全球汽車產(chǎn)業(yè)正面對(duì)前所未有的深刻變革，新能源汽車、智能車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)成為我國和韓國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)和方向。

事實(shí)上，這也是韓國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。據(jù)了解，今年以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的日子并不好過。相關(guān)分析稱，韓國汽車公司利潤大跳水的重要原因是其全球最大市場(chǎng)我國銷量的腰斬以及第二大市場(chǎng)美國銷量的疲軟。日前，在主題為“未來汽車”的第五屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面表示，韓國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)將鎖定氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車為代表的新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車是戰(zhàn)略重點(diǎn)。

■成立我國工作組

分析韓系品牌失利原因，不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前美國SUV和皮卡上升勢(shì)頭強(qiáng)勁，而轎車銷量持續(xù)下降，這成為現(xiàn)代汽車在美市場(chǎng)支柱索納塔銷量下降的重要原因。為改善現(xiàn)狀，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于今年晚些時(shí)候推出一款小型SUV。2020年之前再推出三款全新SUV，并于2020年推出一款皮卡，以期扭轉(zhuǎn)其在美國市場(chǎng)銷量萎靡不振的局面。

有關(guān)我國市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)環(huán)境技術(shù)中心首席代表李記相坦率地承認(rèn)，由于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的判斷失誤，導(dǎo)致未能及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)我國電動(dòng)汽車高速發(fā)展的市場(chǎng)變化。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)我國汽車市場(chǎng)的重視正與日俱增。今年九月的成都車展期間，現(xiàn)代汽車宣布了其我國本土化戰(zhàn)略將全面邁向“2.0階段”，從產(chǎn)品、服務(wù)、品牌等多個(gè)維度打造未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，贏得并鞏固本土市場(chǎng)的認(rèn)同。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

為了改變當(dāng)前在我國市場(chǎng)的頹勢(shì)，李記相在接受專訪時(shí)，首次公開證實(shí)了“我國工作組”的成立，并坦言這是因?yàn)椤拔覈袌?chǎng)很重要”，是針對(duì)我國市場(chǎng)的產(chǎn)品策劃和銷售等方面，“現(xiàn)代汽車集團(tuán)所做出的內(nèi)部努力”。

■押寶氫燃料動(dòng)力鋰電池車

在不能再錯(cuò)過全球化新能源汽車?yán)顺钡漠?dāng)下，在審視過多種新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)最終決定押寶氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車。

李記相表示，現(xiàn)代汽車在氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚呔由?，不僅在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而且已成為全球氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車發(fā)展的引領(lǐng)者。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車新一代氫燃料動(dòng)力鋰電池SUVFE將于2018年上市，相比2013年推出的ix35氫燃料動(dòng)力鋰電池車型，F(xiàn)E的效能提高60％，最大輸出功率提升20％，續(xù)駛里程800公里，功率120千瓦。“氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車不是遙遠(yuǎn)的未來，在不久的將來，我們就可以在市場(chǎng)上看到氫燃料動(dòng)力鋰電池車?！崩钣浵嗾f，“它是新能源汽車的最終車型?！?/p>

雖然目前氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和政策支持方面仍存在諸多挑戰(zhàn)，但同濟(jì)大學(xué)校長助理、智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平對(duì)其前景給予了充分肯定：“相較于太陽能和風(fēng)能等可再生能源的不穩(wěn)定性，氫能源作為二次能源，其應(yīng)用和推廣不僅僅是新能源汽車領(lǐng)域的變革，還將對(duì)整個(gè)能源行業(yè)的未來走勢(shì)出現(xiàn)深遠(yuǎn)影響?！?/p>

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

■2040年L4將成為市場(chǎng)主導(dǎo)

“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的速度或?qū)⑦h(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象。”國家信息中心副主任徐長明如是說。在研討會(huì)上，百度副總裁鄔學(xué)斌就智能駕駛技術(shù)的時(shí)間表發(fā)表了自己的看法：“L4級(jí)別的智能駕駛汽車將在2025年出現(xiàn)，2030年市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，2040年將成為市場(chǎng)主導(dǎo)?！编w學(xué)斌預(yù)計(jì)，我國的市場(chǎng)需求將早于世界平均水平，關(guān)鍵問題是產(chǎn)品要到位。

雖然有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)方面的信息披露并不多，但現(xiàn)代汽車已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)中心品質(zhì)提升推進(jìn)委員UmJaeyoung表示，汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向?qū)⒊尸F(xiàn)高度網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛化的特點(diǎn)，以共享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，融合多項(xiàng)高科技，在確保車輛安全行駛的前提下，降低出行服務(wù)的使用成本?！盎跒楦嘞M(fèi)者供應(yīng)最佳安全保障和便捷功能的開發(fā)哲學(xué)，現(xiàn)代汽車在識(shí)別技術(shù)、傳感器技術(shù)以及V2X通信技術(shù)等多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域加大研發(fā)投入，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心平臺(tái)?！盪mJaeyoung說。

在談到中韓汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景時(shí)，徐長明給予了充分的肯定：“我國和韓國都在積極推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的相關(guān)布局，我對(duì)此充滿信心?！?/p>