欠款并非個案，據(jù)記者了解，在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上，是較普遍的現(xiàn)象。由于國家補(bǔ)貼不能及時發(fā)放，新能源車企往往選擇在補(bǔ)貼下發(fā)前拖欠電池公司的，而電池公司則拖欠設(shè)備廠商和原材料廠商。

每年年底，都是公司欠款的期和公司三角債爆發(fā)的危險期，一些現(xiàn)金流不足的公司會因?yàn)榍房顭o法追回陷入困境，甚至破產(chǎn)。

此次珠海銀隆成為了欠款主角。近日，珠海銀隆被媒體曝出拖欠代廠珠海思齊約7600萬元。但珠海銀隆方面則發(fā)律師函稱，是因?yàn)樗箭R公司向銀隆之關(guān)聯(lián)公司供應(yīng)的產(chǎn)品存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題以及售后服務(wù)缺失問題，因此銀隆公司拒付思齊公司的部分。

據(jù)報道，珠海銀隆的欠款和新管理團(tuán)隊(duì)的供應(yīng)商管理辦法變化有關(guān)，新舊辦法對產(chǎn)品質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)不一致導(dǎo)致出現(xiàn)糾紛。

欠款并非個案，據(jù)記者了解，在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上，是較普遍的現(xiàn)象。由于國家補(bǔ)貼不能及時發(fā)放，新能源車企往往選擇在補(bǔ)貼下發(fā)前拖欠電池公司的，而電池公司則拖欠設(shè)備廠商和原材料廠商。

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但在鏈條上，因?yàn)槟壳吧嫌尾牧檄h(huán)節(jié)廠商話語權(quán)較強(qiáng)，多采取現(xiàn)款現(xiàn)貨，甚至極少付承兌，所以壓力都擠壓在了中下游公司。

根據(jù)相關(guān)報道，珠海銀隆已經(jīng)確認(rèn)的拖欠應(yīng)付賬款金額為12億元，珠海銀隆相關(guān)人士表示這是正常狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士向記者分析，珠海銀隆2017年裝機(jī)約500MWh，按3000-4000元/度電計算，總營收在15-20億元左右。因?yàn)槿渴羌冸妱哟蟀偷纳猓?017年所形成的銷售收入，估計到2019年后半段才能拿到，甚至拖到2020年。另外此前有大量的對外投資，和固定的銷售成本，現(xiàn)金流可能相對不足。所以應(yīng)付賬款金額也確實(shí)在情理之內(nèi)。

不過，卓創(chuàng)資訊鋰電行業(yè)分析師周天宇則認(rèn)為，一般僅采購材料不會有如此大金額的拖欠。從珠海銀隆的出貨量來看，欠款金額屬于偏高狀態(tài)。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2017年全年我國電動汽車市場實(shí)現(xiàn)鋰離子電池裝機(jī)一共33.55GWh。其中，鈦酸鋰離子電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)533.4MWh，占比僅有不足2%。可見，鈦酸鋰離子電池依舊是一個很小眾的市場，而且2017年鈦酸鋰離子電池裝機(jī)量比2016年有所下降，和2015年持平。

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鈦酸鋰離子電池的上升速度和總體鋰離子電池需求上升速度相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，鈦酸鋰離子電池市場已經(jīng)基本飽和，不可能有太大的突破。業(yè)內(nèi)人士表示。

實(shí)際上，在鋰電行業(yè)，也是一個較常出現(xiàn)的現(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)人士指出，一般來說，車廠假如不拿到補(bǔ)貼款，不會把給電池廠。從不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域來說，電池廠顯然在上更吃虧。周天宇也指出，中下游往往存在9個月到1年的賬期，而上游相對回款較快。

正極材料方面由于鈷和鋰漲價厲害，近幾年話語權(quán)相對新增。以前電池廠給正極材料廠付款方式采取‘6+6’形式，即，6個月后支付承兌匯票，再過6個月才能取到實(shí)際賬款，相當(dāng)于1年后?，F(xiàn)在可能會改為‘3+3’的付款形式或現(xiàn)貨現(xiàn)款，這和材料廠的議價能力也有關(guān)系。業(yè)內(nèi)人士說。

通過比較鋰電板塊上市公司近幾年應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，兩者都呈現(xiàn)出上升的趨勢。特別是在2017年，上升幅度較大。僅2017年前三季度，比亞迪、堅(jiān)瑞沃能、國軒高科、杉杉股份、德賽電池等公司的應(yīng)付賬款已經(jīng)遠(yuǎn)超過了2016全年度。而從應(yīng)收賬款看，也大幅超過2016年全年，上升比例多在50%左右。

相對之下，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)以及寒銳鈷業(yè)等位于產(chǎn)業(yè)鏈上游板塊的材料供應(yīng)商的應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款都保持在較低的水平。

淡季效應(yīng)

可以看出，鋰電不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)鏈交易中的地位和近期的價格息息相關(guān)。

資金壓力背后，是成本和價格的變化對鋰離子電池廠商出現(xiàn)的沖擊。2017年，因?yàn)樯嫌尾牧蟽r格上漲以及下游車廠壓價的上下擠壓，一些鋰離子電池廠商已經(jīng)感覺日子不好過。

鋰離子電池價格的下跌一定程度上也傳導(dǎo)到了資本市場上。一月十五日，鋰電板塊整體重創(chuàng)，和前一個交易日成飛集成的業(yè)績向下修正通告不無關(guān)系。

但是，周天宇告訴記者，最近鋰離子電池價格的下降不全是上下承壓的原因，更多是因?yàn)樾袠I(yè)淡季效應(yīng)。從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，市場處于淡季狀態(tài)，不光是電池降價，上游原材料如碳酸鋰、氫氧化鋰的價格實(shí)際也在下降。特別是從鋰鹽的角度看，因?yàn)楣┙o端逐步釋放，價格已經(jīng)從2017年十一月的接近18萬元/噸的高點(diǎn)下降到目前15萬元/噸。

因?yàn)槊鎸?018年可能到來的政策調(diào)整，整體市場處于觀望狀態(tài)。鑒于2015年和2016年的十一月和十二月因補(bǔ)貼退坡引發(fā)的搶裝潮，2017年的十一月和十二月，由于擔(dān)心補(bǔ)貼政策提前退坡，也出現(xiàn)了一定程度的搶裝。

周天宇表示，從2017年第四季度看，備貨密集期是在十一月期間，而非卡在年底。因?yàn)殡姵厣a(chǎn)、裝機(jī)、出車要時間，關(guān)于電池廠來說，大部分備貨在十一月已經(jīng)完成，十二月只要消化庫存。在這種情況下，上游公司還普遍存在囤貨現(xiàn)象。

農(nóng)歷新年前供大于求的狀態(tài)很難改變，所以價格往下行。但是和碳酸鐵鋰離子電池相比，三元鋰離子電池價格沒有很明顯的下降，因?yàn)殁拑r依舊在往高處走。周天宇說。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前資源價格總體是剛性的，其他的成本也很難再降，因此2018年電池價格再下探的空間很小，在10%以內(nèi)。假如超過，可能跟一些大公司的戰(zhàn)略有關(guān)系。

例如CATL，初步可以判斷其在采取一種低價搶占市場的策略，其將電池系統(tǒng)的價格降到了1.45元/瓦時，國軒高科做不到，其他的中小公司更難辦。通過價格戰(zhàn)，推動行業(yè)的洗牌，讓一批沒有競爭力的公司先淘汰。

技術(shù)破局？

鋰離子電池價格的下降也沒有阻擋投資熱情，特別是關(guān)于已經(jīng)有較強(qiáng)話語權(quán)的上游材料領(lǐng)域。其中，鹽湖提鋰再度掀起了熱潮。一月十四日晚，藍(lán)曉科技再度公布青海冷湖100t/a碳酸鋰項(xiàng)目進(jìn)展通告，此后幾個交易日，藍(lán)曉科技接連漲停。

實(shí)際上，早在2017年十一月，藍(lán)曉科技通告稱公司和陜西省膜分離技術(shù)研究院有限公司承擔(dān)的青海冷湖100t/a碳酸鋰項(xiàng)目完成生產(chǎn)線調(diào)試，進(jìn)入常規(guī)運(yùn)行階段，已產(chǎn)出高純碳酸鋰。項(xiàng)目的成功標(biāo)志著公司實(shí)現(xiàn)了鹽湖鹵水提鋰吸附劑、工藝和系統(tǒng)裝置核心技術(shù)的工業(yè)化轉(zhuǎn)化。

雖然該技術(shù)已經(jīng)有了重大突破，此前要做出電池級碳酸鋰都是很難的。不過，目前來看，鹽湖提鋰技術(shù)并不成熟。

藍(lán)曉科技的技術(shù)突破是有前提條件的，這和跟鹽湖本身的資質(zhì)有關(guān)，鹽湖鋰含量多少關(guān)于技術(shù)也有影響，鹽湖提鋰工藝并不具有共性。周天宇說。

也就是說，在某個鹽湖中成功實(shí)現(xiàn)提鋰并不意味著在其他鹽湖中也可行。

據(jù)周天宇介紹，假如鋰含量很高的鹽湖，提鋰相對容易一些。而鹽湖股份的鹽湖，因?yàn)殇嚭亢艿停徜嚰夹g(shù)才剛攻關(guān)，只能夠做出電池級的，而且只是在試產(chǎn)。

而針對目前另外一個很熱的固態(tài)電池概念，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，也要時間的考驗(yàn)，離規(guī)?；土慨a(chǎn)還有時間，目前很難看作一個產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，固態(tài)電池2020年能夠投向市場已經(jīng)很快。而且，目前所謂的固態(tài)電池不是真正意義上的固態(tài)電池。因?yàn)楣虘B(tài)電池的電解質(zhì)是固體而非液態(tài)，目前已公開的固態(tài)電池還有電解液的成分，充其量是‘半固態(tài)’。從日、美相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來看，由液態(tài)轉(zhuǎn)向固態(tài)一步到位的可能性比較大，關(guān)于‘半固態(tài)’來說，生產(chǎn)設(shè)施方面如何過渡有些尷尬。

對此，一位從事鋰離子電池投資人士告訴記者，和新技術(shù)相比，最現(xiàn)實(shí)的是能夠把電池往更高的能量密度和更低的成本方向努力，原因在于不同性能能夠拿到不同的補(bǔ)貼，作為任何一個公司來說都是希望達(dá)到最高的性能，拿到最高的補(bǔ)貼。

實(shí)際上，越來越多公司正在加碼高能量密度鋰離子電池。如一月十六日晚，杉杉股份通告，公司控股子公司湖南杉杉能源科技股份有限公司擬在長沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)10萬噸級高能量密度鋰離子電池正極材料開發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地項(xiàng)目。