七月三日上午，福建猛獅新能源科技有限公司（下稱"猛獅"）動力鋰電池項目用地的第一根樁被壓下，這標志著漳州全市最大鋰電池項目在詔安縣正式動工開建，以及猛獅的"三駕馬車"——電池、新能源汽車、新能源的總體產(chǎn)業(yè)布局正式邁出了第一也是最重要的一步。

在電動汽車方面，大眾最為關注的還是續(xù)航能力。而電池管理控制系統(tǒng)也被視為電動汽車的核心三電（電池、電機和電控）技術之一，業(yè)內(nèi)約定俗成的看法是，一個真正有實力的電動汽車公司至少要掌握三電技術中的一項。電池是猛獅的核心業(yè)務，在原先電池的基礎上，大力投入鋰電池項目。猛獅有關低成本的儲能電池技術也做了一些技術儲備，其總目標是"未來五年鉛電池和鋰電池加起來達到100個億元的規(guī)模"。

在鋰電池項目如火如荼地開展之前，猛獅科技董事長陳樂伍在接受我國證券報的采訪時曾表示"我們新能源汽車的框架已經(jīng)搭起來了，下一步發(fā)展的思路比較清晰，未來我們最看重的還是我們的整車設計團隊"。他表示自己的團隊已經(jīng)有整車設計的技術，有電機、電池、電動底盤等關鍵零部件的技術。將來，猛獅不僅可以利用自己的核心技術和其他品牌進行合作，還可以不斷地自主研發(fā)自己的新能源汽車。

而在今年四月的上海國際車展上，猛獅科技攜自主研發(fā)的新能源概念車"戴樂·起步者"也高調(diào)亮相，受到各方的關注。猛獅科技董事長陳樂伍也披露：公司正在籌建一個年產(chǎn)5萬臺新能源汽車的廠，計劃明年六月份將"戴樂"投向市場。社會各界也摩拳擦掌等待著此款以"高端性能低廉價格"為產(chǎn)品優(yōu)勢的新能源"國民車"的上市。

猛獅的新能源汽車整體規(guī)劃開始打造從上游電池到整車產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈布局考量。猛獅能否在這一輪新能源汽車熱潮中分到一杯羹有待市場驗證。

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