日前，豐田汽車株氏會社專務(wù)董事嵯峨宏英在接受騰訊汽車采訪時(shí)透露，使用鎳氫電池的豐田混合動力汽車?yán)m(xù)駛歷程超過100萬公里，電池性能還保持良好，超越了目前眾多鋰電池的性能。
    在此次受訪過程中，嵯峨宏英還分析了目前純電動車的技術(shù)現(xiàn)狀。他認(rèn)為，就目前的科技水平，生產(chǎn)能跑很長距離的電動車還不現(xiàn)實(shí)。而事實(shí)上有些OEM廠商在生產(chǎn)能跑很長距離的電動車上也遇到了難以克服的困難。因?yàn)槌潆姇r(shí)間非常長，電量用完后，要充滿的話，以家庭普通電源充的話，可能一周都充不滿。
    另外，目前政府還缺乏關(guān)于動力電池充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的援助計(jì)劃。嵯峨宏英說，就算建成了相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，但是鑒于充電時(shí)間需很長，在使用中還是不夠方便。而快充設(shè)施價(jià)錢幾乎和車的價(jià)錢一樣昂貴，目前也還未能推廣。
    鑒于上述種種因素，豐田目前計(jì)劃能夠生產(chǎn)一種在家充電一天后，就能夠滿足一天的需求的電動車。然后回到家里再充電，還能夠滿足第二天的需求。嵯峨宏英說，我們希望生產(chǎn)這種讓一般消費(fèi)者使用起來比較方便的電動車。所以我們豐田在電動車方面主推的小型化的短距離使用的電動車。
    在采訪中，嵯峨宏英還介紹，目前豐田混合動力所使用的鎳氫電池電動汽車?yán)鄯e行駛里程超過了100萬公里，但是電池性能比很多鋰離子電池還好。據(jù)他透露，豐田目前正在研究一種完全不同于現(xiàn)在的電池組成和工作原理的一種全新型的電池，電池研發(fā)目前尚處于攻堅(jiān)階段。