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新能源車企將進入兼并重組高峰準(zhǔn)入要求趨嚴

鉅大LARGE  |  點擊量:402次  |  2022年12月03日  

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)今年已進入了競爭發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重的新時代。專家預(yù)計2020年以后,將逐步進入企業(yè)兼并重組的高峰階段。


在昨(20日)日召開的“新形勢下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”上,中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副理事長、國家發(fā)改委特邀專家張書林表示,能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車兩個行業(yè)的發(fā)展緊密相連。


張書林說,2009年出臺的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》決定了兩件事:一是著力培育自主品牌,二是積極發(fā)展新能源汽車,這是國家規(guī)劃中首次提到新能源汽車。


“中國新能源汽車發(fā)展不足10年,但無論從市場規(guī)模還是產(chǎn)量,以及電動化、智能化、輕量化的發(fā)展速度,已全面實現(xiàn)了國際領(lǐng)先,成為世界上純電動汽車的引領(lǐng)者。”張書林說。


對于業(yè)界關(guān)心的國家對新能源汽車投資項目的核準(zhǔn)管理問題,張書林認為,“近期不會放開,核準(zhǔn)的條件只會越來越高,生產(chǎn)準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)將越來越嚴格,以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整?!?/p>

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他分析說,一是新能源汽車發(fā)展涉及到國家能源安全;二是重復(fù)建設(shè),不利于有序競爭環(huán)境,也不利于集中優(yōu)勢資源發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),更不利于形成國際競爭優(yōu)勢。


談及我國電動汽車未來發(fā)展方向,張書林表示,自今年開始,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了競爭發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重的新時代,預(yù)計2020年以后,將逐步進入企業(yè)兼并重組的高峰階段。


北京新能源汽車股份有限公司產(chǎn)品規(guī)劃部副部長張玉良認為,目前我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了幾個比較好的傾向:新能源汽車由乘用車和商用車同時推進,向乘用車轉(zhuǎn)變;新能源汽車由公共用戶為主導(dǎo)方向,逐漸向私人用戶轉(zhuǎn)變;新能源汽車由限購城市推廣轉(zhuǎn)向非限購城市;由消費者被動購買向主動購買轉(zhuǎn)變。


過去5年,北汽新能源實現(xiàn)了在中國純電動汽車,去年整車銷量超過10萬輛,取得了全球純電動汽車銷售領(lǐng)域的冠軍。張玉良透露,北汽新能源預(yù)計今年上市。


研討會上,北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任紀雪洪認為,新能源汽車分時租賃只是網(wǎng)約車交易額的2%-3%,但其關(guān)注度高。目前國內(nèi)注冊的公司已有300多家,實際運營的有100家左右。其中規(guī)模最大的公司有新能源汽車3萬輛,有5家超過1萬輛,有20家超過1000輛。

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“這個行業(yè)為什么發(fā)展的沒有那么迅猛?原因是需求端和供應(yīng)端兩個方面都存在短板。作為未來新的出行方式,自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)之后,這兩端的問題都可以解決?!奔o雪洪說。


全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,這兩年在環(huán)保政策的推動下,城市能源革命發(fā)生重大轉(zhuǎn)變,推動整個能源結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)型。他認為,新能源車目前面臨著重大的發(fā)展機遇,新能源汽車在未來快速擴張后,對整個電力供應(yīng)的影響也有巨大的推動。

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