在首屆進(jìn)博會上，韓國知名車企現(xiàn)代汽車攜全新一代氫燃料電池車NEXO和“高性能N”品牌高調(diào)亮相2號汽車館，秀出了自己最優(yōu)勢的技術(shù)，與眾多世界著名品牌同臺競技。

作為第一個以進(jìn)口為主題的國家級博覽會，首屆中國國際進(jìn)口博覽會（下稱“進(jìn)博會”）吸引了172個國家和地區(qū)3600多家企業(yè)參展，成為全球近70家汽車企業(yè)展示“獨(dú)門絕技”的宏大舞臺。

11月5日至10日，在首屆進(jìn)博會上，韓國知名車企現(xiàn)代汽車攜全新一代氫燃料電池車NEXO和“高性能N”品牌高調(diào)亮相2號汽車館，秀出了自己最優(yōu)勢的技術(shù)，與眾多世界著名品牌同臺競技。

毫無疑問，代表終極能源解決方案的氫燃料電池車，是此次進(jìn)博會上日系、韓系、德系車企的“斗法”熱點(diǎn)。豐田汽車的氫燃料電池乘用車MIRAI、氫燃料電池大巴SORA、本田汽車的氫燃料電池車CLARITYFUELCELL、奔馳帶有插電系統(tǒng)的氫燃料電池車GLCF-CELL等等各顯神通。

不過，即便擁有不少氫能源車的選項(xiàng)，現(xiàn)代汽車的NEXO仍被外界視為本屆進(jìn)博會的一個展出亮點(diǎn)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

現(xiàn)代汽車的NEXO在中國可能不是知名度最高的那輛氫燃料電池車，但如果你置身于現(xiàn)代汽車在進(jìn)博會上的氫能源展示區(qū)，看過NEXO剖面車、現(xiàn)代汽車氫電之家、NEXO凈化空氣演示系統(tǒng)、NEXO整車展示及VR體驗(yàn)四大板塊的內(nèi)容，進(jìn)一步了解NEXO這款新能源車型之后，你就會明白為何業(yè)內(nèi)說它是目前市場上唯一一款能與知名度更高的某品牌電動車相抗衡的氫燃料電池汽車，也會明白為何現(xiàn)代汽車稱它是自己未來技術(shù)實(shí)力的集大成之作。

最高氫氣存儲密度的氫能源車

11月6日，在現(xiàn)代汽車展臺，全新一代氫燃料電池車NEXO的剖面車被眾多采購團(tuán)成員團(tuán)團(tuán)圍住。從這里，人們開始了解現(xiàn)代汽車帶來的不僅僅是它的優(yōu)勢技術(shù)，更是一幅面向未來的綠色出行圖景：未來，人們不僅可以體驗(yàn)到氫燃料電池汽車高效能的駕駛體驗(yàn)和環(huán)保性能，還可以通過“智能電網(wǎng)”，將產(chǎn)生積存的能量轉(zhuǎn)化為電力以供家庭日常生活所需。

當(dāng)然，更加環(huán)保的汽車是這幅綠色出行圖景的起點(diǎn)。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車的先行者，從1998年就開始了氫燃料電池車型的研發(fā)工作，于2013年推出了途勝ixFCEV，這也是世界上率先量產(chǎn)的燃料電池車車型。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

2018年，現(xiàn)代新一代燃料電池車型NEXO問世，榮獲2018亞洲消費(fèi)類電子展汽車技術(shù)類創(chuàng)新大獎。NEXO使用的是全新的燃料電池車平臺，相比途勝燃料電池版來說，各方面均有質(zhì)的飛躍。推出之初，其續(xù)航能力躍升至609km，數(shù)據(jù)上也比之前創(chuàng)紀(jì)錄的589km和502km都要更強(qiáng)大。

而在這次進(jìn)博會上，現(xiàn)代帶來的最新一代氫燃料電池車NEXO又把數(shù)據(jù)刷新，它擁有世界最高的氫氣存儲密度，可以實(shí)現(xiàn)800公里超高水平的續(xù)航里程，同時支持五分鐘極速快充技術(shù)；環(huán)保動力總成達(dá)到了世界水平的60%系統(tǒng)效率，甚至可以實(shí)現(xiàn)零下30°冷啟動。

更強(qiáng)大的是，NEXO不僅不會帶來傳統(tǒng)燃油車的尾氣污染，它還獨(dú)有凈化空氣功能，每運(yùn)行1個小時即可凈化26.9kg的空氣，相當(dāng)于42.6名成年人呼吸1小時的空氣量。“NEXO最令人稱奇的是，它不僅能夠憑借對氫能的高效循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無尾氣排放，還能過濾進(jìn)入氫燃料電池系統(tǒng)的空氣，凈化99.9%以上PM2.5，具有空氣凈化功能，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的保護(hù)?！爆F(xiàn)代汽車氫燃料性能研發(fā)室總負(fù)責(zé)人樸鍾震在現(xiàn)場如此介紹。

一輛可以喝氫排水的汽車已經(jīng)極具吸引力，再加上可以凈化空氣的功能，是不是更加令人嘆服！據(jù)悉，目前NEXO已在韓國和歐洲市場正式上市銷售，下半年將在北美市場上市。

氫燃料車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；孕钑r日

雖然，氫能源汽車的技術(shù)已經(jīng)日益成熟，但它的產(chǎn)業(yè)化道路還面臨不小的挑戰(zhàn)。同充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一樣，氫能源最大的挑戰(zhàn)也來自加氫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

在當(dāng)天舉行的發(fā)布會上，樸鍾震表示，現(xiàn)代汽車還準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電池車的技術(shù)范圍，將之從SUV延伸至轎車、卡車以及巴士等領(lǐng)域，以進(jìn)一步推廣現(xiàn)代的“未來氫社會”理念。

“目前市面上的主流電動車產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)200-300公里續(xù)航里程，而現(xiàn)代氫燃料電池車一次加氫可以跑800公里，突破了電動車的里程限制，因此我們認(rèn)為氫燃料車在中長距離具有一定的優(yōu)勢。”樸鍾震介紹。

不過，作為純電動浪潮之下依然堅(jiān)持氫燃料電池車型研發(fā)的車企之一，現(xiàn)代對于未來清潔能源的發(fā)展雖然執(zhí)著，但并非孤注一擲。

樸鍾震坦言目前受限于加氫站、加氫設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的布局還不成熟，氫燃料電池車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模化還需要一定的時日。樸鍾震表示，對現(xiàn)代來說，電動車與氫燃料車兩個路線都在共同開發(fā)，這兩個路線是相互彌補(bǔ)的關(guān)系。

此外，正如外界所強(qiáng)調(diào)的，氫能源汽車的發(fā)展不能只憑借車企自身的推廣。樸鍾震提到，氫燃料電池車在初期產(chǎn)業(yè)化階段，基礎(chǔ)設(shè)施非常重要。從全球來看，歐洲發(fā)展的最快，這得益于歐洲各國政府在設(shè)施投入上非常積極。

“韓國之前發(fā)展也不快，隨著本屆政府對氫燃料有了更多的投資鼓勵，也慢慢發(fā)展起來了?！睒沔R震說道，“在中國也是一樣，基礎(chǔ)設(shè)施的投資需要很大的費(fèi)用，光憑企業(yè)推動會有很大壓力，主要靠政府投資以及政府與企業(yè)的合建，希望在中國，政府也能起到牽引作用?！?/p>

樸鍾震表示，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)未來氫燃料電池車在新能源車中的比重會持續(xù)上升，他對中國市場抱有比較樂觀的態(tài)度?，F(xiàn)代汽車希望未來能夠在中國公共服務(wù)領(lǐng)域展示此項(xiàng)技術(shù)，以實(shí)際行動助推中國綠色出行領(lǐng)域的提升與發(fā)展，為攜手構(gòu)建中國可持續(xù)發(fā)展的和諧社會而努力。

“高性能N”揭開神秘面紗

此次進(jìn)博會上，和NEXO這款氫能源車已經(jīng)在2018北京車展上亮相不同，對于中國消費(fèi)者來說，現(xiàn)代汽車“高性能N”品牌還是一張“新鮮面孔”。

在現(xiàn)代汽車展臺的“高性能N”品牌展示區(qū)域，包括VELOSTERN、i20WRC、i30NTCR等多款專用比賽及銷售車型。

“很榮幸第一次在中國介紹現(xiàn)代汽車N品牌。N品牌在歐洲市場的良好表現(xiàn)奠定了‘高性能N’在消費(fèi)者心中的獨(dú)特地位。”發(fā)布會現(xiàn)場，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品策劃與戰(zhàn)略部、高性能與賽車運(yùn)動部總負(fù)責(zé)人ThomasSchemera副社長說，在歐洲，現(xiàn)代i30N今年1-9月實(shí)現(xiàn)銷售4678臺，是原定目標(biāo)2800臺的1.67倍，這一市場表現(xiàn)超出意料。

今年5月份i30NTCR在具有“綠色地獄”之稱的德國紐博格林賽道的比賽中成功完成了24小時耐力賽，為這個以紐博格林首個字母N來命名的高性能品牌正名。之后，i30NTCR在世界房車賽事（WTCR）上又創(chuàng)佳績，進(jìn)一步將“高性能N”推往品牌層次的巔峰。

事實(shí)上，現(xiàn)代“高性能N”品牌于2015年才宣告創(chuàng)立，一誕生就面臨這個世界是否還需要一個高性能品牌的質(zhì)疑。Schemera指出，“高性能N”研發(fā)之初，就以參加賽車運(yùn)動積累的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)作為基礎(chǔ)，將“注重駕駛樂趣”作為終極目標(biāo)，力求將“高性能N”打造成為客戶真正的生活伴侶，從而實(shí)現(xiàn)高性能汽車的未來藍(lán)圖。

“中國汽車市場潛力不可小覷，現(xiàn)代汽車對于進(jìn)軍中國高性能車市場前景頗為看好。”ThomasSchemera還表示，隨著新能源汽車的消費(fèi)驅(qū)動時代到來，還將順勢推出電動化“高性能N”車型。未來，現(xiàn)代汽車官方將宣布“高性能N”品牌在中國市場具體發(fā)布的計(jì)劃及方向。

現(xiàn)代汽車作為最早進(jìn)入中國的跨國車企之一，16年來始終同中國改革同步?！?018中國國際進(jìn)口博覽會的成功召開，為促進(jìn)兩國在汽車領(lǐng)域的交流、引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向提供了一個全新的高質(zhì)量平臺。這對于現(xiàn)代汽車而言，無疑是展現(xiàn)自身研發(fā)實(shí)力，進(jìn)一步了解中國市場和消費(fèi)者需求的絕佳機(jī)會，更是一次加深與中國市場對接的難得機(jī)遇。”現(xiàn)代汽車表示，未來將推出更多全新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在滿足中國消費(fèi)者不斷升級的消費(fèi)需求的同時，也將繼續(xù)秉承開放合作的積極態(tài)度持續(xù)促進(jìn)兩國汽車技術(shù)交流，共創(chuàng)人類美好未來。