隨著各大合資車企均在規(guī)劃自主品牌的推出，將首款車型定位在純電動車成為大家不約而同的選擇。近日小編在對相關(guān)資料進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)，除華晨寶馬和上海通用外，還有8家合資車企將陸續(xù)在華投產(chǎn)純電動車，其中大部分會以現(xiàn)有車型平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行重新打造?？梢哉f，這些電動車不僅展現(xiàn)了合資車企在自主研發(fā)方面的實(shí)力，也反映出中國汽車新能源市場未來的廣闊發(fā)展前景。

一汽大眾-開利純電動車

作為一汽大眾的合資自主品牌，開利將首款車型定位在純電動車。車身尺寸方面，開利的長寬高分別為4540/1775/1446mm，軸距達(dá)到2610mm。在外形上可以明顯看出，開利基于寶來的平臺打造。動力性能方面，開利的最大續(xù)航里程為160Km，0-100Km/h加速時間為12.5秒。在充電方面，用快充的模式，1小時左右即可充滿，標(biāo)準(zhǔn)充電模式下，需要6個小時可充滿電。

上海大眾-天越純電動車

根據(jù)此前公布的信息，天越品牌的首款車型將是一款純電動車。新車將基于現(xiàn)款朗逸車型所打造，車身尺寸與朗逸相近，軸距則與后者相同，達(dá)到2610mm。此外車輛將配備鋰電池，額定功率為42千瓦，峰值功率可達(dá)到90公里，同時最高車速可達(dá)到125公里/小時。上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示：“經(jīng)過20多年的積累，上海大眾已經(jīng)完全具備開發(fā)整車的能力，可以隨時推出合資自主品牌。”

東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰晨風(fēng)e30

在2012年廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰亮相了首款純電動車——啟辰晨風(fēng)e30。啟辰e30的長寬高分別為4467/1771/1549mm，軸距2700mm，車長略長于日產(chǎn)聆風(fēng)。據(jù)悉，啟辰電動車將在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠投產(chǎn)，預(yù)計會在2015年上市。此外，啟辰這款電動車使用的電動機(jī)與聆風(fēng)相同，代號為EM57，較上一款EM61電動機(jī)，最大續(xù)航里程得到了提升。

一汽豐田-朗世純電動車

一汽豐田量產(chǎn)版朗世電動車外觀采用了現(xiàn)款花冠的設(shè)計，長寬高分別為4555/1705/1490mm，軸距為2600mm，與2013款花冠保持一致。一汽豐田高層曾表示：“一汽豐田不會采取將過時合資車改成自主車的簡單模式，有可能一開始就做高端切入?！?br/>
廣汽豐田-純電動車

在去年上海車展期間，廣汽豐田合資自主品牌正式發(fā)布，不過具體品牌名稱暫未發(fā)布，與此同時發(fā)布了首款車型EV概念車。廣汽豐田高層曾表示：廣汽豐田合資自主品牌將主攻純電動車領(lǐng)域。在設(shè)計方面，廣汽豐田這款概念車更趨向于跨界車型，未來量產(chǎn)車型將會主打年輕人的市場。

廣汽本田-理念純電動車

理念現(xiàn)在的品牌知名度并不高，但談及其出身，還是聲名顯赫。早在2007年，廣本就發(fā)布了這一品牌，成為合資自主陣營最早發(fā)聲的企業(yè)，2011年推出第一款車型--理念S1，開始一度的銷量還不錯，但隨后由于市場競爭的加劇，理念的被市場聲音給淹沒了。郁俊表示，由于僅僅推出了1.5的排量，所以在市場表現(xiàn)方面，還不盡如意。在今年三月份推出1.3排量以后，他相信，理念這款車的市場表現(xiàn)會更為出色。

北京現(xiàn)代-首望500e

目前北京現(xiàn)代相比競爭對手，旗下產(chǎn)品線中并沒有純電動車型。隨著旗下首款電動車型首望的推出，加強(qiáng)其雙品牌策略的同時北京現(xiàn)代也將在新能源汽車市場全面發(fā)力，正式進(jìn)軍純電動汽車市場。隨著基于伊蘭特平臺打造的首望牌純電動車型目前現(xiàn)已開始路試，其有望在2015年正式量產(chǎn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞-華騏純電動車

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的合資自主品牌，華騏的首款概念車HORKI-1已于今年上海車展期間正式首發(fā)亮相，華騏作為一款純電動車型將基于該概念車來打造，目前是以賽拉圖為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計。動力方面，其搭載的是一臺型號為36500-0E010三相異步電動機(jī)，由現(xiàn)代MOBIS汽車株式會社生產(chǎn)，額定功率為22kw，最大功率為50kw。