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磷酸鐵鋰離子電池的通信市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)8000億元

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:425次  |  2022年08月16日  

由于比鉛酸電池更高效節(jié)能,磷酸鐵鋰電池正在逐漸走入人們的視野。目前,磷酸鐵鋰電池主要在電動(dòng)汽車中應(yīng)用,近兩年開始逐步走入通信行業(yè)。在三大運(yùn)營(yíng)商中,中國(guó)移動(dòng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用相對(duì)較多,中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通則更謹(jǐn)慎一些。影響磷酸鐵鋰電池大規(guī)模使用的原因,主要是價(jià)格過(guò)高以及對(duì)可靠性的擔(dān)心。


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移動(dòng)首次招標(biāo)前景廣闊


從性能上來(lái)看,磷酸鐵鋰電池壽命比鉛酸電池長(zhǎng)得多,鉛酸電池平均循環(huán)壽命在充放電300次左右,而鐵鋰電池則可以達(dá)到2000次以上。此外,鐵鋰電池更加安全,不會(huì)出現(xiàn)爆炸,而且可以實(shí)現(xiàn)大電流快速充放電。同時(shí),磷酸鐵鋰電池更耐高溫,電熱峰值可達(dá)350℃到500℃,在實(shí)際應(yīng)用中,可以取消電池恒溫箱的使用。


2010年底,中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)河南省公司啟動(dòng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的集中采購(gòu)招標(biāo),這也是中國(guó)移動(dòng)范圍內(nèi)對(duì)此產(chǎn)品的首次集中招標(biāo)。河南移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維部張樂(lè)介紹,此前河南移動(dòng)已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰電池進(jìn)行了小規(guī)模試用,“效果良好”。據(jù)了解,此次針對(duì)磷酸鐵鋰電池的招標(biāo)實(shí)際是由中國(guó)移動(dòng)委托河南移動(dòng)進(jìn)行,采購(gòu)的產(chǎn)品將不僅限于在河南移動(dòng)應(yīng)用。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

這是一塊大肥肉。


相關(guān)機(jī)構(gòu)表示,根據(jù)他們之前的市場(chǎng)調(diào)研,如果把中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)有的普通鉛酸電池全部替換成磷酸鐵鋰電池,市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)8000億元。


“至少還要經(jīng)過(guò)2-3年的試用?!蹦橙雵撕幽弦苿?dòng)招標(biāo)的蓄電池廠商負(fù)責(zé)人表示,“如果這次中國(guó)移動(dòng)集中采購(gòu)之后的試用效果良好,那么2-3年后將開始大規(guī)模應(yīng)用;如果試用效果不夠理想,那就還要再往后拖了?!?/p>


價(jià)格高現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用時(shí)間不足


目前看來(lái),影響磷酸鐵鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的首要因素是價(jià)格。目前市場(chǎng)上的主流磷酸鐵鋰電池價(jià)格平均比鉛酸電池高兩到三倍,甚至超過(guò)五倍。如果鐵鋰電池確實(shí)能達(dá)到10年的使用壽命,那相對(duì)鉛酸電池2年的壽命來(lái)看,投資回報(bào)也還可以。但在實(shí)際當(dāng)中,運(yùn)營(yíng)商們?nèi)匀挥X得目前的價(jià)格太貴。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

“如果價(jià)格比鉛酸電池高一倍還可以接受,再高就不劃算了。”中國(guó)電信集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)部產(chǎn)品支撐處杜民表示。中國(guó)電信有幾個(gè)省公司在試用磷酸鐵鋰電池,相對(duì)來(lái)說(shuō),規(guī)模不算太大,在幾百到一千小組之間,每小組容量不超過(guò)50安時(shí)。


除了價(jià)格,沒有充分的實(shí)際數(shù)據(jù)支撐,是運(yùn)營(yíng)商暫時(shí)不愿大規(guī)模使用磷酸鐵鋰電池的另一個(gè)重要原因。


杜民表示,一項(xiàng)新產(chǎn)品投入大規(guī)模使用,至少要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。首先是理論上不能有問(wèn)題。其次,需要有老化試驗(yàn)的數(shù)據(jù)支撐。第三,需要一定時(shí)間和規(guī)模的現(xiàn)網(wǎng)試用。


理論上磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池更安全可靠,循環(huán)充放電壽命可以達(dá)到10年,可以解決后者高污染和壽命不長(zhǎng)的問(wèn)題。但在老化試驗(yàn)的數(shù)據(jù)方面,目前磷酸鐵鋰電池還不能提供足夠可信的數(shù)據(jù)支撐。至于現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用,目前磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)最長(zhǎng)的試用時(shí)間也就在兩年左右,還不能得出可以大規(guī)模使用的結(jié)論。


而陳明軍并不認(rèn)同缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)支撐是影響運(yùn)營(yíng)商使用磷酸鐵鋰電池的主要原因?!八麄冎圆辉敢庥?,其實(shí)是因?yàn)椤紊稀脑??!标惷鬈娭赋?,“采用新技術(shù),一旦出了問(wèn)題怎么辦?如果用舊的技術(shù),出了問(wèn)題就不用承擔(dān)責(zé)任?!?/p>


陳明軍是深圳山木電池集團(tuán)董事長(zhǎng),山木電池是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)的企業(yè),目前日產(chǎn)量可以達(dá)到10萬(wàn)安時(shí),陳明軍也自認(rèn)為是“聽著一線炮火”的蓄電池行業(yè)權(quán)威。他表示,已經(jīng)有充分的數(shù)據(jù)證明,磷酸鐵鋰電池的各項(xiàng)性能遠(yuǎn)優(yōu)于鉛酸電池,完全可以取代鉛酸電池。


至于運(yùn)營(yíng)商們關(guān)注的“價(jià)格比鉛酸電池高太多”的問(wèn)題,陳明軍認(rèn)為也不是問(wèn)題?!皟r(jià)格比鉛酸電池高一倍完全不是問(wèn)題,只要給我大單,我能做到高0.5倍。”陳明軍說(shuō)。


據(jù)了解,盡管國(guó)內(nèi)的鋰礦儲(chǔ)量非常豐富,但磷酸鐵鋰電池所需要的原材料屬于合成材料,而國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備和工藝跟不上,好的磷酸鐵鋰電池廠商都是從國(guó)外進(jìn)口原材料。目前從國(guó)外進(jìn)口原料的價(jià)格每噸超過(guò)12萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)原料相對(duì)便宜,每噸只需7萬(wàn)-9萬(wàn)元,但生產(chǎn)出來(lái)的電池的品質(zhì)不如前者。


除了原材料之外,生產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格也有不同。以涂布機(jī)為例,這是磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)中的第二步程序。一套國(guó)產(chǎn)涂布機(jī)的價(jià)格在百萬(wàn)左右,而如果用進(jìn)口設(shè)備,價(jià)格就要上千萬(wàn)。


等待電動(dòng)汽車


中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工張樹治認(rèn)為,短期內(nèi)磷酸鐵鋰電池難以在通信行業(yè)得到大規(guī)模應(yīng)用。盡管河南移動(dòng)已經(jīng)開始了集中采購(gòu),但張樹治指出,這仍然是試驗(yàn)性的應(yīng)用,“集中采購(gòu)價(jià)格上卡得比較嚴(yán),現(xiàn)在還不可能大規(guī)模采購(gòu)?!睆垬渲伪硎尽?/p>


實(shí)際上,目前運(yùn)營(yíng)商方面連針對(duì)磷酸鐵鋰電池的進(jìn)網(wǎng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都還沒有。標(biāo)準(zhǔn)的缺失,從另一個(gè)側(cè)面也證實(shí)無(wú)論哪家運(yùn)營(yíng)商,都還沒有大規(guī)模引入磷酸鐵鋰電池的意向。


目前,磷酸鐵鋰電池廠商們的目光主要盯著電動(dòng)車市場(chǎng)。國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的扶持政策已經(jīng)相當(dāng)明顯,電動(dòng)汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已經(jīng)擬定,各地也紛紛展開電動(dòng)汽車的試點(diǎn)。在剛剛結(jié)束的天津國(guó)際汽車論壇上,科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼明確表示,未來(lái)5年將是電動(dòng)汽車從科研向產(chǎn)業(yè)化過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期,也是中國(guó)能否將這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵5年。


對(duì)于通信行業(yè)來(lái)說(shuō),這也許是件好事。電動(dòng)汽車對(duì)鐵鋰電池的大量需求,將促進(jìn)相關(guān)工藝的快速提升和價(jià)格的迅速下降,進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠商也將大幅增加。屆時(shí),通信業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的試用已經(jīng)積累了充分的現(xiàn)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn),價(jià)格合適的鐵鋰電池以及大量的可選廠商將“唾手可得”。畢竟,對(duì)于通信行業(yè)幾千億甚至上萬(wàn)億的潛在市場(chǎng),精明的廠商們無(wú)論如何不會(huì)放棄。

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