盡管4月新能源車(chē)市受到補(bǔ)貼退坡影響，銷(xiāo)量整體回落，但近日記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于距補(bǔ)貼政策過(guò)渡期結(jié)束僅剩一個(gè)月時(shí)間，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始停止觀望，希望搭上2018年補(bǔ)貼“末班車(chē)”，而市場(chǎng)上部分新能源車(chē)型也出現(xiàn)“一車(chē)難求”的情況。

現(xiàn)車(chē)緊張

“即便現(xiàn)在預(yù)定，也不能保證6月一定能提到車(chē)。“一家新能源4S店銷(xiāo)售人員表示，在一家新能源4S店，記者注意到，店內(nèi)各車(chē)型現(xiàn)車(chē)相對(duì)比較充足，但同樣有部分車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。該店銷(xiāo)售人員透露，6月除補(bǔ)貼過(guò)渡期將結(jié)束外，從6月20日起，新能源汽車(chē)可能還將開(kāi)始征收購(gòu)置稅。

政策壓力

實(shí)際上，新能源市場(chǎng)的供需狀況與補(bǔ)貼政策密切相關(guān)。近日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.9%。

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銷(xiāo)量環(huán)比下滑的背后是補(bǔ)貼政策的大幅退坡。2019年3月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）顯示，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度進(jìn)一步加大，續(xù)航里程在250公里以下純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼將被取消，續(xù)航里程在250-400公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，補(bǔ)貼下降幅度最高達(dá)2.7萬(wàn)元。

《通知》要求，3月26日-6月25日為政策過(guò)渡期。過(guò)渡期間，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼。過(guò)渡期后，地方將不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼過(guò)渡期即將結(jié)束，新能源汽車(chē)漲價(jià)可能性增大，消費(fèi)者觀望心態(tài)逐漸消失，因此近期新能源汽車(chē)銷(xiāo)量與4月相比有望獲得明顯改善。不過(guò)，目前市場(chǎng)上“一車(chē)難求”的供需狀況只是暫時(shí)的。2019年下半年，新能源汽車(chē)“漲價(jià)潮”仍難以避免，各車(chē)企將面臨頗為嚴(yán)峻的銷(xiāo)售壓力。