鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:497次 | 2022年10月17日
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)誰(shuí)來(lái)笑傲江湖
一念起萬(wàn)水千山,一念滅滄海桑田。
電動(dòng)吹與電動(dòng)黑,兩者的戰(zhàn)火從微信到微博,各個(gè)平臺(tái),無(wú)處不在。
在電動(dòng)吹眼里,電動(dòng)汽車(chē)的一切缺點(diǎn)都不是事兒,既清潔又環(huán)保,中間還有國(guó)家的能源大計(jì);在電動(dòng)黑面前,這所謂的電動(dòng)車(chē)就如同Shi一般,續(xù)航能力差,充電不方便,買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人純屬腦袋抽筋,腦西搭牢,電動(dòng)車(chē)沒(méi)有任何可取的地方。
究其原因,我想也許是先把電動(dòng)汽車(chē)想得過(guò)于美好,而在一路發(fā)展過(guò)程中,現(xiàn)實(shí)跟理想差距差的也不是一點(diǎn)點(diǎn)。
電動(dòng)汽車(chē)從示范運(yùn)營(yíng),到暴露出補(bǔ)貼漏洞,到逐漸形成規(guī)模,伴隨著補(bǔ)貼退坡,雙積分等,總是在大家的焦點(diǎn)之下,風(fēng)口浪尖,一旦有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng),媒體也爭(zhēng)先報(bào)道,不亦樂(lè)乎。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
朋友圈充斥著不同的自媒體對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的看法,好的、壞的,客觀的、主觀的,還有不少發(fā)布了不同的造車(chē)新勢(shì)力排行榜,我不知道他的依據(jù)在哪里,我只知道,這評(píng)分也忒不靠譜了,吸引眼球并不能代表什么,最終,汽車(chē)的產(chǎn)品力才是重點(diǎn)。
作為行業(yè)的老鳥(niǎo),看著電動(dòng)汽車(chē)成長(zhǎng),難免對(duì)缺點(diǎn)會(huì)有一些包容,但從沒(méi)有避諱過(guò)。電動(dòng)汽車(chē)要想獲得用戶(hù)的認(rèn)可,占有其一席之地,除了產(chǎn)品力要強(qiáng),相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施及政策支持也要上來(lái),而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí),應(yīng)該更客觀。
(1)提升車(chē)輛的續(xù)航里程,減少里程焦慮
里程焦慮是阻礙電動(dòng)汽車(chē)推廣的首要原因,車(chē)輛作為從A到B運(yùn)載的工具,其使用上要求運(yùn)行從A到B的距離,而距離很大程度上受應(yīng)用場(chǎng)景需要。
作為固定路線(xiàn)的商用車(chē),如公交車(chē),續(xù)航里程的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足其比如一天的運(yùn)行,在休息時(shí)(或晚上)進(jìn)行補(bǔ)電。
標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
而對(duì)于私家車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景與商用車(chē)很大不同,在充電設(shè)施與充電時(shí)間受限的情況下,續(xù)航里程的受限只能適用于日常上班與家庭周邊的使用范圍,在一定范圍內(nèi)提升續(xù)航里程是很有必要的。
(2)充電便利性的提升有利于推廣電動(dòng)汽車(chē)
提升充電設(shè)施的布置密度,使得用戶(hù)隨時(shí)可以補(bǔ)電,降低充電時(shí)間,降低充電費(fèi)用,提升用戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)的便利性將大大提升電動(dòng)汽車(chē)的推廣。
加油站考慮的安全問(wèn)題,不能布置到各個(gè)角落,而充電設(shè)施則有這種可能,家庭私人的慢充充電樁和公用快充甚至超級(jí)快從充電樁相結(jié)合,全方位滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的需要。
(3)電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)之間的關(guān)系并非你死我活
看清電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),既不狂妄自大,也不妄自菲薄,電動(dòng)汽車(chē)有電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),傳統(tǒng)汽車(chē)有傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),都不能一棒子打死。
未來(lái),也許是燃料電池汽車(chē)的天下,也許是甚至核能汽車(chē)的天下,但預(yù)期在目前到相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,電動(dòng)汽車(chē)(包括純電與混動(dòng)汽車(chē))將與傳統(tǒng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存。
汽車(chē)90%以上的使用場(chǎng)景是短途使用,日常上班,電動(dòng)汽車(chē)使用成本低,家庭及單位有充電樁的情況下,使用將非常方便。
而傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在100多年發(fā)展歷程上,其續(xù)航里程及成熟的加油站體系滿(mǎn)足其幾乎可以到達(dá)世界的各個(gè)角落,長(zhǎng)途旅行不會(huì)受到任何限制。
(4)輿論正向?qū)?,電?dòng)汽車(chē)的安全性不容置疑。
電動(dòng)汽車(chē)主要使用大于60V的B級(jí)電壓的直流電,超過(guò)人體的安全承壓,但就意味著不安全嗎?
乘用車(chē)為400V平臺(tái),商用車(chē)600V平臺(tái)的較多,但使用高電壓并不意味著用電安全性不好,一般的,電動(dòng)汽車(chē)配備絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備,當(dāng)出現(xiàn)絕緣問(wèn)題時(shí),會(huì)停止車(chē)輛的運(yùn)行,甚至根本不能上電。
而觸電危險(xiǎn)發(fā)生的情況必須是構(gòu)成回路,即便是直接接觸一極,由于并不能構(gòu)成回路,也就很難產(chǎn)生觸電。
電動(dòng)汽車(chē)著火事情也并非洪水猛獸,一般原因上,汽車(chē)線(xiàn)路老化引起局部過(guò)熱進(jìn)而導(dǎo)致著火,汽車(chē)作為運(yùn)載工具,需要配備能源供給單元,只是傳統(tǒng)車(chē)的能量源是油箱,電動(dòng)汽車(chē)的能量源是動(dòng)力電池。在能量轉(zhuǎn)化密度上,油箱比動(dòng)力電池大得多,從這個(gè)概率上,其實(shí)傳統(tǒng)車(chē)著火其實(shí)在危險(xiǎn)性上更大,但現(xiàn)在還有人在提傳統(tǒng)車(chē)的著火安全嗎?即便某個(gè)傳統(tǒng)車(chē)出現(xiàn)了著火,也不過(guò)是Letitgo了,而到了電動(dòng)汽車(chē),立馬會(huì)引起電動(dòng)汽車(chē)安全嗎這種月經(jīng)貼。
比如下面這個(gè),當(dāng)時(shí)我還被逼著寫(xiě)了一份報(bào)告,比較深入淺出的說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)的安全及相關(guān)因素,好處是收到大老板對(duì)公司報(bào)告唯一一次的贊許,壞處是后來(lái)寫(xiě)報(bào)告占了我很大一部分比例。
根據(jù)2012年5月28日晚深圳交警部門(mén)發(fā)布的通告,2012年5月26日淩晨3時(shí)許,車(chē)牌號(hào)為粵BXXXX的電動(dòng)出租車(chē)在正常行駛中,被后方速度不低于180Km/h的豪華跑車(chē)從左后部劇烈撞擊,導(dǎo)致車(chē)輛失控,從第二車(chē)道加速旋轉(zhuǎn)漂移至第五車(chē)道后,躍上綠化帶,尾部甩動(dòng)劇烈撞擊到大樹(shù)上,車(chē)尾撞成巨大的樹(shù)形凹坑,經(jīng)過(guò)多次碰撞并旋轉(zhuǎn),車(chē)體嚴(yán)重變形,后起火。
(5)政府的支持大大加快電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
不得不說(shuō),中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持,從車(chē)輛限行搖號(hào)、到電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策,再到雙積分等等,電動(dòng)汽車(chē)在近十年來(lái)經(jīng)歷了長(zhǎng)足的發(fā)展,可以說(shuō)從萌芽慢慢地成長(zhǎng)到產(chǎn)業(yè)成熟期了。
從產(chǎn)品角度上,制定了包括充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)范,很大程度上引領(lǐng)了電動(dòng)汽車(chē)朝著安全可靠等正確的方向上前進(jìn)。
在基礎(chǔ)設(shè)施上,加大對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)便利性的充電設(shè)施的規(guī)劃與推進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施也得到長(zhǎng)足的發(fā)展,至少在各個(gè)主要市區(qū)及周邊,目前電動(dòng)汽車(chē)已不用擔(dān)心充電問(wèn)題。
行業(yè)的發(fā)展要感謝黨,感謝政府。
總結(jié):
電動(dòng)汽車(chē)并不完美,傳統(tǒng)汽車(chē)也并非明日黃花,歷史的發(fā)展不以個(gè)人的意志而轉(zhuǎn)移,作為技術(shù)人員,我們當(dāng)前要做的就是把產(chǎn)品做好,理性化思考判斷是非,消除不必要的謠言。