新能源車的出現(xiàn)是時(shí)代進(jìn)步的選擇，它不僅可以節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本而且能夠減少環(huán)境污染，可是隨著新能源車的盛行，越來(lái)越多的問(wèn)題暴露出來(lái)了。許多車主反映買了新能源車就好比請(qǐng)了一個(gè)爹回家，不好用，甩又甩不出去。

最可怕的是新能源車出現(xiàn)的充電爆炸的事情讓人后背發(fā)涼，昨天上海一輛新能源車的爆炸讓輿論再一次沸騰了。4月21日晚20時(shí)30分，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)一輛黑色的特斯拉突然冒出白煙，隨后迅速起火燃燒，事故造成包括特斯拉在內(nèi)的三輛小汽車全部起火，所幸沒有造成人員傷亡。

事發(fā)后消防人員緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)救火，因?yàn)榈叵萝噹?kù)空氣不流通，消防人員一度因?yàn)榇瘫堑臍馕峨y以如今，最后只能往車庫(kù)內(nèi)灌水撲救。

這輛自燃特斯拉的車主表示自燃的時(shí)候沒有充電，并且這輛車是一輛試駕車，購(gòu)買的時(shí)候打了七折，一共花費(fèi)72萬(wàn)，現(xiàn)在這輛車還沒有過(guò)保修期，三年半一共跑了6萬(wàn)公里。

針對(duì)這件事情特斯拉官方進(jìn)行了回應(yīng)，稱正在核實(shí)情況。其實(shí)這不是特斯拉自燃的第一起事件，今年3月26日廣州某小區(qū)一輛特斯拉在停車場(chǎng)自燃，起火的時(shí)候同樣沒有充電行為。在國(guó)外也有特斯拉自燃的案例，去年12月18日一輛特斯拉在洛斯加托斯的一家汽車修理店中起火。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這樣的事件還有很多，原本特斯拉這兩年在中國(guó)越來(lái)越火，美國(guó)的特斯拉企業(yè)準(zhǔn)備在中國(guó)開辟更廣闊的市場(chǎng)。特斯拉作為一款高端品牌的新能源車受到了廣大群眾的青睞，其生產(chǎn)理念即努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛，特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

可是理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，不同品牌的電動(dòng)車都出現(xiàn)了銷量困難的問(wèn)題，很多車主買了電動(dòng)汽車也非常后悔，笑談買了一個(gè)“爹”。雖然國(guó)家對(duì)新能源車有補(bǔ)貼，很多人看到電動(dòng)汽車便宜就心動(dòng)購(gòu)買了，買完發(fā)現(xiàn)問(wèn)題頗多。

首先新能源汽車的續(xù)航里程太短，市區(qū)還能開一開，跑遠(yuǎn)了根本不敢，萬(wàn)一路上沒電了還得推著車子走，儼然成了一個(gè)“爹”。其次電動(dòng)汽車的電池就和手機(jī)一樣會(huì)老化，隨著充電次數(shù)變多以后，很多車主發(fā)現(xiàn)電池越來(lái)越不耐用，充電愈發(fā)頻繁。

最后新能源汽車使用一段時(shí)間之后需要更換電池，而更換電池的費(fèi)用頗高，4S店報(bào)價(jià)上萬(wàn)，這可把很多車主嚇壞了。有人在社交網(wǎng)絡(luò)上反映，新能源汽車開了半年以后就閑置了，白瞎了幾十萬(wàn)的錢。

總之新能源汽車的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，在現(xiàn)在還沒有完全普及的情況下，不僅要攻克充電難的問(wèn)題，還有許多技術(shù)問(wèn)題需要解決。