在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，很多人會(huì)把“微宏動(dòng)力”看做是“快充”的代名詞，這是因?yàn)樵诳斐?a href="http://www.wnssr.com" class = "seo-anchor" data-anchorid=14 target="_blank">鋰電池實(shí)用化方面，微宏動(dòng)力一直走在業(yè)界的前列。電池中國(guó)網(wǎng)了解到，2018年，微宏動(dòng)力將推出更高能量密度的新一代快充電池。

一直以來(lái)，微宏動(dòng)力都在不斷進(jìn)行產(chǎn)品的迭代與技術(shù)的創(chuàng)新，并樹(shù)立了“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的鋰動(dòng)力電池研發(fā)目標(biāo)，且其四大關(guān)鍵電池材料以及電芯、電池組的核心技術(shù)均為自主研發(fā)，在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上越做越深。

2009年，微宏動(dòng)力研發(fā)出能量密度達(dá)85-100Wh/kg的第一代LpTO鈦酸鋰快充電池；2013年，微宏動(dòng)力研發(fā)的多元復(fù)合鋰體系電池（LpCO）上市，能量密度達(dá)120-140Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)15分鐘快充；2017年4月，微宏動(dòng)力發(fā)布第三代MpCO高能量密度電池，該產(chǎn)品能量密度達(dá)170Wh/Kg，更具成本優(yōu)勢(shì)。

而隨著微宏動(dòng)力新一代快充電池性能的再次提升，無(wú)疑將更加符合新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的高續(xù)航里程要求，同時(shí)降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本（合理利用峰谷電價(jià)，峰段期間只需快充補(bǔ)電一次，即可滿(mǎn)足全天運(yùn)營(yíng)）。

目前在中國(guó)這個(gè)最具代表性的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，微宏動(dòng)力運(yùn)營(yíng)成績(jī)優(yōu)異。與其合作的整車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)由2016年的33家增長(zhǎng)至2017年的56家，另有302家公交公司正在運(yùn)營(yíng)配備微宏快充電池的車(chē)輛。從客戶(hù)反饋上看，微宏快充電池有著良好的表現(xiàn)。

此外，自2011年以來(lái)，微宏快充動(dòng)力電池產(chǎn)品已經(jīng)在全球13個(gè)國(guó)家，150余座城市的電動(dòng)汽車(chē)上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)19000套全球電池系統(tǒng)的配備，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)18億公里，并保持運(yùn)營(yíng)安全零事故記錄。

核心技術(shù)是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的資本，在動(dòng)力電池領(lǐng)域更是如此。2018年，在新版的補(bǔ)貼政策以及競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，擁有核心技術(shù)的微宏動(dòng)力自信滿(mǎn)滿(mǎn)。微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司市場(chǎng)總監(jiān)宋寒表示，微宏動(dòng)力將加快推出更高能量密度的新一代快充電池，在提升車(chē)輛單次快充續(xù)航里程的同時(shí)，有效降低電池成本，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣需求。“預(yù)計(jì)2018年發(fā)貨18000套，實(shí)現(xiàn)15%的市場(chǎng)占比。”宋寒說(shuō)道。