鉅大LARGE | 點擊量：440次 | 2023年09月27日
號稱汽車5分鐘內(nèi)充滿電的以色列公司StoreDot到底什么來頭？
今年五月在德國柏林全球初創(chuàng)公司展上，一家來自以色列的初創(chuàng)公司StoreDot展示了他們最新的科技成果FlashBattery（閃充電池），使用這種FlashBattery的電動汽車，可以在短短5分鐘內(nèi)就快速充滿電，而且續(xù)航能力最高可達(dá)到300英里（480公里）。這一消息立即引發(fā)了現(xiàn)場觀眾和業(yè)內(nèi)人士的強烈關(guān)注，該技術(shù)非常有望解決電動汽車現(xiàn)有的充電難問題，推動電動汽車的大面積普及。
1、電動汽車普及難題
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟，阻礙電動汽車發(fā)展的重要因素就是電池問題成本高、體積大、容量小、續(xù)航里程短、充電時間長等。
StoreDot公司位于俗稱以色列硅谷的赫茲利亞，現(xiàn)有職工75人，在以色列的高科技公司里算是規(guī)模大的了。公司以合成化學(xué)研究為基礎(chǔ)，通過采購和定制設(shè)備，建立起了包括有機合成化學(xué)實驗室、有機物測試平臺、高速旋轉(zhuǎn)材料混合器、薄膜基材表面噴涂機、電極烘干機、機器人電池組裝機、電池充放電測試平臺和電池內(nèi)部材料特性變化檢測平臺等在內(nèi)的小規(guī)?？斐潆姵匮邪l(fā)、生產(chǎn)和測試體系，致力于尋求最快速充電電池材料的優(yōu)化組合。公司成立于2012年，已發(fā)展成材料及設(shè)備應(yīng)用創(chuàng)新行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
早在2014年的微軟ThinkNext大會上，StoreDot就展示了他們的手機FlashBattery，宣稱能夠在30秒內(nèi)給手機充滿電。據(jù)StoreDot稱，他們利用納米技術(shù)合成了一種新的人造高分子材料，即生物有機多肽分子，StoreDot稱之為納米點。使用這種材料開發(fā)出的電池，可以以更快的速度存儲更多電量，就像超高密度的海綿，能夠迅速吸收并保留電量。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
也許是因為當(dāng)時的產(chǎn)品原型還處于初級階段，看起來比較笨重，以至于一些媒體當(dāng)時誤報道為StoreDot公司開發(fā)了一款新型的超級充電器，可以在30秒內(nèi)將一個電池用盡的三星GalaxyS4手機充滿電。
2、新品量產(chǎn)看好我國
在StoreDot位于赫茲利亞的總部，公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官多倫梅爾斯多夫?qū)τ浾哒f，這是個誤解，StoreDot研發(fā)的不是充電器，而是電池。不過關(guān)于這種快充電池，的確是要特制的充電器，因為充電器的功率和輸出電流不同，充電時間也就不相同。比如說，關(guān)于采用了StoreDot研發(fā)的FlashBattery的手機，假如使用輸出電流為50A的充電器，可在5分鐘內(nèi)為手機充滿電。這種充電器也被稱為20倍充電器，因為其充電速度是現(xiàn)有充電技術(shù)的20倍。假如想在1分鐘甚至30秒內(nèi)為手機充滿電，則要使用100倍甚至更大的充電器。但是，100倍充電器的功率達(dá)到了200瓦，它的體積比智能手機本身更大，不方便放入手包中隨身攜帶。而且，為了更快充電，充電器要和電池直接相連，智能手機制造商必須在手機背殼后鉆孔。可以想象，人們恐怕不愿意為此付出審美代價。因此，StoreDot認(rèn)為目前最實際最簡單的解決方法是20倍充電器，因為它依然是袖珍型的。即使20倍充電器也要求特殊接口，而現(xiàn)在業(yè)內(nèi)大多數(shù)使用USB和Type-C通用接口，要讓人們都接受它使之成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能還要一段時間。
多倫介紹說，StoreDot研發(fā)的FlashBattery分為兩代，用于手機的第一代FlashBattery的技術(shù)問題基本已經(jīng)解決。在StoreDot的研發(fā)實驗室，多倫向記者解釋了其成功秘訣，即用納米材料和合成有機材料的混合物取代了傳統(tǒng)電池中的石墨，在鋰離子快速通過合成有機材料進(jìn)入活性材料實行快速充電的同時，又利用納米材料保護(hù)合成有機材料不膨脹和不分解，從而也消除了傳統(tǒng)電池快速充電時存在的安全隱患?；旌衔锏募{米材料是將包括硅在內(nèi)的多種原材料加工成納米量級微粒后按比例混合而成，有機材料則是根據(jù)要在公司有機化學(xué)實驗室中合成獲得。一塊FlashBattery的核心結(jié)構(gòu)由50個正極和50個負(fù)極相互疊加且中間注入電解質(zhì)而成，正極和負(fù)極分別是在鋁、銅薄片的單面鍍上納米材料和有機材料的混合物而來，鍍層厚度僅為7微米。正極和負(fù)極薄片的尺寸也僅為一張名片大小的2/3，電池完成組裝后，和現(xiàn)在市場上的手機電池大小相當(dāng)。
多倫說，第一代FlashBattery很快就可以投入量產(chǎn)，現(xiàn)在面對的不是技術(shù)問題而是生產(chǎn)量力問題。即使在整個歐洲，也找不到任何一家廠能夠具備一天生產(chǎn)一百萬塊電池的大規(guī)模生產(chǎn)量力。他表示非常看好我國，因為我國有充足的材料供應(yīng)、大規(guī)模生產(chǎn)量力和廣闊的手機市場需求。
3、快速充電才是關(guān)鍵
根據(jù)全球移動情報公司Newzoo公布的全球移動市場年度報告，在全球范圍內(nèi)，2016年智能手機用戶數(shù)量為23億，2017年將上升到26億。到2020年，這個將達(dá)到36億，接近世界人口的一半。其中，我國用戶最多，2017年使用智能手機的消費者高達(dá)7.17億。多倫透露說，StoreDot已經(jīng)在我國深圳尋找到一個合作伙伴，現(xiàn)在仍在洽談，并在選址建設(shè)新的生產(chǎn)廠，預(yù)計今年內(nèi)能達(dá)成協(xié)議，明年就能開始投入大規(guī)模量產(chǎn)。
在傳統(tǒng)能源供應(yīng)日趨緊張、環(huán)境問題不斷加劇的大環(huán)境下，電動汽車逐漸成為各國重要的能源戰(zhàn)略，得以在全球大范圍推廣，但電池問題一直是阻礙電動汽車發(fā)展的重大絆腳石。續(xù)航里程短、充電時間長，讓車主們望而卻步。
據(jù)福布斯調(diào)查，在目前的技術(shù)水平條件下，滿充的汽車電池最多能跑265英里（約420公里），一個標(biāo)準(zhǔn)的充電器要幾個小時才能將其充滿，而使用TSLA的超級充電樁也至少要75分鐘以上才能充滿。相對之下，化石燃料汽車添加一次燃料只要幾分鐘，卻能跑500公里以上。這也在某種程度上大大地制約了電動汽車的發(fā)展和推廣，因為用戶在選購電動汽車時通常會有這樣的顧慮。2015年，美國的汽車銷量為1650萬輛，其中只有11.8萬輛是電動汽車。
很多研究人員專注于提高續(xù)航里程，但StoreDot關(guān)注的是充電速度。多倫認(rèn)為，快速充電才是讓電動汽車普及的關(guān)鍵。他說，假如讓司機在續(xù)航400英里但要2個小時才能充滿電和只要充電5分鐘就能續(xù)航200英里之間進(jìn)行選擇的話，他肯定會選擇后者。
4、新型電池引領(lǐng)時代
StoreDot的第二代FlashBattery就是用于電動汽車的快速充電電池，其原理和設(shè)計理念和第一代電池基本相同，從技術(shù)原理上講，給一塊電池充電和同時給十塊電池充電，其速度是相同快的。也就是說，假如充滿一塊手機電池只要5分鐘的話，給一輛電動汽車充滿電也只要5分鐘，因為電動汽車的電池箱正是由7000塊手機電池組合起來的。
多倫堅信，F(xiàn)lashBattery技術(shù)將給全球電動汽車市場帶來革命性的影響。首先，它將解決電池尺寸問題，為了確保更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，普通汽車電池又大又重。其次，充5分鐘就可行駛480公里，平均1分鐘就能行駛近100公里，這將極大地節(jié)省司機排隊充電的等候時間，大幅提高充電效率，從而可減少充電站的充電樁數(shù)量，大大降低駕駛電動汽車的整體成本。
不過，第二代FlashBattery現(xiàn)在面對兩大難題：一個是成本問題。使用第一代FlashBattery的手機，每臺成本可能會新增20至30美元，對消費者而言這不算什么，很容易接受，人們肯定很愿意為此付費。但對電動汽車來說，情況就不相同了。1塊電池即使貴1美元，7000塊電池就貴了7000美元，整個車價就貴了很多。因此必須要找到更加便宜的電池材料，必須和傳統(tǒng)的鋰電池成本相當(dāng)才行。另一個是電動汽車的電池要大容量，所以體積也大，對散熱和安全等方面的要求也更高。
多倫表示，StoreDot的第二代FlashBattery技術(shù)尚不成熟，仍在研發(fā)階段。研究人員將現(xiàn)有的材料反復(fù)進(jìn)行組合、實驗，希望能找到最佳的比例配方。有些組合在實驗中顯示可以，但性能不夠穩(wěn)定，估計還要一年的時間才能制造出性能穩(wěn)定的汽車電池。
此外，等用于電動汽車的第二代FlashBattery研制成功后，還要對城市的許多基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重新設(shè)計和升級，才能夠滿足汽車電池快充的要，包括建設(shè)全新的充電設(shè)備、電線、接口以及提高供電能力等。多倫舉例說，尼桑樹葉或雪弗蘭Volt這兩款小型電動汽車，要3500塊第一代FlashBattery組成的電池組。該電池組要實現(xiàn)5分鐘快速充滿電，就要功率高達(dá)350千瓦的充電設(shè)備。相比而言，TSLA公司為其高端電動汽車供應(yīng)超級充電樁功率只有120千瓦，兩者相差近3倍。
多倫說，StoreDot公司的重要任務(wù)是為電動汽車供應(yīng)快充電池，至于配套的充電設(shè)備特別是供電問題將由其他公司來解決。在他看來，這些技術(shù)不成問題，只要政府下定決心，很快就能解決。他相信，用不了幾年，電動汽車時代就會到來。
