韓國(guó)正在大力發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，主要因?yàn)轫n國(guó)的人均能源消耗量當(dāng)屬亞洲最高，超過(guò)法國(guó)和德國(guó)，甚至超過(guò)美國(guó)。

韓國(guó)10萬(wàn)平方公里范圍內(nèi)擁有超過(guò)5000萬(wàn)人口，使其成為世界主要經(jīng)濟(jì)體中人口最稠密的地區(qū)。

在居民中，85%實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，88%擁有智能手機(jī)。然而韓國(guó)全國(guó)約三分之二的電力來(lái)自化石燃料，三分之一來(lái)自核電。

又因?yàn)樘胤N部件偽造和日本2011年福島核災(zāi)難的消息，導(dǎo)致韓國(guó)的能源目標(biāo)敦促減少核電容量，因此公眾輿論對(duì)核電的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了可再生能源的發(fā)展。

韓國(guó)又屬于世界污染最嚴(yán)重的國(guó)家之一，所以韓國(guó)政府積極推動(dòng)可再生能源和提高新能源發(fā)電比例。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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但韓國(guó)的山區(qū)地形使其不適合某些能源項(xiàng)目，如太陽(yáng)能電池板或風(fēng)力渦輪機(jī)，這意味著人們的注意力轉(zhuǎn)向更緊湊、能源密集的技術(shù)，如燃料電池。韓國(guó)的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施也有助于支持燃料電池項(xiàng)目的推廣。

迄今為止，韓國(guó)六家燃料電池生產(chǎn)公司已經(jīng)部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了越來(lái)越多的創(chuàng)新發(fā)電方法。

其中一個(gè)例子是位于盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱(chēng)為盆唐電力塔，由電力公司KOEN(正式名稱(chēng)為韓國(guó)東南電力公司)建立。

電力塔據(jù)稱(chēng)是世界上能源密度最高的發(fā)電廠(chǎng)，也是韓國(guó)首次部署的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)。該塔每平方英尺產(chǎn)生1.34千瓦電力，每787平方英尺約生產(chǎn)1兆瓦電力。

另一個(gè)例子是浦項(xiàng)能源在華城市的建造的京畿道綠色能源燃料電池公園，該公園使用熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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現(xiàn)代汽車(chē)也正在開(kāi)發(fā)燃料電池公共汽車(chē)，公司希望到2020年生產(chǎn)1000輛汽車(chē)，這也是全國(guó)范圍內(nèi)改善碳足跡的一部分。

燃料電池的興起最初是由韓國(guó)的2012年可再生能源組合標(biāo)準(zhǔn)(RPS)推動(dòng)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有擁有500兆瓦以上發(fā)電容量的國(guó)有和獨(dú)立電力生產(chǎn)商將可再生能源和綠色技術(shù)的發(fā)電份額到2023年增至10%，高于2010年的2%。

HanwhaEnergy和韓國(guó)東西電力公司牽頭的合資企業(yè)DaesanGreenEnergy也正是看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)，于2018年8月16日，在韓國(guó)首爾建設(shè)一個(gè)50兆瓦的氫燃料電池發(fā)電廠(chǎng)，這將是世界上最大的氫燃料電池發(fā)電廠(chǎng)之一。

此項(xiàng)目將耗資約2550億韓元(2.24億美元)，商業(yè)生產(chǎn)將于2020年6月開(kāi)始。

近日，韓國(guó)天然氣公司(KOGAS)也表示，到2025年將投資10萬(wàn)億韓元(88.4億美元)，以擴(kuò)大天然氣產(chǎn)能和氫能汽車(chē)在內(nèi)的清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施。

在燃料電池相關(guān)計(jì)劃中，KOGAS計(jì)劃在能源轉(zhuǎn)型項(xiàng)目中注入1萬(wàn)億韓元，以增加氫燃料電池汽車(chē)、液化天然氣加注和卡車(chē)數(shù)量，以解決空氣污染問(wèn)題。

為促進(jìn)氫燃料汽車(chē)的銷(xiāo)售，KOGAS還計(jì)劃到2022年建立約100個(gè)加氫站和配送中心，到2025年將新增200萬(wàn)噸天然氣需求。

相比于韓國(guó)積極投建發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在這方面也在積極部署，我國(guó)已經(jīng)有多地開(kāi)始布局氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池項(xiàng)目。

比如：佛山云浮積極開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)，新疆牽頭上海舜華開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)，云南利用多余電力制氫，江蘇如皋氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初成規(guī)模等等。

在氫能領(lǐng)域我國(guó)與外國(guó)雖有差距，但國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)正在奮起直追，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)能夠超越國(guó)外。