鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:340次 | 2022年12月09日
CATL和威馬自燃車(chē)搭載的電池有關(guān)系嗎
9月3日下午,寧德時(shí)代在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示,“近期媒體報(bào)道的威馬‘自燃’試裝車(chē)輛搭載的電池不是我司產(chǎn)品”。
8月25日,一幅威馬汽車(chē)自燃的圖片在網(wǎng)上突然躥紅,也引起了輿論熱議。第二天(8月26日)中午,威馬汽車(chē)發(fā)表聲明稱(chēng),自燃車(chē)輛是“一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢早期試裝車(chē),已進(jìn)入拆解程序”;對(duì)于車(chē)輛起火的原因,威馬汽車(chē)表示,“拆除了電路保護(hù)裝置及部分部件但未能及時(shí)完成全部拆解,出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)火情”。
然而,威馬官方的迅速回應(yīng),并未消除人們的疑慮,反倒是引發(fā)更為激烈的討論。8月29日,威馬汽車(chē)再次發(fā)表《公開(kāi)信》稱(chēng),“該車(chē)輛生產(chǎn)于2017年10月,編號(hào)為ASE11710005#,該車(chē)輛由威馬汽車(chē)成都研究院試制車(chē)間,采用軟模件和手工樣件試制,裝配浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生產(chǎn)的圓柱形電芯電池包”。
對(duì)此,谷神能源迅速作出了回應(yīng),于8月30日通過(guò)官方微信公眾號(hào),發(fā)布了一封對(duì)“8月25日一輛威馬EX5試裝車(chē)自燃”及接下來(lái)“威馬發(fā)出公開(kāi)信稱(chēng)該自燃車(chē)輛搭載的電池為浙江谷神生產(chǎn)”事件回應(yīng)的公開(kāi)信。
公開(kāi)信中,浙江谷神表示在威馬EX5自燃后至威馬汽車(chē)發(fā)布相關(guān)公開(kāi)信前,威馬非但沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系浙江谷神,還拒絕浙江谷神派駐相關(guān)人員前往現(xiàn)場(chǎng);此外,從網(wǎng)友爆料的電池銘牌箱來(lái)看,現(xiàn)場(chǎng)自燃車(chē)輛所搭載的電池也并非浙江谷神生產(chǎn)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
顯然,此次威馬EX5自燃事件不僅將威馬推上了風(fēng)口浪尖,還讓汽車(chē)電池供應(yīng)商遭遇安全危機(jī)。浙江谷神、寧德時(shí)代相繼對(duì)“自燃”事件做出官方回應(yīng),澄清關(guān)系。不過(guò),這并不能完全消除消費(fèi)者的疑慮。
更為引入關(guān)注的是,“自燃”事件給威馬EX5的產(chǎn)品質(zhì)量以及尚未開(kāi)啟的正式交付蒙上了一層陰影。根據(jù)威馬汽車(chē)公布的計(jì)劃,EX5將于今年9月30日前大規(guī)模交付。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉也曾表示:“計(jì)劃今年交付1萬(wàn)輛以上;明年我們將有三款車(chē)型,預(yù)計(jì)交付量在10萬(wàn)輛以上”。但車(chē)輛的自燃、以及后續(xù)威馬給出的解釋?zhuān)剂钕M(fèi)者對(duì)其信任度大打折扣,甚至有網(wǎng)友表示,“等了快4個(gè)月,真的心有不甘,看來(lái)還是退了吧!”
車(chē)輛自燃原因無(wú)論源于威馬自身還是電池生產(chǎn)商,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),得到確實(shí)的答復(fù)并能得到可以保證安全的車(chē)輛才是最關(guān)鍵的。