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光伏低谷期萬億儲能市場爆發(fā) CATL、比亞迪搶先入局

鉅大LARGE  |  點擊量:519次  |  2022年07月05日  

政策助推之下,儲能電池將迎來發(fā)展良機,鋰電池儲能行業(yè)將迎來快速的發(fā)展,2018年將是鋰電儲能發(fā)展元年。


萬億規(guī)模的儲能市場,被認為是新能源汽車后又一風口,儲能市場的巨大應用前景吸引了各方資本和公司進入。


近日,中天儲能1.33億元中標國家電網(wǎng)儲能示范項目、CATL和福建省投資集團等簽約投資24億元建設大型儲能項目兩個新聞引得業(yè)內廣泛關注。種種跡象表明,儲能市場正邁入發(fā)展的快車道。


政策導向,儲能市場規(guī)模將超2萬億元


去年十月,國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)了《有關促進儲能技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》,提出要拓展電動汽車等分散電池資源的儲能化應用。該指導意見是我國最大規(guī)模儲能技術及應用發(fā)展的首個指導性政策,確立了我國儲能產(chǎn)業(yè)從短時間到長期的發(fā)展方向以及近10年的發(fā)展目標。、

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《意見》提出,"十三五"期間要大力推廣試點示范項目,建立儲能技術標準體系,實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡,在"十四五"期間實現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?;l(fā)展轉變。


據(jù)專家預計,到"十四五"末,我國儲能裝機將達到50GW-60GW,到2050年將達到200GW以上,市場規(guī)模將超2萬億元。


另一方面,內在需求不斷延伸和驅動也在推動整個儲能行業(yè)不斷向前發(fā)展。隨著應用領域逐步打開,市場將加速擴張,預計未來十年我國儲能市場的容量將超6000億元。


2020年,我國儲能市場累計裝機規(guī)模將超過50GW,儲能投資建設規(guī)模將達到2300億元。


相有關物理儲能,以鋰電池為代表的電化學儲能優(yōu)勢明顯,對鋰電公司來說,儲能市場是隱藏在新能源汽車市場之后的另一塊巨大蛋糕。

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政策助推之下,儲能電池將迎來發(fā)展良機,隨著電池技術帶來鋰電池成本的下降和能量密度的提升,加上儲能行業(yè)商業(yè)模式的進一步成熟,鋰電池儲能行業(yè)將迎來快速的發(fā)展。


2018年是鋰電儲能元年


在各類儲能技術應用體系中,低成本、長壽命、高安全和易回收是業(yè)內普遍關注的焦點。


我國科學院電工研究所教授陳永翀表示,和動力鋰電池以高能量密度為第一要求不同,儲能用鋰電池更重視成本,還有壽命、安全性和易回收等。大型儲能電站對成本非常敏感,儲能用電池不僅要看電池的性能,首要的還是看成本。


綜合來看,2018年將是鋰電儲能發(fā)展的元年。一是動力鋰電池退役潮今年進入爆發(fā)期。國內首批進入市場的汽車動力鋰電池進入大規(guī)模退役階段,2018年動力鋰電池報廢回收將達6.39萬噸。將退役動力鋰電池梯次利用于儲能業(yè)務,成本優(yōu)勢明顯。


二是鋰電池性能的提升以及成本大幅下降趨穩(wěn)。2018年年內電芯產(chǎn)品的單體成本將有可能降至1元/Wh以下。隨著電池成本的不斷下降,其在儲能領域的應用場景正不斷被開發(fā)出來,讓鋰電儲能成為儲能產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展的風口之一。


三是動力鋰電池產(chǎn)量擴張助力儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。受國家政策對新能源汽車的大力扶持,國內動力鋰電池產(chǎn)量快速擴張,目前已形成階段性的產(chǎn)量過剩局面,為了去庫存,消化過剩產(chǎn)量,公司將目光瞄向儲能市場。


另外,相比蓄電池、液流電池等儲能技術路線,鋰電池體積更小、能量密度更高、容量更大,且基本上不要維護,溫度適用范圍也更廣泛,這些優(yōu)良性能,讓鋰電儲能在未來比鉛蓄儲能走得更遠,尤其在一些特定應用情景內,如城市分布式儲能、通訊基站儲能等方面。


中天儲能CTO靳承鈾向鋰電大數(shù)據(jù)表示,得益于儲能技術和器件的發(fā)展,目前來看鋰電池占據(jù)無可爭議的統(tǒng)治地位,尤其是在分布式儲能市場,90%都將用到鋰電池。


近年來鋰電儲能市場開始逐漸升溫,從而吸引了大批電池公司開始布局儲能市場。進入2018年,儲能市場鋰電化趨勢更為明顯,電池公司紛紛將儲能市場劃為2018年的重點布局領域。


據(jù)不完全統(tǒng)計,國內布局儲能項目的公司有比亞迪、CATL、國軒高科、中航鋰電、中興派能、南都電源、格林美、中天儲能、猛獅科技、雄韜股份、桑頓新能源、科陸電子、普能公司、欣旺達、杉杉股份、北京國能等近20家公司。


CATL/比亞迪等巨頭領銜布局


因動力鋰電池蜚聲海內外的CATL,其儲能業(yè)務卻鮮為人知,事實上從公司成立起,儲能就是其主攻業(yè)務之一。CATL表示,其儲能系統(tǒng)包括電芯、模組、電箱和電池柜,此外,公司掌握長壽命鋰電池及梯次利用等核心技術,不僅可以替代鉛酸電池儲能,還可以開拓削峰填谷、調頻、商業(yè)儲能等新市場。


六月十八日,CATL又和福建省投資集團等簽約,共同投資建設大型鋰電池儲能項目,該項目總投資24億元,已經(jīng)正式落地福建晉江市。


未來,CATL在儲能上將有三大塊應用,一是發(fā)電側應用,包括光伏、風電、火電,以及未來的核電都要用到儲能;二是在輸配電的過程中可以用來調頻、調幅;三是用戶側,用于削峰填谷、智能電網(wǎng),還有未來的分布式光伏發(fā)電等。


不過,一位業(yè)內人士向記者表示,由于我國的電網(wǎng)系統(tǒng)非常發(fā)達,穩(wěn)定性在全球居于前列,目前國內儲能電池大部分還是出口到德國、英國、美國等海外國家。據(jù)記者了解,包括CATL、比亞迪、猛獅科技等都在積極開拓海外儲能市場。


六月十二日,比亞迪簽約英國18MW集裝箱儲能項目,這是比亞迪今年在英國市場拿下的第三個訂單,前兩個訂單分別為43MW、50MW儲能項目。英國已成為繼美國之后比亞迪儲能業(yè)務的又一重要市場。


比亞迪可供應從發(fā)電、到儲電、到用電的一整套新能源解決方法,此外,也研發(fā)了大型儲能、家用儲能等多種類型儲能產(chǎn)品,涵蓋各類應用場景。


猛獅科技在儲能業(yè)務上有著較快發(fā)展,目前已經(jīng)在海外投資了多個大型儲能項目建設工程;和此同時,猛獅科技還積極參和到國內儲能項目建設之中,已在江蘇、陜西等多個省市建立起多個儲能項目。


此外,國能和科陸電子共同出資成立科能偉達布局儲能業(yè)務,目前科能偉達位于分宜縣工業(yè)園區(qū)的廠一期項目正式投產(chǎn)。上海電氣和國軒高科成立的合資公司,專門做儲能的鈦酸鋰電池的項目。這個合資公司今年產(chǎn)線計劃正式投產(chǎn)。


專家表示,鋰電池儲能市場雖然目前還處在示范論證階段,但從長遠來看,儲能領域將是鋰電池最大的應用市場。


CATL聯(lián)合創(chuàng)始人也曾提到,相比純電動汽車,儲能市場是接近百億規(guī)模的動力鋰電池市場,儲能電池是論噸賣,市場想像空間更大。

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