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鉛酸蓄電池優(yōu)勢(shì)天成一個(gè)半世紀(jì)青春正濃

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:569次  |  2022年09月17日  

自法國(guó)人普蘭特(G.Plante)1859年發(fā)明鉛酸蓄電池以來(lái),已經(jīng)歷了150多年的歷程。鉛酸蓄電池自發(fā)明后一直在化學(xué)電源中占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),近年來(lái),鉛酸蓄電池在理論研究方面,在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步,不論是在交通、通信、電力、還是在航海、各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要用途。


沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng):伊?xí)圆?/p>


鋰離子電池來(lái)勢(shì)洶洶,鉛酸蓄電池如何應(yīng)對(duì),打破囧境?近日,我國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)記者采訪了沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng)伊?xí)圆ㄏ壬?。伊?xí)圆▏@鉛酸蓄電池的高資源循環(huán)率、高安全性、高穩(wěn)定性的“三高”優(yōu)勢(shì),售價(jià)便宜與維護(hù)維修方便等兩大便利性,重要市場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇,以及目前國(guó)內(nèi)廢舊鉛酸蓄電池回收中存在的一些問題,暢談了他對(duì)蓄電池行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì),前景分析與獻(xiàn)策建言。


鉛酸蓄電池有什么優(yōu)勢(shì)?


伊?xí)圆ǎ耗壳霸诙坞娫粗秀U酸蓄電池仍然占有75%左右的市場(chǎng)份額,這表明鉛酸蓄電池具有很強(qiáng)的生命力和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

第一,鉛酸蓄電池資源循環(huán)利用率特別高,鉛的再生率可高達(dá)98%,是其它產(chǎn)品無(wú)法比擬的。也就是說(shuō)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和使用幾乎不消耗地球上的鉛資源,幾十年、幾百年后當(dāng)?shù)厍蛏蟿e的資源都基本消耗盡了,鉛酸蓄電池仍然能夠很好地為人類服務(wù)。


第二,鉛酸蓄電池具有很高的安全性,在高溫100度的情況下可以正常使用,本體不會(huì)發(fā)生爆炸、燃燒、污染這些問題,對(duì)人身、設(shè)施安全非常有保證。


第三,鉛酸蓄電池電壓穩(wěn)定性極高,這是緣由鉛酸蓄電池是二次電源中唯一一種兩極用同等材料做成的,同時(shí)電解質(zhì)也具有唯一性。所以鉛酸蓄電池具有很寬的使用溫帶,可在-50℃——+100℃溫度范圍內(nèi)可靠地使用。例如在北方冬天零下40℃、50℃情況下,汽車能很正常的啟動(dòng),在夏天南方高溫環(huán)境中即使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)更高的溫度也不會(huì)影響鉛酸蓄電池的正常使用。


第四,鉛酸蓄電池價(jià)格很便宜,一臺(tái)轎車起動(dòng)用的鉛酸蓄電池大概在200塊錢左右,可使用3,4年,加之50%的左右殘余價(jià)值。每天消費(fèi)只有1毛錢左右,很適合廣大的低端消費(fèi)群體的要。


第五,鉛酸蓄電池的維護(hù)維修很方便,一些故障用戶自己就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)維修,而且能保障安全性的情況下。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

所以我認(rèn)為,人類社會(huì)的發(fā)展,首先是離不開資源;對(duì)消費(fèi)用品第一是要保證安全,第二是使用便利,第三價(jià)格要便宜;消費(fèi)起來(lái)可以隨心所欲。所以鉛酸蓄電池在目前應(yīng)該是集上述人類需求最為理想的二次電源。


近來(lái)一段時(shí)期,大家都很關(guān)心鉛酸蓄電池會(huì)不會(huì)被淘汰,畢竟鉛酸蓄電池已經(jīng)有近160年的歷史了,但我認(rèn)為存在就是必然,應(yīng)該與歷史無(wú)關(guān)。大米白面人類吃了7000多年還仍然離不開,這里必然有它的道理。隨著社會(huì)的技術(shù)進(jìn)步,我們不排除未來(lái)可能會(huì)有一些新型的二次電源開發(fā)出來(lái),但鉛酸蓄電池其擁有的獨(dú)特屬性應(yīng)該會(huì)保證其在二次電源中的一席之地。


另外一點(diǎn)我們要認(rèn)識(shí)到鉛酸蓄電池雖然是一種老產(chǎn)品,但其在技術(shù)上仍然存在很大的提升空間,我們都了解鉛酸蓄電池的兩大軟肋一是生產(chǎn)過程有污染,二是能量密度偏低。有關(guān)生產(chǎn)污染問題,隨著生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化,成套化和智能化發(fā)展以及環(huán)保設(shè)備的升級(jí),這個(gè)問題基本上已經(jīng)解決。另外一個(gè)能量密度問題目前確實(shí)與鋰離子電池等新型二次電源有一定差距,但并不是不能縮短此距離的,鉛酸蓄電池的理論能量密度是170Wh/kg,我們目前只做到了40Wh/kg左右,這里提升的空間很大。這方面要我們鉛酸蓄電池行業(yè)不斷的努力,要在創(chuàng)新思維的引領(lǐng)下采用洪荒之力去拼搏,這樣前景一定是美好的。綜上所述你們認(rèn)為鉛酸蓄電池會(huì)被淘汰嗎?就像大米白面人類吃了7000年都舍不得淘汰,鉛酸蓄電池也不會(huì)被淘汰的。


鉛酸蓄電池的市場(chǎng)在哪里?


伊?xí)圆ǎ耗壳暗谝晃皇莿?dòng)力鋰離子電池市場(chǎng),重要是電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車市場(chǎng),2015年全國(guó)電動(dòng)自行車的保用量為1.8億輛,其中95%用鉛酸蓄電池,年要蓄電池約8億只左右;電動(dòng)三輪車和旅游觀光車全國(guó)保有量3千萬(wàn)輛左右,年要蓄電池約1.2億只左右。第二位是汽車市場(chǎng),2015年全國(guó)汽車保有量約1.6億倆,100%用鉛酸蓄電池,年需求蓄電池1.2億只左右,第三位是通信、不間斷電源用蓄電池,98%用鉛酸蓄電池,年需求量3千萬(wàn)只左右(大型),另外還有10多類產(chǎn)品需求量不一。


未來(lái)鉛酸蓄電池的主市場(chǎng)應(yīng)該在新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域和新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域,隨著儲(chǔ)能電站、智能電網(wǎng)以及低速電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車以及起停汽車的廣泛應(yīng)用,上述的鉛酸蓄電池優(yōu)勢(shì)會(huì)給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。例如:2015年我國(guó)風(fēng)力發(fā)電總量能力約為1900億KWh,由于多種原因,這些風(fēng)電大多都不能并網(wǎng)而處于棄風(fēng)狀態(tài)。假如這些風(fēng)電能夠30%采用鉛酸蓄電池建立智能電庫(kù),則要鉛酸蓄電池產(chǎn)值近2000億。是目前行業(yè)總產(chǎn)值的1.2倍。另外隨著電動(dòng)自行車的延伸,電動(dòng)三輪車和低速電動(dòng)四輪車的市場(chǎng)發(fā)展迅速,僅山東一個(gè)省2015年低速電動(dòng)汽車的市場(chǎng)保有量已達(dá)100萬(wàn)輛,隨著國(guó)家政策的調(diào)整,低速電動(dòng)汽車會(huì)面對(duì)一個(gè)很好的發(fā)展未來(lái),特別是高速電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型混合動(dòng)力車的新思路,這些將對(duì)動(dòng)力用鉛酸蓄電池帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。


我國(guó)原來(lái)全行業(yè)有三千多家公司,隨著國(guó)家環(huán)保整治及產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型,大部分小型公司已關(guān)、停、并、轉(zhuǎn),目前全行業(yè)大概還有400多家鉛酸蓄電池生產(chǎn)公司。


您對(duì)我國(guó)廢舊電池的回收再利用有什么看法?國(guó)家應(yīng)如何規(guī)范?


伊?xí)圆ǎ航欢螘r(shí)間,大家都在關(guān)心廢舊鉛酸蓄電池的回收再利用問題,這重要是鉛酸蓄電池有很高的再生價(jià)值,言外之意就是回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢”,這里有很強(qiáng)的利益關(guān)系,說(shuō)什么為控制廢舊鉛酸蓄電池的污染這些都是引子。為何其它廢舊二次電池,特別是一些污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸蓄電池的廢舊二次電池回收無(wú)人問津?因?yàn)槟切┘儗倨茽€沒有一點(diǎn)價(jià)值,所以大家都避而不談。而鉛酸蓄電池由于其中的鉛、塑殼、隔板、硫酸全部都可以回收再利用,所以廢舊鉛酸蓄電池是很直錢的東西,所以大家都在搶著收,搶著關(guān)心。


建國(guó)以來(lái),國(guó)家的兩大回收體系都一直沒有涉及到廢舊鉛酸蓄電池回收,這是因?yàn)閺U舊鉛酸蓄電池很值錢,國(guó)家的回收體系收不到,導(dǎo)致多年來(lái)廢舊鉛酸蓄電池的回收一直處于一種較為混亂的狀態(tài)。所以國(guó)家規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)是非常重要和必要的。


鉛酸蓄電池回收存在什么問題?應(yīng)如何解決?


伊?xí)圆ǎ旱谝唬鉀Q廢舊鉛酸蓄電池冶煉方面的問題。目前全國(guó)廢舊鉛酸蓄電池冶煉的廠很多,但大多都是不規(guī)范的冶煉廠,雖然冶煉污染嚴(yán)重,再生效率低,但由于一些不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)方式,致使這些冶煉廠可以采用較高的價(jià)格回收到收廢舊鉛酸蓄電池。而蓄電池廠和規(guī)范的冶煉廠由于回收價(jià)格問題很難建立完整的回收體系。


國(guó)家規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池回收體系建設(shè)想法很對(duì)也很好,但執(zhí)行措施和執(zhí)行效果會(huì)如何呢?所以我認(rèn)為,要規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)首先要解決好不規(guī)范冶煉廠的問題,也就是所謂的“攔壩蓄水”,解決回收價(jià)格差問題,或者給一些補(bǔ)貼或政策傾斜。假如這些源頭問題不解決,單純的談規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)是很難有效執(zhí)行的。利益在我國(guó)目前是第一位的,你收5元?jiǎng)e人收8元,人家怎么能賣給你?包括蓄電池廠自己的經(jīng)銷商也是如此。所以我國(guó)要想像歐洲相同,實(shí)現(xiàn)誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收還要一個(gè)過程。


第二,跨省運(yùn)輸?shù)膯栴}?,F(xiàn)在回收廢舊鉛酸蓄電池面對(duì)著轉(zhuǎn)運(yùn)審批問題,目前我國(guó)廢舊鉛酸蓄電池跨省運(yùn)輸審批手續(xù)很繁瑣,有回收資質(zhì)的單位每批運(yùn)輸都要進(jìn)行審批,而且審批時(shí)間短則1個(gè)月,長(zhǎng)則幾個(gè)月。所以無(wú)利又繁瑣,致使規(guī)范的公司都不愿意去做廢舊鉛酸蓄電池的回收體系建設(shè)這項(xiàng)工作,做的也是無(wú)力無(wú)心。不規(guī)范的公司根本不走審批手續(xù)偷偷的運(yùn)輸。這些問題國(guó)家應(yīng)該認(rèn)真的進(jìn)行統(tǒng)盤考慮,不能今天想起一個(gè)就制定一個(gè)法規(guī),結(jié)果呢,都是法規(guī)制定完了以后很難執(zhí)行,然后幾年以后就不了了之了。


第三,全民的素質(zhì)教育問題,即對(duì)廢舊物質(zhì)回收教育、環(huán)保教育等。日本、美國(guó)、德國(guó)從小學(xué)一年級(jí)就開始,就有這方面的教程和培育,讓你從小就了解什么是環(huán)保,什么是廢舊物質(zhì)的回收和利用。而我國(guó)呢,別說(shuō)是小學(xué),就連大學(xué)都不會(huì)有這些方面的教育。再就是公司對(duì)消費(fèi)者的環(huán)保教育,國(guó)外的蓄電池廠一般在產(chǎn)品包裝里都附有圖文告知廢舊電池的處理方法和要求,而在我國(guó)這項(xiàng)工作基本沒有開展。


請(qǐng)您總結(jié)我國(guó)鉛酸蓄電池的發(fā)展前景。


伊?xí)圆ǎ鹤詈?,作為鉛酸蓄電池行業(yè)的工作者,我們希望政府和社會(huì)有更多的人來(lái)了解和認(rèn)知鉛酸蓄電池這種產(chǎn)品和這個(gè)行業(yè),國(guó)家大力推新甚至補(bǔ)貼推新方向是對(duì)的,比如鋰離子電池還有其他一些新型二次電池。但不是說(shuō)新的東西出來(lái)舊的東西一定要淘汰,舊的東西有舊東西的好處,該鼓勵(lì)也得鼓勵(lì),該支持也得支持。什么才能決定舊東西的生命力呢?那就是看市場(chǎng)還能不能繼續(xù)接受它??傊覀儗?duì)鉛酸蓄電池的未來(lái)充滿信心并愿為其健康發(fā)展進(jìn)行不懈地努力!

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