作為電動(dòng)汽車的核心部件——電池，其技術(shù)的發(fā)展，制約著整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，可以說現(xiàn)在圍繞著電動(dòng)汽車所有的問題都是電池的問題。

熟悉一點(diǎn)電動(dòng)汽車行業(yè)的人應(yīng)該了解，為了保證電動(dòng)汽車的行駛里程，純電動(dòng)汽車經(jīng)常要配備非常重的電池組。TSLAModelS的電池組重量為800千克，而比亞迪純電動(dòng)汽車E6也配備了高達(dá)600千克的電池。

配備這么大的電池組，一方面會(huì)新增車重，使得車子本身能耗新增，另外一方面也使得整車成本新增，導(dǎo)致電動(dòng)汽車在價(jià)格上無法和汽油車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

鈦媒體編輯在參觀比亞迪廠時(shí)，曾向比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人詢問電池在純電動(dòng)汽車中所占的成本，對(duì)此，對(duì)方只表示比例"非常高"，并表示隨著出貨量新增，成本將下降，但沒有正面回答。去年筆者參加高交會(huì)時(shí)，一家電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商向筆者透露，一輛續(xù)航100公里，售價(jià)20萬左右的電動(dòng)汽車，其電池的成本要占到整車將近一半的成本。比亞迪自己生產(chǎn)電池，其成本相對(duì)要低，但估計(jì)也是一個(gè)非常可觀的數(shù)目。

TSLA由于定位超級(jí)跑車，其售價(jià)相對(duì)其他品牌電動(dòng)汽車要高的很多，使得其可以并不太在意電池組的成本。但TSLA的定位，也使得其性能要求變得更加苛刻，4.4秒的百公里加速時(shí)間，要求TSLA必須配備高功率的電機(jī)，這也導(dǎo)致TSLA在一些情況下看起來并不那么環(huán)保。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

上汽新能源及技術(shù)管理部總經(jīng)理干頻先生對(duì)鈦媒體介紹說，"在美國(guó)、法國(guó)等多采用核發(fā)電的國(guó)家，出現(xiàn)一度電所排放的二氧化碳比較低；而在我國(guó)等采用煤發(fā)電的國(guó)家，同樣出現(xiàn)一度電，二氧化碳的排放量非常高。"

以TSLA為例，其平均耗電量為188Wh/km，在美國(guó)的碳排放為122g/km，比歐盟設(shè)定的2015年汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)130g/km還要低，所以其在美國(guó)是名副其實(shí)的環(huán)保車型。而目前我國(guó)多為煤炭發(fā)電，TSLA在我國(guó)的碳排放為175g/km，其環(huán)保性能并不佳。

由于電池重量過重，為了保證續(xù)航里程，TSLA還采用了性能并不是特別穩(wěn)定但是能量比相對(duì)較高的鎳鈷鋁電池，這也造成了人們對(duì)其安全性是懷疑，因?yàn)檫@種電池在高溫時(shí)容易起火爆炸。

而傳統(tǒng)汽車廠商像上汽及比亞迪，在發(fā)展電動(dòng)汽車時(shí)選擇的都是磷酸鐵鋰電池。這種電池穩(wěn)定性安全性好，但能量比相對(duì)來說要差很多，所以續(xù)航里程就無法和TSLA相抗衡。

在上汽干頻看來，從經(jīng)濟(jì)和環(huán)保角度來看，在我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車，應(yīng)該以小型代步車為主，并不適合發(fā)展類似TSLA這樣的超級(jí)跑車型的純電動(dòng)汽車型。但小型電動(dòng)汽車雖然更具性價(jià)比，其續(xù)航里程也相對(duì)較短，很容易讓人出現(xiàn)"里程焦慮"，制約其走向大眾市場(chǎng)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

插電式油電混合動(dòng)力車既可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到節(jié)能的目的，又可以使用汽油保證其續(xù)航需求，目前來說是更加科學(xué)合理的新能源車型的選擇。但由于同時(shí)要兩套動(dòng)力裝置，混合動(dòng)力車雖然電池小了很多，其成本也比普通汽車要高很多。以上汽榮威550為例，普通汽油版最高配版售價(jià)為14萬左右。而插電版榮威榮威550plus售價(jià)為24萬元多，全價(jià)銷售完全沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力。