很多人買電動(dòng)汽車都在乎續(xù)航，希望續(xù)航更長(zhǎng)，但卻不知道續(xù)航和采用什么電池有關(guān)，而一味地在乎續(xù)航，而車企就一味地加大電池容量，導(dǎo)致最近幾年電動(dòng)汽車自燃事件頻發(fā)。電池容量越大，發(fā)熱量越高，發(fā)生電池內(nèi)部因高溫致燃燒的概率就越大。買電動(dòng)汽車與其在乎續(xù)航，不如好好研究下自己想買的電動(dòng)汽車配備的什么電池？以及采用什么樣的能源？

續(xù)航里程最短最便宜的電動(dòng)車：酸性蓄電池電瓶車

凡是以呈酸性水溶液作為電解質(zhì)的蓄電池統(tǒng)稱為酸性蓄電池，它的工作電壓較高，使用溫度寬，高低速率放電性能良好，原料來(lái)源豐富，價(jià)格低廉。缺點(diǎn)就是能量密度較低，使其體積、重量較大。

燃油汽車的電瓶一般是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列，容量從200mAh到3000mAh。雖然鉛酸蓄電池價(jià)格低廉，但是電池的續(xù)航能力比較低，電動(dòng)汽車不可能用它，只是低速電瓶車才使用。

最常用的電動(dòng)汽車電池：鋰離子電池

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰離子電池很多，很容易與鋰電池和鋰離子聚合物電池混淆。鋰離子電池有著電壓高，比能量大，循環(huán)壽命長(zhǎng)，安全性能好，自放電小，充電30分鐘可以達(dá)到標(biāo)稱容量的80%以上，而磷鐵電池可以達(dá)到充電10分鐘就有容量的90%電量。

鋰離子電池的工作溫度為-25-45°C，在我國(guó)北方冬天高寒和南方高熱的情況下，鋰離子電池工作溫度環(huán)境受影響。鋰離子電池弱點(diǎn)也多，衰老快，伴隨使用次數(shù)和溫度，導(dǎo)致衰退后電池容量越來(lái)越低。故障率高，大約有1%的出廠新電池都因種種原因需要回收。過(guò)度充電和放電也會(huì)導(dǎo)致電池壽命短。此外，鋰離子電池還有自燃和爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

在電動(dòng)汽車配備方面，最熱銷的中國(guó)品牌電動(dòng)汽車宏光MINIEV高配就是配備13.9度電的鋰離子電池，自重705千克的車身最長(zhǎng)也只能續(xù)航170公里，因?yàn)殇囯x子電池怕低溫，在北方寒冷的冬天，宏光MINIEV等鋰離子電動(dòng)汽車很不適合，并且充電次數(shù)多了后電量衰退快，用一兩年后續(xù)航會(huì)大打折扣。

不耐高溫易自燃的電池：三元鋰電池

三元鋰電池，又叫三元聚合物鋰電池,以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，它相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高，但電壓太低。三元鋰電池最大的優(yōu)勢(shì)在于電池能量密度高，能滿足了新能源乘用車市場(chǎng)對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的需求，而冬天需要給電池加熱，夏天需要給電池降溫。在高溫作用下電解液會(huì)迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃及爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，即使在2020年上半年，三元鋰電池的電動(dòng)汽車就發(fā)生了20余起自燃事件，其中行駛中車輛發(fā)生自燃次數(shù)高達(dá)7次，停放時(shí)自燃有6次，充電自燃事故僅有4起。試想，如果三元鋰電池汽車發(fā)生碰撞，可能自燃的概率更高。

續(xù)航長(zhǎng)能量高但最不環(huán)保的電池：磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池，它使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。

伴隨磷酸鐵鋰電池的快速增長(zhǎng)，報(bào)廢量大，而磷酸鐵鋰電池中含有的LiPF6、有機(jī)碳酸酯和銅等化學(xué)物質(zhì)均在國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄中。其中，LiPF6有強(qiáng)烈的腐蝕性，遇水易分解，會(huì)對(duì)大氣、水、土壤造成嚴(yán)重的污染；銅等重金屬最終通過(guò)生物鏈危害人類自身。磷酸鐵鋰電池很容易對(duì)環(huán)境及人類健康都是極大危害，但目前磷酸鐵鋰電池的回收技術(shù)不成熟，回收難度很大，搞不好就很容易污染環(huán)境。

搭載76.9度電的磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢，續(xù)航在605公里以上，配備該電池的漢指導(dǎo)價(jià)在22.98-27.95萬(wàn)元。

輕混汽車專用且數(shù)年電量不打折電池：鎳氫電池

鎳氫電池是大家相對(duì)陌生的一類電池，目前除豐田旗下車型外，幾乎沒(méi)有搭載此類電池的車型。鎳氫電池也是一種性能良好的蓄電池，從豐田普銳斯、卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎等不需充電的混動(dòng)車型都是使用的鎳氫電池。

盡管鎳氫電池的電池組的體積比鋰電池大很多，但鎳氫電池在長(zhǎng)達(dá)10年30萬(wàn)公里的行駛之后，電池容量衰減及性能下降很少。

最環(huán)保的燃料電池汽車：氫燃料電池

氫燃料電池的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫燃料電池不能“儲(chǔ)電”，而是一個(gè)“發(fā)電廠”，該種車無(wú)需充電，只需加氫，使用習(xí)慣上類似于普通燃油車。

氫燃料電池電動(dòng)車能量轉(zhuǎn)換效率高、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)，而其最大的優(yōu)勢(shì)則在于沒(méi)有污染物排放。雖然純電動(dòng)車看似同樣沒(méi)有產(chǎn)生污染排放，但在發(fā)電環(huán)節(jié)的火電就會(huì)轉(zhuǎn)移污染。

不過(guò)，氫的制造、運(yùn)輸和儲(chǔ)存上成本高昂。不僅氣態(tài)的氫氣需要高壓氣罐儲(chǔ)存，液態(tài)氫氣還需保持低溫，對(duì)容器的要求較高。氫氣易燃易爆特性，還需要專門鋪設(shè)新的管道，而前期配套設(shè)施帶來(lái)的前期投資成本很高，加之導(dǎo)致氫燃料電池汽車價(jià)格也很高。

豐田Mirai推出了三款車型，售價(jià)在6.59-7.39萬(wàn)歐元，約合50.5-58.4萬(wàn)元人民幣左右，該車現(xiàn)在已經(jīng)推出第二代車型，續(xù)航從600公里上升到了850公里，不過(guò)如此高昂的價(jià)格，國(guó)內(nèi)可以買2輛相似造型的凱美瑞和亞洲龍混動(dòng)了。

寫在最后

隨著限行的城市越來(lái)越多，越來(lái)越多嘗鮮的用戶開始購(gòu)買新能源汽車，根據(jù)自己的預(yù)算，都希望買續(xù)航更長(zhǎng)的車型。在目前電動(dòng)汽車充電越來(lái)越方便，使用成本比汽油車越來(lái)越低，且電動(dòng)汽車價(jià)格越來(lái)越低的情況下，您愿意選擇什么樣的電動(dòng)汽車？或者是混動(dòng)汽車？最主要還是看電池。