我國是鋰電池主要的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，鋰電池產(chǎn)值約占全球市場的30%。2014年上半年，我國鋰電池產(chǎn)量接近22億只，進(jìn)出口順差達(dá)到6.7億美元，分別同比上升近10%和40%。特別是隨著新能源汽車政策支持力度的不斷加大，電動(dòng)汽車產(chǎn)量大增帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量激增，成為鋰電行業(yè)的重要上升動(dòng)力。

隨著我國鋰電產(chǎn)業(yè)的不斷壯大發(fā)展，鋰電行業(yè)也出現(xiàn)了較為混亂的市場現(xiàn)象。近年來，由于進(jìn)入門檻相對(duì)較低，一些地方政府在大項(xiàng)目戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下對(duì)鋰電項(xiàng)目大開綠燈，民間資本大量涌入，產(chǎn)量過剩困境初顯。

據(jù)工信部調(diào)查顯示，當(dāng)前的鋰電行業(yè)，公司規(guī)模較小、競爭力弱，產(chǎn)業(yè)集中度低。2012年，在194家鋰電生產(chǎn)公司中，總資產(chǎn)超過5億元的占26.8%，固定資產(chǎn)超過1億元的占36.6%。而作為鋰電池全球最大生產(chǎn)國的韓國，卻只有3家生產(chǎn)公司，第二大生產(chǎn)國日本也僅有7家。由于鋰電行業(yè)市場競爭激烈，惡性競爭時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降，公司利潤率普遍偏低。2012年，163家上報(bào)利潤數(shù)據(jù)的公司中，虧損公司達(dá)37家，占比22.7%。

同時(shí)，鋰電池標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后，安全事故多發(fā)。我國在電子、通信、輕工等領(lǐng)域共有16項(xiàng)鋰電池標(biāo)準(zhǔn)，其中僅3項(xiàng)為安全標(biāo)準(zhǔn)，占比19%，而國外鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)占標(biāo)準(zhǔn)總量的60%以上。各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全要求也存在不協(xié)調(diào)、不全面的問題。另外，不同生產(chǎn)公司的工藝技術(shù)裝備、生產(chǎn)環(huán)境、檢測條件差距很大，尤其是手工作坊式的小公司缺乏安全、環(huán)保管理，致使廠區(qū)安全隱患重重、劣質(zhì)電池產(chǎn)品充斥市場，廠區(qū)爆炸事故和電池起火事故時(shí)有發(fā)生。

在鋰礦資源管控方面，則是力度不夠資源配置不合理。一方面，我國對(duì)鋰礦資源缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，股權(quán)和采礦權(quán)分散，利益主體多元化，不利于資源合理開采利用。另一方面，合理的鋰礦資源配給制度尚未建立，存在一些地方政府憑借資源管控權(quán)借機(jī)尋租的行為。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
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為此，在今年全國兩會(huì)上，民建中央建議：相關(guān)部門需提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理布局和集中整合。一是加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入管理。研究制定鋰電行業(yè)準(zhǔn)入條件，重點(diǎn)是技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、資源利用、安全要求等方面，防止地區(qū)性盲目投資和產(chǎn)量盲目擴(kuò)張。二是堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)策略。引導(dǎo)財(cái)政、金融、土地等資源向重點(diǎn)公司傾斜，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)兼并重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造一批龍頭公司。三是加快產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展。引導(dǎo)公司向國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)集約發(fā)展。

開拓鋰電新市場，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電和儲(chǔ)能鋰電聯(lián)動(dòng)發(fā)展。一是不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高鋰電池品質(zhì)，延長使用壽命，提升動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成開發(fā)能力。二是大力發(fā)展儲(chǔ)能鋰電池市場，解決我國電力供求晝夜不平衡的問題以及光電、風(fēng)電不穩(wěn)定、不能直接入網(wǎng)的問題。三是推動(dòng)發(fā)展電動(dòng)汽車儲(chǔ)能式光伏充電站。

提高對(duì)鋰電池安全性的認(rèn)識(shí)，建立安全管理長效機(jī)制。一是盡快制定鋰電池生產(chǎn)的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管及檢測力度。二是建立鋰電公司安全、環(huán)保管理體系，加強(qiáng)規(guī)范化管理，加大對(duì)操作人員培訓(xùn)力度。三是鼓勵(lì)發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高品質(zhì)電池隔膜，保證電池安全并提高性能。四是研究建立鋰電池產(chǎn)品規(guī)范回收及再利用制度，加快發(fā)展鋰電池回收公司。

規(guī)劃整合鋰礦資源，促進(jìn)有序開采和合理調(diào)配。一是實(shí)行鋰礦資源統(tǒng)一規(guī)劃，從全局出發(fā)協(xié)調(diào)好礦權(quán)、股權(quán)關(guān)系，加強(qiáng)資源整合力度。二是規(guī)范開采行為，加強(qiáng)選礦能力和資源綜合利用。完善鋰礦資源開采審批制度和開采主體資格認(rèn)定制度，做到資源開發(fā)和公司采選能力相匹配。降低碳酸鋰提取成本，力爭對(duì)鋰云母的綜合利用率達(dá)90%以上，加大對(duì)銣、銫兩種金屬元素的回收利用。三是加強(qiáng)資源合理調(diào)配，防止地方政府尋租行為。打破地域界限，把優(yōu)質(zhì)鋰礦資源配置向規(guī)模大、技術(shù)強(qiáng)的重點(diǎn)公司傾斜，并防止地方政府憑借對(duì)鋰礦資源的管控權(quán)收取租金、抬高原料價(jià)格的行為。

●相關(guān)報(bào)道

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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新電解質(zhì)大幅提高鋰電池效能和使用壽命

美國能源部太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家開發(fā)出一種新型電解質(zhì)，不但能解決鋰電池短路起火問題，還能大幅提高電池效能和使用壽命。研究人員稱，該發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致更加強(qiáng)大而實(shí)用的下一代可充電電池，如鋰硫、鋰空氣和鋰金屬電池等。

目前大多數(shù)的可充電電池都是鋰電池，其陽極由鋰或其他材料制成，陰極通常由石墨制成。當(dāng)電池被連通后，電子在兩極之間的流動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)電流。為了控制電子，帶有正電荷的鋰離子會(huì)經(jīng)由電解質(zhì)從一極到另一極。但是石墨儲(chǔ)能能力較低，這限制了鋰電池的容量。于是在20世紀(jì)70年代時(shí)，人們開發(fā)出了基于鋰陰極的充電電池。之所以選擇鋰，是因?yàn)樗哂斜仁?0倍以上的儲(chǔ)能容量。但問題是，這會(huì)導(dǎo)致微觀上出現(xiàn)樹突狀鋰枝晶生長，從而使電池出現(xiàn)短路故障。多年來許多人都試圖解決這一問題。

有科學(xué)家采用了具有保護(hù)涂層的陽極材料，而其他一些人則制造出了電解質(zhì)添加劑。一些解決方法的確消除了樹突，但同時(shí)也導(dǎo)致電池功率和電量的大幅縮減。還有其他一些解決方法只能減緩這一現(xiàn)象的發(fā)生，卻無法讓樹突停止生長。

報(bào)道稱，由美國能源部太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室研制出的這種新型電解質(zhì)不但能完美解決樹突問題，還能幫助鋰電池發(fā)揮99%的效能，將其單位面積的能量密度提高10倍以上。這有望大幅減少電池的生產(chǎn)成本和其尺寸，也將顯著提高這些電池的安全性。

研究人員正在評(píng)估各種添加劑，以進(jìn)一步提高電解質(zhì)的性能，使鋰電池達(dá)到99.9%以上的效率。