黄网站免费现在看_2021日韩欧美一级黄片_天天看视频完全免费_98色婷婷在线

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

優(yōu)化新能源補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)十部委聯(lián)合發(fā)文共促汽車消費

鉅大LARGE  |  點擊量:417次  |  2022年10月08日  

1月29日上午,發(fā)改委、工信部、民政部、財政部、住建部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等有關(guān)部門共同印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》。(以下簡稱《方案》)


《方案》共提出了6個方面24項政策措施。其中,為多措并舉促進(jìn)汽車消費,更好滿足居民出行需要,在汽車消費領(lǐng)域?qū)⑼菩幸韵?項新措施:有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍和加快繁榮二手車市場以及進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動車管理措施。具體內(nèi)容如下:


(一)有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新。按規(guī)定放開報廢汽車“五大總成”再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺,對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主,給予適當(dāng)補(bǔ)助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方,中央財政在安排相關(guān)資金時予以適當(dāng)傾斜支持。


(二)持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)。堅持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向,將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售,鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴(kuò)大通行范圍。


(三)促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。有條件的地方,可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車,購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車,給予適當(dāng)補(bǔ)貼,帶動農(nóng)村汽車消費。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

(四)穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍。在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開皮卡車進(jìn)城限制試點政策效果基礎(chǔ)上,穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍。


(五)加快繁榮二手車市場。進(jìn)一步落實全面取消二手車限遷政策,嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮。對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車,落實適用銷售舊貨的增值稅政策,依照3%征收率減按2%征收增值稅。


(六)進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動車管理措施。已實施汽車限購政策的地方,要結(jié)合本地實際情況,優(yōu)化機(jī)動車限購管理措施,有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標(biāo),更好滿足居民汽車消費需求。


此外,方案中還提到為優(yōu)化消費市場環(huán)境,將持續(xù)完善消費基礎(chǔ)設(shè)施,加快補(bǔ)齊道路、停車場、能源、電信、物流、新能源汽車充電設(shè)施等方面建設(shè)短板。


其實,早在2009年到2011年國家就曾經(jīng)出臺汽車以舊換新的政策,通過適當(dāng)補(bǔ)貼,推動報廢老舊汽車、黃標(biāo)車,并換購新車。近年來,環(huán)保的要求在不斷提高,如果采取適當(dāng)補(bǔ)助的政策,對于推動報廢國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車并購買新車,是能起到積極的促進(jìn)作用的。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

在發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南看來,鼓勵汽車消費的這些鼓勵性措施,出發(fā)點和著眼點是為了促進(jìn)汽車消費,但是也不是簡單地為了做大汽車消費的量,更是要立足于將引導(dǎo)汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和滿足居民消費升級需要更好地結(jié)合起來,進(jìn)一步提高汽車消費的供需匹配水平。


然而,自從國六標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布以來一直備受爭議。不過,國家為了給汽車行業(yè)一定的緩沖時間,將國六排放分為A、B兩個階段實施:國六A標(biāo)準(zhǔn),可以理解成最嚴(yán)格的國五排放標(biāo)準(zhǔn),將于2020年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行;國六B,則是真正的國六標(biāo)準(zhǔn),將在2023年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行。其實,如果能明白國五和國六的區(qū)別,國六備受爭議的原因也就不足為奇了。


1、價格上升;除了加裝的成本之外,汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產(chǎn)帶來的額外成本,自然會導(dǎo)致國六車輛價格會高于國五車輛。


2、報廢時限;同樣在2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都是15年,由于越來越多的城市對于老車實行“事實報廢”政策,所以在實際使用時卻“同車不同命”。


3、道路通行權(quán)以及準(zhǔn)入限制;很多地方政策會對低標(biāo)準(zhǔn)排放車輛禁行限制,甚至部分過老的排放標(biāo)準(zhǔn)車輛直接禁止上路,導(dǎo)致車輛不能通行或者通行區(qū)域會有限制。


4、汽車殘值;受到報廢時限、道路通行權(quán)限制、部分區(qū)域路段準(zhǔn)入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會產(chǎn)生較大的差異,而且過低排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛出售還會比較困難。


除此之外,此次發(fā)布的“堅持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向,將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售,鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車?!毙屡e措,對于新能源汽車市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整也會有直接的影響。


新政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化,不僅涉及續(xù)航里程、能量密度,還引入了能耗調(diào)整系數(shù)。對新能源汽車的技術(shù)要求也有所提高,從要求產(chǎn)量轉(zhuǎn)變?yōu)橐筚|(zhì)量,鼓勵研發(fā)高能量密度的電池、更好的電控技術(shù)和更輕量化的車身等等。此前消費者購買新能源汽車的主要原因可能是政策補(bǔ)貼或是汽車牌照,如今從源頭上調(diào)整政策,可以提升新能源汽車的性能,在駕駛體驗和性價比方面逐漸向燃油車靠攏。


2015年財政部、工信部、交通部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》提到,2018年現(xiàn)行城市公交車成品油價格補(bǔ)助將在2013年實際執(zhí)行數(shù)的基礎(chǔ)上減少50%,2019年減少60%;而在2015~2019年,根據(jù)不同車型,中央財政將對年運營里程不低于3萬公里(含3萬公里)的新能源公交車以及非插電式混合動力公交車,給予4萬元~8萬元/年的運營補(bǔ)貼。這項運營補(bǔ)貼究竟歸誰所有,目前說法不一,而今日發(fā)布的《方案》中對于運營補(bǔ)貼一事也未做出具體規(guī)定,此項補(bǔ)貼仍屬“懸而未定”。


對于取消二手車限遷政策的落實,《方案》再次做了強(qiáng)調(diào),嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮。并表示對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車,落實適用銷售舊貨的增值稅政策,依照3%征收率減按2%征收增值稅。中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍曾表示,二手車增值稅稅改可以達(dá)成市場體系內(nèi)的良性循環(huán)。


其一可以讓企業(yè)愿意交稅;其二真正培養(yǎng)出市場經(jīng)營主體;其三有了經(jīng)營主體才能夠讓消費者的權(quán)益得到保障;最后有了強(qiáng)有力的經(jīng)營主體才能使置換業(yè)務(wù)開展起來,對新車消費產(chǎn)生拉動作用。這既可以提高對客戶的粘度,也可以提高二手車的有效供給。


另外,根據(jù)國家統(tǒng)計局測算,2018年社會消費品零售總額增速同比回落了1.2個百分點??鄢羝囶惿唐罚侔凑障嗤趶接嬎愕脑?,社零增速大概是回落0.4個百分點。換言之,單汽車消費一項大概造成了0.8個百分點增速的落差。對此,劉宇南表示:“汽車消費減速,是2018年消費增速下滑的一個主要因素。要推動消費平穩(wěn)增長,需要有針對性的設(shè)法穩(wěn)住汽車消費這一龐大的市場?!?/p>


總的來看,補(bǔ)貼、稅收和路權(quán)依舊是政策的主要布局手段,車市的發(fā)展方向已經(jīng)很明確。至于各項政策后續(xù)的具體落實和實施情況如何,以及會取得怎樣的效果,億歐汽車會持續(xù)關(guān)注。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力