集成商自產(chǎn)電池,一邊是比亞迪、南都電源等"老冤家"們來勢洶洶,此外還有第二梯隊電池公司的追趕,CATL的儲能野心能否實(shí)現(xiàn),能否從逐鹿群雄中脫穎而出,恐怕還要市場的進(jìn)一步考驗(yàn)。

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