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引入鋰電池 西門子為海上能源供應(yīng)出舉措

鉅大LARGE  |  點擊量:408次  |  2022年08月22日  

休斯敦-清潔可靠的電力供應(yīng)對海上石油和天然氣資產(chǎn)至關(guān)重要。西門子現(xiàn)在將其在海洋工業(yè)中的電氣化經(jīng)驗應(yīng)用到海上石油和天然氣領(lǐng)域,重點放在減少無情操作環(huán)境中的排放和風(fēng)險。


該公司先進(jìn)的基于鋰離子電池的解決方案稱為BlueVault,適用于全電動和混合動力儲能應(yīng)用。能源存儲解決方案旨在幫助確保電力的連續(xù)性并將二氧化碳排放量降至最低,并實現(xiàn)低排放平臺的最終目標(biāo)。電池旨在最大限度地提高生命,性能和安全性。


自2013年以來,西門子一直為船舶行業(yè)提供創(chuàng)新的柴油電力推進(jìn)(DEP)系統(tǒng)BlueDrivePlusC,與傳統(tǒng)的柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)相比,其設(shè)計旨在減少溫室氣體排放,油耗和維護(hù)成本。


該公司在開發(fā)海運應(yīng)用的成本和減排解決方案方面有著良好的記錄。2015年,西門子聯(lián)合Fjellstrand造船廠和船東Norled聯(lián)合開發(fā)了世界上第一輛電動渡輪Ampere。


今天,安培渡輪的零排放推進(jìn)解決方案沒有直接或間接的排放,因為電池使用水力發(fā)電進(jìn)行充電。由于鋁質(zhì)船體,全電動渡輪的重量約為常規(guī)渡輪的一半,并且僅使用150千瓦時的可再生能源/渡口,可消除排放并將燃油成本降低60%。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

根據(jù)其在苛刻的海上作業(yè)環(huán)境下的研發(fā)努力和經(jīng)驗,該公司將在挪威開設(shè)一個完全自動化的數(shù)字化工廠,開發(fā)和制造海上和海上石油和天然氣應(yīng)用的能源存儲技術(shù)。海上和海上環(huán)境的相同電池存儲解決方案也適用于海上風(fēng)電場。從長遠(yuǎn)來看,西門子希望利用其專業(yè)知識開發(fā)低排放海上平臺。


西門子離岸解決方案公司首席執(zhí)行官TerjeKrogh表示:“能源存儲解決方案通過緩沖差距并提供清潔,可調(diào)度的電力,為建立穩(wěn)定可靠的電網(wǎng)提供了一種手段?!巴耆珶o排放的安培渡輪充當(dāng)了一個能源儲存系統(tǒng)如何能夠成功應(yīng)用于石油和天然氣環(huán)境的例子?!?/p>


西門子已經(jīng)簽署了多個新能源存儲系統(tǒng)合同,并預(yù)計今年夏天將推出第一個合同。

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