據(jù)彭博社報(bào)道，外界現(xiàn)在都在密切關(guān)注馬斯克在內(nèi)華達(dá)州沙漠中建立的世界最大的電池工廠，但是很少有人注意到中國(guó)的對(duì)手們正在迎頭趕上。中國(guó)企業(yè)的電池工廠正在加速提升自己的產(chǎn)能，觀察家們預(yù)計(jì)，到2021年前中國(guó)生產(chǎn)的電池能夠滿足150萬(wàn)輛ModelS電動(dòng)車的需求。

中國(guó)電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬(wàn)輛ModelS使用

中國(guó)鋰電池產(chǎn)能迅速增長(zhǎng)，在2021年前將超過(guò)120千兆瓦-小時(shí)

根據(jù)彭博知庫(kù)本周公布的報(bào)告，中國(guó)多家企業(yè)已經(jīng)制定了增加鋰電池產(chǎn)能的計(jì)劃，希望能在2021年前使工廠的鋰電池年產(chǎn)能超過(guò)120千兆瓦-小時(shí)，這一產(chǎn)能足夠每年為150萬(wàn)輛特斯拉ModelS電動(dòng)車，或者137萬(wàn)輛豐田普銳斯插電混合動(dòng)力車提供電池。

作為對(duì)比，特斯拉旗下超級(jí)工廠Gigafactory在2018年完工后的產(chǎn)能高達(dá)35千兆瓦-小時(shí)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰電池長(zhǎng)期被用于智能手機(jī)、筆記本電腦和其他個(gè)人電子產(chǎn)品。2016年，特斯拉生產(chǎn)了近8.4萬(wàn)輛電動(dòng)車，其已經(jīng)宣布計(jì)劃在2018年時(shí)使汽車年產(chǎn)能增至50萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)車的普及，未來(lái)5年在全球范圍鋰電池的需求將會(huì)大幅增長(zhǎng)。

抓住機(jī)遇

在特斯拉努力建設(shè)全球規(guī)模最大、最具活力的電池工廠的大背景下，中國(guó)政府啟動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃，希望進(jìn)一步提升在鋰電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，鞏固中國(guó)在鋰電池方面的主導(dǎo)地位。

中國(guó)電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬(wàn)輛ModelS使用

中國(guó)鋰電池產(chǎn)能在全球的份額迅速提升到2021年將升至65%

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的報(bào)告，全球大約55%的鋰電池產(chǎn)能位于中國(guó)，美國(guó)只有10%。到2021年前，中國(guó)的鋰電池產(chǎn)能份額將提升至65%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析師科林-邁克拉徹（ColinMcKerracher）表示：“這與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)。中國(guó)政府把鋰電池產(chǎn)業(yè)看作是本世紀(jì)20年代及以后的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)?！?/p>

中國(guó)電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬(wàn)輛ModelS使用

電動(dòng)汽車推動(dòng)鋰電池需求迅速增長(zhǎng)（藍(lán)色：電動(dòng)汽車紅色：個(gè)人電子設(shè)備黑色：消費(fèi)者和電網(wǎng)存儲(chǔ)）

外界預(yù)期，到2021年前全球鋰電池產(chǎn)能將會(huì)從目前的103千兆瓦-小時(shí)翻番至273千兆瓦-小時(shí)。其中存在著巨大的機(jī)遇，中國(guó)并不想錯(cuò)過(guò)。基準(zhǔn)礦物智能公司(BenchmarkMineralIntelligence)總經(jīng)理穆爾斯（SimonMoores）表示：“三年前，特斯拉宣布建設(shè)超級(jí)工廠，這引發(fā)了全球電池生產(chǎn)的競(jìng)賽。而中國(guó)正在這方面做出努力?！?/p>

特斯拉的優(yōu)勢(shì)

不過(guò)，特斯拉也在加緊提升產(chǎn)能，其計(jì)劃在2017年底前宣布四座新工廠的地點(diǎn)，其中有一座工廠會(huì)位于中國(guó)上海。

相對(duì)于中國(guó)的電池制造企業(yè)，特斯拉還是占有明顯優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)槟壳霸谥袊?guó)幾乎沒(méi)有一座工廠能與特斯拉超級(jí)工廠相比。此外，在鋰電池領(lǐng)域，中國(guó)缺乏占據(jù)主導(dǎo)地位的大企業(yè)。新能源科技有限公司、天津力神電池等數(shù)十家電池企業(yè)的規(guī)模都較小。

中國(guó)電池產(chǎn)能猛增5年后可供150萬(wàn)輛ModelS使用

特斯拉CEO伊隆·馬斯克

今年早些時(shí)候，中國(guó)政府宣布了對(duì)國(guó)內(nèi)電池制造企業(yè)兼并重組的計(jì)劃，力促該行業(yè)成熟發(fā)展。中國(guó)政府計(jì)劃，在2020年前能夠讓500萬(wàn)輛電動(dòng)車上路行駛。

彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師斯科特（LoganGoldieScot）表示，因?yàn)榇嬖趯?duì)城市霧霾清除的壓力和交通堵塞問(wèn)題的困擾，中國(guó)希望自己能成為清潔汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。此外，中國(guó)希望能為中國(guó)電池制造商打造一個(gè)巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！爸袊?guó)政府希望能建立一個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，打造出一個(gè)足夠大的基地。在此基礎(chǔ)上，他們可以擴(kuò)展電池業(yè)務(wù)并把電池產(chǎn)品銷售到全球各地。”