繼寧德時(shí)代和孚能科技之后，第三家我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司正式進(jìn)軍歐洲腹地，參與動(dòng)力鋰電池全球市場(chǎng)布局。

十一月十七日，蜂巢能源（SVOLT）與德國(guó)薩爾州（Saarland）聯(lián)合宣布，蜂巢能源正式選定薩爾州建設(shè)電池廠，包括電芯模組廠和模組PACK廠共兩個(gè)廠，總投資20億歐元，電芯模組廠將于2023年年底建成投產(chǎn)，模組PACK廠最早可在2022年年中投產(chǎn)。項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)可滿足30萬(wàn)至50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車所需的動(dòng)力鋰電池。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與能源部（BMWi）部長(zhǎng)PeterAltmaier與蜂巢能源總裁楊紅新分別遠(yuǎn)程公布視頻致辭祝賀雙方達(dá)成合作。蜂巢能源總裁楊紅新表示，歐洲項(xiàng)目的簽約落地，也正式開啟了蜂巢能源國(guó)際化新時(shí)代。

盡管蜂巢能源作為動(dòng)力鋰電池新勢(shì)力，但無(wú)論是其動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量，還是在國(guó)際化進(jìn)程中，發(fā)展都異常迅速。動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年九月，蜂巢能源在我國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量的排名已躍升至第10位，較八月排名再次上升9個(gè)位次，且其裝機(jī)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)環(huán)比“5連增”，并正式邁進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)TOP10陣營(yíng)。

作為傳統(tǒng)汽車制造中心，歐洲擁有眾多知名的國(guó)際汽車巨頭，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大變革，電動(dòng)化已成為重要趨勢(shì)；同時(shí)，在日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)及歐洲多國(guó)禁售燃油車時(shí)間表的約束下，歐洲汽車巨頭紛紛啟動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

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歐洲汽車制造業(yè)聯(lián)盟（AECA）數(shù)據(jù)顯示，今年八月，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利七國(guó)新能源汽車銷量繼續(xù)上升，同比上升了180％，滲透率上升至12％（含純電動(dòng)和插電混動(dòng)）。今年上半年，歐洲新能源汽車銷量為40．33萬(wàn)輛，一舉超越我國(guó)市場(chǎng)成為大新能源汽車市場(chǎng)。

面對(duì)迅速崛起，且極為龐大的歐洲新能源汽車市場(chǎng)，我國(guó)、韓國(guó)等動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)巨頭紛紛在那里布局。目前韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI、SKI，我國(guó)的寧德時(shí)代、孚能科技均已在歐洲本土投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)和研發(fā)基地。

2018年七月，寧德時(shí)代與德國(guó)圖林根州州政府簽署投資協(xié)議，投資2．4億歐元，在德國(guó)圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。項(xiàng)目計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)量。

2019年九月，孚能科技宣布將在德國(guó)薩克森－安哈爾特州建設(shè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)和研發(fā)基地。

據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)了解，早在2018年，蜂巢能源就已經(jīng)透露將在歐洲建設(shè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地的計(jì)劃。彼時(shí)，蜂巢能源透露，公司將斥資20億歐元在歐洲建設(shè)24GWh大型動(dòng)力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術(shù)中心，歐洲廠項(xiàng)目將分兩期執(zhí)行，一期項(xiàng)目建設(shè)將于2020年度啟動(dòng)，2022年度建成投產(chǎn)；二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2025年投產(chǎn)。

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值得一提的是，寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢能源在歐洲都已經(jīng)簽約了主流車企及長(zhǎng)期巨額訂單，這也為這幾家公司在歐洲的發(fā)展供應(yīng)了支撐。

去年十一月，寶馬集團(tuán)宣布，已與寧德時(shí)代簽訂73億歐元訂單，供貨時(shí)間從2020年到2031年。其中，寶馬集團(tuán)（歐洲）的訂單為45億歐元，寶馬我國(guó)生產(chǎn)基地的訂單為28億歐元。寶馬集團(tuán)也成為了寧德時(shí)代德國(guó)愛爾福特電池廠的首個(gè)客戶；

2018年年末，戴姆勒與孚能科技簽署了長(zhǎng)達(dá)10年、累計(jì)將超過(guò)170GWh的訂單協(xié)議，確定了雙方的長(zhǎng)期合作關(guān)系，可以預(yù)見孚能科技未來(lái)將成為戴姆勒非常重要的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商；

盡管是動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的新勢(shì)力，蜂巢能源也憑借其強(qiáng)勁的實(shí)力，俘獲了歐洲知名車企——法國(guó)PSA集團(tuán)的青睞，將為PSA旗下全球電動(dòng)汽車配套，項(xiàng)目全生命周期內(nèi)采購(gòu)量預(yù)計(jì)超過(guò)7GWh。此外，據(jù)蜂巢能源銷售總監(jiān)MaximHantsch－Kramskoj透露，公司還正與其他幾家歐洲汽車制造商就電池供應(yīng)協(xié)議展開談判。

另外，電池我國(guó)網(wǎng)了解到，蜂巢能源將于十二月二日在無(wú)錫舉辦的“蜂巢能源電池日”公布會(huì)上進(jìn)一步介紹其歐洲廠項(xiàng)目的更多信息，可持續(xù)關(guān)注。