歷時兩個多月，由金沙江資本主導(dǎo)的日產(chǎn)AESC收購及我國項(xiàng)目落地終于暫時落下帷幕，先后共有4家公司入局。

十月十五日，我國江蘇網(wǎng)新聞稱，總投資125億元的AESC我國總部及生產(chǎn)基地簽約落戶江蘇鎮(zhèn)江。

1AESC我國能否按照規(guī)劃穩(wěn)步發(fā)展

鋰電大數(shù)據(jù)了解到，AESC鎮(zhèn)江為項(xiàng)目公司，投資建設(shè)AESC我國總部以及年產(chǎn)20GWH三元鋰電池及研發(fā)基地項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資125億元，固定資產(chǎn)投資100億元。全部達(dá)產(chǎn)后，鎮(zhèn)江基地項(xiàng)目預(yù)計年產(chǎn)值200億元，利稅40億元。

目前看來，AESC我國的進(jìn)展十分順利，但事實(shí)卻是最終的走向并沒有按照預(yù)期的規(guī)劃。

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此前，金山江資本以10億美金收購日產(chǎn)電池公司51%的股份，根據(jù)雙方協(xié)議，日產(chǎn)將先從NEC手中收購AESC49%的股份，全權(quán)持有AESC后再打包出售給金沙江資本。也就意味著金沙江將持有AESC100%股權(quán)。

而在這51%的股權(quán)中，傳出的消息是湖北省政府支持的長江產(chǎn)業(yè)基金也將供應(yīng)這筆收購所需的20%資金。大眾紛紛猜測AESC將大概率優(yōu)先落戶湖北。

但截至目前，并沒有消息顯示長江產(chǎn)業(yè)基金參投其中，共同收購AESC的上市公司包括大港股份、寧波華翔、駱駝股份、尤夫股份這四家，且最后AESC選擇落戶鎮(zhèn)江。

AESC的重要技術(shù)路線一直是錳酸鋰電池，此次在我國卻是生產(chǎn)鋰電池，一切都尚未定型;各地政府拋出的橄欖枝，各路資本踴躍的參和收購，都給AESC未來的發(fā)展、國產(chǎn)化的進(jìn)程、國內(nèi)動力鋰電池格局增添了更多不確定性。

2大港股份業(yè)績堪憂，卻15億截胡入局

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此前曾宣布參和并購的駱駝股份、尤夫股份、寧波華翔等上市公司，最終都僅作為參和我國項(xiàng)目落地的配角出現(xiàn)。

大港股份于十月二十一日通告稱，公司擬現(xiàn)金出資15.3億元，和簡稱海峽石油化工、GREENCONCEPTGLOBALLIMITED、SONNYWU共同投資設(shè)立AESC(我國)投資有限公司，注冊資本30億元。

其中，大港股份占注冊資本51%;海峽石油化工占比29%;GREENCONCEPTGLOBALLIMITED占9.87%;SONNYWU占10.13%。

大港股份以15.3億元一舉拿下51%的股份，超過主導(dǎo)整個收購項(xiàng)目的金沙江資本的20%，可見其決心的堅定。然其2017年半年報顯示，上半年?duì)I收6.57億元，凈利潤1500萬元。

面對如此巨大的資金壓力，大港股份仍舊選擇了加大布局，一切都基于和去年六月，聯(lián)合多家公司共同出資成立的力信(江蘇)能源科技有限責(zé)任公司，彰顯了大港股份的雄心所在。但大港股份并不是毫無準(zhǔn)備。

大港股份披露的方法顯示，AESC我國設(shè)立后，將聯(lián)合金沙江創(chuàng)投及其引薦的第三方，共同成立一個60億元以上的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)基金，暫定名為AESC我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)基金有限公司(下稱電池產(chǎn)業(yè)基金)。其中，AESC我國出資20億元，金沙江及其引薦的第三方出資40億元。

電池產(chǎn)業(yè)基金將和金沙江創(chuàng)投及其引薦的第三方共同投資設(shè)立AESC鎮(zhèn)江項(xiàng)目公司，注冊資本24億元，其中，電池產(chǎn)業(yè)基金以貨幣出資20.4億元，金沙江及其引薦的第三方以貨幣出資3.6億元。

目前，電池公司的發(fā)展期都面對巨大的資金壓力，一方面是和車企的結(jié)賬期較長;另一方面要投入巨額的產(chǎn)品研發(fā)。此次AESC將成立電池產(chǎn)業(yè)基金，想必也有考量日后發(fā)展的資金問題，可見其對局勢精準(zhǔn)的把握和判斷。

但大港股份能否在自身業(yè)績堪憂的情況下，兼顧公司本身及項(xiàng)目的同步發(fā)展，承受住資金的壓力，市場會給予最準(zhǔn)確的檢驗(yàn)。

值得一提的是，今年六月份，TSLA在上海建廠的消息也是傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最后卻無疾而終。業(yè)內(nèi)人士分析是由于TSLA和政府在資源、稅費(fèi)等方面沒談攏。

北京時間十月二十三日消息，TSLA重申，公司正在和上海市政府就在上海建立制造廠進(jìn)行談判，并有望在年底達(dá)成協(xié)議。且消息顯示TSLA有望以獨(dú)資的形式在上海自貿(mào)區(qū)建立廠。

AESC我國的落地和TSLA在華建廠如出一轍，都經(jīng)歷了各地政府紛紛拉攏，前者已經(jīng)落地，后者也將確定，但AESC我國的未來發(fā)展以及真正的實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，仍然面對不小的風(fēng)險、壓力及諸多未知因素。