鉅大LARGE | 點擊量：608次 | 2022年07月18日
格林美的三元前驅體"凱歌"
"2018年三元前驅體出貨量達40000噸。"
近日，高工鋰電G20成員公司格林美（002340）在其2018年業(yè)績報告中如是披露。
目前，國內(nèi)三元前驅體市場已經(jīng)形成以格林美、中偉新材料、科隆、華友鈷業(yè)等為主流的格局。實際出貨產(chǎn)量規(guī)模在1萬-2萬噸范圍甚至超過2萬噸的前驅體公司屈指可數(shù)。
一方面，這考驗前驅體公司對鈷、鎳等原材料的掌控能力；另一方面也要具備過硬的三元前驅體制備技術、生產(chǎn)條件等綜合實力。
而在2019年補貼退坡超50%背景下，動力鋰電池公司進一步傳導來自整車廠的資金壓力。在電池公司和整車廠協(xié)商未來3-5年的電池價格時，包括上游鋰鈷礦、三元前驅體等在內(nèi)原材料均被一一列出成本核算。這也就意味著，不能承擔這波壓力的玩家將直接出局。
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基于此，格林美也作出了相關應對方法：一是聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈公司共同布局鎳礦等上游資源，加強和嘉能可、中冶瑞木、托克等主流供應商的議價合作；二是著眼于動力鋰電池回收和拆解，打造循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
三月十五日，在高工鋰電舉辦的第六屆G20鋰電峰會上，格林美集團電池原料和前驅體材料國內(nèi)市場副總監(jiān)董躍斌透露，公司今年有兩大工作重點：①資源供應保障。具體來看，重要著眼于印尼紅土鎳礦相關項目的推進，以保障市場議價能力；②給供應商供應更多的配套保障。重要集中在環(huán)保配套設備等方面。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近兩年來，格林美三元前驅體出貨總量排名均位列前茅。根據(jù)格林美2018年財報顯示，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收138.78億元，同期上升29%；歸屬于上市公司股東凈利潤7.3億元，同比上升20%。其中三元前驅體業(yè)務貢獻了79.64億元，占據(jù)總營收近60%的比例。
一路凱歌背后，格林美在三元前驅體方面究竟有怎么樣的硬實力？
率先攻克高鎳三元前驅體制備技術
作為國內(nèi)三元前驅體龍頭，格林美享有系列相關專利和技術。隨著動力鋰電池市場對應用高鎳811及NCA材料需求的萌芽，一波由下至上的三元前驅體之爭悄然展開。
2018年，格林美率先攻克高鎳NCA&NCM811前驅體和單晶前驅體制造技術，并大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。單晶NCM、高鎳NCA前驅體等高端產(chǎn)品大規(guī)模投入市場，NCM811前驅體已通過多個客戶認證。
荊門園區(qū)、泰興園區(qū)、無錫公司、余姚興友新能源材料產(chǎn)量全面釋放，三元前驅體出貨量達40000噸，占世界市場20%以上。其中，單晶系列前驅體和NCA高鎳前驅體占比75%以上，主流供應CATL供應鏈、三星SDI和ECOPRO等國際主流客戶以及寧波容百、振華、廈門鎢業(yè)等國內(nèi)主流客戶，主流客戶的銷量占比公司總量的50%以上。
產(chǎn)量方面，格林美已經(jīng)建成三元前驅體8萬噸/年的規(guī)模，大大拉開了和后續(xù)布局公司的距離。初步統(tǒng)計，目前國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)量（不包括在建產(chǎn)量）達到3萬噸級別的三元前驅體公司不超過3家。
基于"綠色+智慧"的廠建設理念，格林美構建全程控制、全面覆蓋、實時感知的時空控制廢物循環(huán)產(chǎn)業(yè)信息管理系統(tǒng)。核心產(chǎn)品三元前驅體產(chǎn)線、超細鈷粉產(chǎn)線均采用全球領先的智能裝備，產(chǎn)線的智能率達到95%以上。
供應鏈方面，除積極構建鎳資源回收體系外，為了緩解鎳資源回收的不足，格林美聯(lián)手青山實業(yè)、CATL等行業(yè)巨頭，以鎳為媒，開展縱深合作。
2018年九月二十八日，荊門格林美和青山實業(yè)下屬公司永青科技攜手建設寧德新能源材料產(chǎn)業(yè)園，首期投資18.5億元，建設5萬噸三元前驅體和2萬噸三元正極材料。
和青山實業(yè)、CATL控股的邦普循環(huán)、IMIP、日本阪和興業(yè)簽署了《有關建設印尼紅土鎳礦生產(chǎn)電池級鎳化學品（硫酸鎳晶體）（5萬噸鎳/年）項目的合資協(xié)議》，攜手共建印尼鎳資源生產(chǎn)電池原料產(chǎn)業(yè)園，綁定資源和核心市場。
打造新能源全生命周期價值鏈
以三元前驅體為核心，格林美還在借助集團回收和拆解等優(yōu)勢，打造"新能源全生命周期價值鏈"。
從2015年起，格林美就開始全面實行創(chuàng)新升級戰(zhàn)略，從廢物回收處理端延伸到綠色材料制造端，從鈷鎳錳資源回收到三元動力原料再制造。立足動力鋰電池回收，夯實和擴大產(chǎn)業(yè)版圖。
2018年，格林美繼續(xù)圍繞新能源全生命周期價值鏈，構建"1+N"廢舊電池回收利用網(wǎng)絡，先后和三星、東風、北汽等140多家車企、電池公司簽訂了電池回收處理協(xié)議。
目前，格林美已經(jīng)形成武漢、荊門和無錫分區(qū)拆解、梯級利用和材料再造的完整循環(huán)模式。武漢、荊門、無錫三大基地分別建成廢舊動力鋰電池包綠色拆解線，年可處理廢舊動力鋰電池包25萬套。
一方面致力我國退役動力鋰電池包梯級利用，另一方面也對拆解的鋰電材料進行循環(huán)使用。無錫格林美已擁有高度自動化、智能化的正極材料生產(chǎn)線。
正是基于技術、產(chǎn)量、供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈布局等綜合實力，格林美才贏得了諸多鋰電客戶的青睞。
（：格林美2018年財報）
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