鉅大LARGE | 點擊量:458次 | 2022年11月18日
氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化存在什么難題
“把脈氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,共同推動氫能基礎設施建設,促進關鍵技術突破,完善有關標準與檢測體系是一件非常有意義的事?!?/p>
氫能作為一種可再生能源,既能提供能源,又能滿足資源、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求,是目前最為理想的能量載體之一,可以在多種領域利用,如發(fā)熱,發(fā)電,燃料等。
按照產(chǎn)業(yè)相關預測,截至2030年,我國氫能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將達到萬億元。國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃(2016—2030年)》提出,氫能與燃料電池技術創(chuàng)新的戰(zhàn)略方向之一,就是重點在大規(guī)模制氫、分布式制氫、氫的儲運材料與技術,以及加氫站等方面開展研發(fā)與攻關。到2050年,實現(xiàn)氫能和燃料電池的普及應用,實現(xiàn)氫能制取利用新探索的突破性進展。
在今年“全國兩會”上,氫能與燃料電池成為業(yè)內(nèi)關注的熱點話題之一。今年政府工作報告首次提出了“推動加氫等設施建設”的規(guī)劃。2018年初,工業(yè)和信息化部有關領導也曾提出“要研究制定促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的工作方案和加氫站建設規(guī)劃;不斷健全加氫站等基礎設施建設審批和監(jiān)管體系,創(chuàng)新商業(yè)模式,完善加氫基礎設施網(wǎng)絡建設”等。
全國眾多地方也都在加速規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè),比如北京、上海、武漢、蘇州等,都出臺了相關政策來支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2018年初發(fā)布的《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見(試行)》提出,2021—2025年,氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元,在示范和運行推廣層面,建成加氫站近40座,公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放,運行規(guī)模力爭達到1萬輛。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
當前,我國氫燃料電池汽車在基礎材料、關鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國際先進水平還存在差距,整車成本較高,氫能基礎設施建設也相對滯后;還需要從組織領導、規(guī)劃引導、創(chuàng)新體系、資金支持、人才保障等多方面,持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是我國應對全球氣候變化、保障國家能源供應安全和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,是當前產(chǎn)業(yè)界最為關注的話題之一。我國也非常重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,愿意與有意發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的國家、地區(qū)、企業(yè)等建立良好的合作關系,以推動氫能的全球化進程。
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