8月30日，德燃動(dòng)力對(duì)外發(fā)布產(chǎn)品型號(hào)為FCE-30-X的30kW級(jí)全新一代燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。該產(chǎn)品是基于中壓水冷燃料電池電堆開發(fā)，適配于乘用車、物流車、公交車、特種車。在發(fā)布前，已通過(guò)臺(tái)架測(cè)試與實(shí)車道路驗(yàn)證。

FCE-30-Y產(chǎn)品實(shí)物圖

FCE-30-X燃料電池系統(tǒng)與部件通過(guò)長(zhǎng)達(dá)3年的實(shí)車檢驗(yàn)，具有以下特點(diǎn)：

關(guān)鍵零部件完全自主研發(fā)；

采用中壓進(jìn)氣與引射回氫技術(shù)路線，低輔助功耗，高回氫當(dāng)量比；

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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實(shí)現(xiàn)≤-20℃低溫冷啟動(dòng)；

FCE-30-X產(chǎn)品應(yīng)用的車型案例

據(jù)了解，F(xiàn)CE-30-X產(chǎn)品的工作原理是通過(guò)實(shí)現(xiàn)氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，給氫燃料電池車提供動(dòng)力。因其具有能量轉(zhuǎn)換率高、副產(chǎn)物僅為水、清潔無(wú)碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，一發(fā)布受到不少行業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

資料顯示，德燃動(dòng)力是一家由國(guó)家專家與國(guó)家級(jí)高端人才牽頭的中德合資企業(yè)。公司定位于燃料電池汽車、工程及特種車輛動(dòng)力系統(tǒng)，氫儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域。開發(fā)燃料電池汽車及系統(tǒng)累計(jì)達(dá)300多臺(tái)套，包含轎車、大巴車、公交車、商務(wù)車、觀光車、特種車。公司以“2+2+1”的產(chǎn)品體系布局，2-系統(tǒng)產(chǎn)品：燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)；2-核心部件：空壓機(jī)和供氫/回氫總成；1-工程服務(wù)。

除了FCE-30-X燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，公司還發(fā)布過(guò)兩款燃料電池專用空壓機(jī)和兩代供氫-回氫總成產(chǎn)品。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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8月3日，德燃動(dòng)力在嘉興總部首次發(fā)布兩款型號(hào)為FAC-40-D，F(xiàn)AC-50-D的燃料電池專用空壓機(jī)，這兩款產(chǎn)品適用于車用15kW-50kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，具有以下技術(shù)特點(diǎn)：

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)油潤(rùn)滑技術(shù)，降低潤(rùn)滑油泄露導(dǎo)致的電堆損壞風(fēng)險(xiǎn)；

采用國(guó)際主流雙葉輪蝸殼的兩級(jí)增壓方式，更符合中高壓電堆對(duì)高壓比的運(yùn)行要求；

葉輪采用高速電機(jī)直驅(qū)，不僅減少傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲，還降低空壓機(jī)的能耗；

采用強(qiáng)制液體冷卻方式與潤(rùn)滑流道設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)空壓機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間。

這兩款產(chǎn)品將作用于車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓，提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸。

8月10日，德燃動(dòng)力發(fā)布型號(hào)為HSE-42-M的供氫-回氫總成產(chǎn)品，該產(chǎn)品適用于30-45kW的燃料電池系統(tǒng),可在-20℃至55℃的環(huán)境中正常工作，額定供氫流量達(dá)到450L/min，壓力調(diào)節(jié)精度達(dá)到±0.05bar(下代產(chǎn)品精度：±0.01bar)。引射器與共軌噴氫閥串聯(lián)，達(dá)到2.0額定引射當(dāng)量比，10-100%額定功率引射范圍水平。

HSE-42-M供氫-回氫總成產(chǎn)品具有以下技術(shù)特點(diǎn)：

車載燃料電池系統(tǒng)專用，集壓力調(diào)壓、氫氣噴射與回氫多種功能于一體；

電控噴氫與大當(dāng)量比引射回氫相結(jié)合，滿足各工況范圍內(nèi)氫循環(huán)要求；

增加電堆內(nèi)氫氣壓力的均勻性，提高氫氣利用率，并改善電堆內(nèi)濕度環(huán)境；

HSE-42-M的供氫-回氫總成產(chǎn)品是車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)陽(yáng)極氫氣供應(yīng)系統(tǒng)的重要部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)堆氫氣壓力調(diào)節(jié)、電控噴射與引射回氫三大功能，提升氫氣的利用率，延長(zhǎng)燃料電池壽命。

8月24號(hào)德燃動(dòng)力又推出第二代供氫-回氫總成HSE-42-P。第二代產(chǎn)品專為30kW級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)定制開發(fā)。相比于型號(hào)為HSE-42-M的產(chǎn)品，新產(chǎn)品不僅在體積和功耗上得到了提升，壓力調(diào)節(jié)精度從原來(lái)的±0.05bar提高到±0.01bar精度范圍，大大改善了電堆內(nèi)壓力波動(dòng)的控制效果，提升了電堆的使用壽命。

在氫氣引射效果上，第二代產(chǎn)品引射范圍更寬，引射當(dāng)量比在電堆中高功率輸出狀態(tài)下能達(dá)到2.0-2.5。使得堆內(nèi)氫氣壓力控制更精確、更穩(wěn)定，同時(shí)改善了電堆內(nèi)濕度環(huán)境，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的性能與壽命。

從HSE-42-M供氫-回氫總成產(chǎn)品到HSE-42-P第二代供氫-回氫總成產(chǎn)品，德燃動(dòng)力僅用了不到半個(gè)月的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新，這證明了德燃動(dòng)力的速度與技術(shù)。