周五（五月十一日），據(jù)路透社報(bào)道，TSLA（Tesla）正和加拿大礦業(yè)公司GigaMetals就幫助開發(fā)一座大型礦進(jìn)行談判，這將使TSLA獲得用于生產(chǎn)電池的低碳鎳。

除了減少駕駛造成的污染，TSLA還在努力減少自身的碳足跡。TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMask）今年七月表示："假如你能以一種環(huán)保的方式高效地開采鎳，TSLA就會給你一份長期的巨額合同。"而GigaMetals公司的低碳鎳計(jì)劃包括利用大氣中的二氧化碳將采礦作業(yè)出現(xiàn)的廢料轉(zhuǎn)化為水泥類型的巖石，以及利用水力發(fā)電。

GigaMetals總裁馬丁·維德拉（MartinVydra）拒絕就和TSLA的任何談判發(fā)表評論，但他表示："Giga在一段時間內(nèi)就我們生產(chǎn)碳中性鎳的能力和汽車制造商積極接洽。""我們這個項(xiàng)目的開發(fā)成本，不包括給當(dāng)?shù)貛硭姡瑢⒉坏?0億美元。"

鎳用于電池中存儲能量，隨著各國政府、公司和消費(fèi)者尋求減少化石燃料汽車排放的有毒氣體，未來幾年鎳的需求預(yù)計(jì)將出現(xiàn)激增。BenchmarkMineralIntelligence的預(yù)測顯示，隨著電動汽車銷量飆升，電池的鎳需求將從今年的13.9萬噸升至140萬噸，占鎳總需求的30%，占比分別為6%。但TSLA和其他汽車制造商面對的問題是，世界上新增的大部分鎳生產(chǎn)將來自印度尼西亞，在那里，生產(chǎn)鎳的過程將涉及將采礦廢物排入海洋，這是環(huán)保人士的一個重要擔(dān)憂。

而GigaMetals在加拿大不列顛哥倫比亞省的Turnagain礦的網(wǎng)站顯示，該礦已測量并顯示儲量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷。Giga計(jì)劃在20年內(nèi)每年生產(chǎn)4萬噸鎳和2000噸鈷。這足以為數(shù)千輛電動汽車供應(yīng)動力。"該礦位于北美，因此可以確保TSLA內(nèi)華達(dá)州超級廠的供應(yīng)，"一位消息人士稱，并補(bǔ)充稱加拿大的環(huán)境法規(guī)是世界上最嚴(yán)格的。TSLA可以供應(yīng)融資，可能以股權(quán)換取鎳和鈷。假如TSLA購買鎳和鈷，這將吸引其它公司的融資。而任何交易都將涉及該礦的使用年限，最長可達(dá)40年。

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根據(jù)TSLA網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，TSLA目前在美國的電動汽車產(chǎn)量為49萬輛，在上海的產(chǎn)量為20萬輛。隨著TSLA的擴(kuò)張計(jì)劃，未來將要從許多來源獲得大量的電池材料。英國《金融時報(bào)》最近報(bào)道稱，TSLA已同意從大宗商品交易商和礦商嘉能可（Glencore）那里購買鈷。

GigaMetals還和其他汽車制造商討論了達(dá)成協(xié)議的可能性，其中包括德國的寶馬（BMW）和戴姆勒旗下的梅賽德斯（Mercedes）。戴姆勒表示："出于競爭原因，我們不對供應(yīng)商關(guān)系置評。"寶馬則表示："我們通常不對未來可能聘用的供應(yīng)商置評。"

而TSLA正在計(jì)劃向亞洲和歐洲市場出口我國制造的Model3汽車。上海的廠在去年十二月開始生產(chǎn)Model3電動轎車，并計(jì)劃從明年開始向日本和香港銷售我國制造的Model3汽車。

但目前，由于市場慘遭拋售，TSLA也未能幸免，今日股價下跌0.9%至368美元。