日前，在以“協(xié)同˙共享˙融合˙創(chuàng)新——構(gòu)建全信息環(huán)境下的智能交通生態(tài)”為主題的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零配件展覽會上，福田歐輝斬獲全球首批最大氫燃料電池城市客車訂單。其中，49輛氫燃料電池公交車交付張家口服務(wù)綠色出行。再加上即將在7月底交付使用的25輛氫燃料電池公交車，今年年底前將有74輛氫燃料電池公交車在張家口市區(qū)投入運營。

憑借豐富的可再生能源資源，張家口市發(fā)展可再生能源效果顯著，截至2017年底，全市風(fēng)電裝機并網(wǎng)784萬千瓦，光伏發(fā)電裝機并網(wǎng)300萬千瓦，生物質(zhì)發(fā)電裝機并網(wǎng)2.5萬千瓦。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)可以將富余的風(fēng)電、光伏等可再生能源進行能源轉(zhuǎn)移，為京津冀地區(qū)提供豐富的清潔能源，緩解京津冀地區(qū)能源壓力和降低碳排放。

到目前，張家口市先后吸引了中國節(jié)能環(huán)保集團公司、金風(fēng)科技等能源企業(yè)調(diào)研布局氫能業(yè)務(wù)，金鴻能源、中國石油天然氣集團有限公司和中國石油化工集團公司正考慮在該市啟動加油站與加氫站混建項目，以油氫混建方式推進加氫站建設(shè)工作。

五大領(lǐng)域助推氫能產(chǎn)業(yè)升級

為推動氫能產(chǎn)業(yè)上檔升級，張家口市制定了“氫能張家口”實施方案，從五大領(lǐng)域進行重點突破。

——氫氣生產(chǎn)領(lǐng)域，利用豐富的風(fēng)能、光伏等可再生能源優(yōu)先發(fā)展電解水制氫技術(shù)及核心裝備。

——氫氣儲運領(lǐng)域，開發(fā)70MPa及以上高壓存儲材料與儲氫罐設(shè)備，加氫站氫氣高壓和液態(tài)氫的存儲、運輸技術(shù)和裝備。

——基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)投入加氫站核心設(shè)備研發(fā)，加速壓縮機、儲氫罐和加注機的關(guān)鍵閥體和高壓件等關(guān)鍵部件產(chǎn)品國產(chǎn)化，降低加氫站的建設(shè)和運營成本。

——燃料電池領(lǐng)域，以億華通氫燃料電池發(fā)動機為突破口，進一步突破電堆關(guān)鍵技術(shù)，提高產(chǎn)品的性能并大幅度降低成本。

——氫能消費領(lǐng)域，優(yōu)先在公交領(lǐng)域及物流、叉車等企業(yè)發(fā)展氫能源車輛，逐步向私人車輛領(lǐng)域發(fā)展;通過電制氫及燃料電池?zé)犭娐?lián)供等技術(shù)，實現(xiàn)小區(qū)級別的無碳化供電供熱;開展固定式燃料電池及系統(tǒng)的產(chǎn)品研制，根據(jù)儲能需求，開展制氫、儲氫、發(fā)電耦合控制系統(tǒng)的開發(fā);在現(xiàn)有天然氣管道中，開展氫氣與天然氣混合應(yīng)用示范，并在工業(yè)及家庭領(lǐng)域推廣及應(yīng)用，逐步替代對天然氣的依存度。

四個階段規(guī)劃建設(shè)“氫能張家口”

為使氫能源發(fā)展得到廣泛應(yīng)用，張家口市規(guī)劃四個階段發(fā)展氫能源。

第一階段為產(chǎn)業(yè)和市場培育階段(2018-2020年)。氫氣來源為電解水，建設(shè)小規(guī)模三級加氫站，以公交和物流領(lǐng)域為突破口，推動氫燃料電池汽車、備電及相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用推廣，培育1至2家主板上市企業(yè)。

第二階段為市場化成熟階段(2021-2025年)。氫氣主要來自可再生能源;液氫示范;升級改造前期加氫站;實現(xiàn)燃料電池汽車等產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)和市場化銷售，逐步壯大燃料電池儲能、備電、熱電聯(lián)供等其他領(lǐng)域市場;進行氫氣與天然氣摻混應(yīng)用的示范。

第三階段為市場擴張階段(2026-2030年)。通過多元化制氫體系及成熟的高壓、液體有機物等氫氣制儲運注技術(shù)，氫能產(chǎn)品在私人領(lǐng)域開始普及，氫氣與天然氣摻混大規(guī)模應(yīng)用。

第四階段為氫經(jīng)濟社會(2031年后)。屬于產(chǎn)業(yè)成熟期，氫能制儲運注網(wǎng)絡(luò)已建成，公共及家庭用氫市場形成。

氫能產(chǎn)業(yè)將得到廣泛應(yīng)用

根據(jù)《張家口市可再生能源示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，2020年可再生能源消費占終端能源消費比例達到30%，55%電力消費來自可再生能源;2030年可再生能源消費占終端能源消費比例50%，80%的電力消費來自可再生能源。

為此，該市搶抓氫能產(chǎn)業(yè)進入大規(guī)模市場化臨界點的歷史性機遇，加快氫能產(chǎn)業(yè)化步伐。根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，張家口市出臺優(yōu)惠政策和建設(shè)可再生能源制氫項目綠色通道;加快加氫站規(guī)劃布局和建設(shè)工作;加快奧運場館、黨政機關(guān)、醫(yī)院等大型建筑和居民小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等社區(qū)的清潔發(fā)電和清潔采暖;加快氫燃料電池汽車對公交車、中重型物流車、環(huán)衛(wèi)車等柴油汽車的替代。

作為一個全新的產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)不僅可以帶動相關(guān)工業(yè)，更能垂直整合氫能的制儲運注以及應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)與技術(shù)。具體測算，1個年產(chǎn)1萬臺氫燃料電池發(fā)動機的企業(yè)可吸納就業(yè)300人左右;1個年產(chǎn)1萬臺氫燃料電池商用車項目能夠創(chuàng)造就業(yè)崗位1000人以上;基礎(chǔ)設(shè)施方面，每個加氫站能夠吸納10到20人就業(yè)。

目前，張家口市已建成的沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項目每年制氫1752萬立方米;引進和培養(yǎng)一批氫能及燃料電池創(chuàng)新機構(gòu)，包括億華通動力、海珀爾、北京市氫燃料電池發(fā)動機工程技術(shù)研究中心、清華大學(xué)、北汽福田、吉利汽車等企業(yè)及機構(gòu)，共同開展氫燃料電池汽車研究和開發(fā)。