新能源汽車因其環(huán)保的特性，在世界各國都受到大力推崇，2017年，我國新能源汽車的銷量更是達(dá)到77萬輛，創(chuàng)造歷史新高。在新能源汽車越來越受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的同時，也時常會聽見這樣一種聲音，在中國的電力結(jié)構(gòu)中，火力發(fā)電占比超過70%，牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，并且這個趨勢在短時間內(nèi)不會改變，所以新能源汽車看似環(huán)保，實(shí)則是將污染轉(zhuǎn)移到上游發(fā)電廠，實(shí)際給社會帶來的污染并沒有減少。

今天我們就來仔細(xì)算算，新能源是否真的比燃油車更環(huán)保。

1.燃油車百公里耗油情況

我分別從緊湊型車、中型車、中大型車中挑選了幾款燃油經(jīng)濟(jì)性比較好的乘用車，如下表：

簡單計算可知：表中所列汽車每100公里平均耗油8.85升，每升汽油的重量約為0.738千克，由此可知汽車每100公里平均耗油6.53千克。

2、新能源汽車百公里耗電情況

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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我統(tǒng)計了幾款比較受市場認(rèn)可的新能源汽車的續(xù)航情況，如下表：

簡單計算可知：表中所列新能源汽車平均每度電的續(xù)航里程為6.43公里，也就是說每100公里的耗電為15.55度。

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的報告，2017年我國發(fā)電量6.5億千瓦時，其中火力發(fā)電4.7億千瓦時，占比72.31%。

我們假設(shè)新能源汽車所使用的電力中72.31%來自火力發(fā)電，且不考慮其他發(fā)電方式對環(huán)境的破壞情況。按照我國火力發(fā)電廠目前的發(fā)電效率，其每提供1度電需要消耗標(biāo)煤約330克，那么產(chǎn)生15.55度電需要消耗標(biāo)煤5.15千克。

小結(jié)：燃油車行駛100公里消耗汽油6.53千克，新能源汽車行駛100公里消耗標(biāo)煤5.15千克。

3、煤和油污染情況

根據(jù)國際原子能機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在產(chǎn)生相同熱量的情況下，煤產(chǎn)生的二氧化碳比汽油多26.83%，產(chǎn)生的一氧化碳比汽油多5.3倍，產(chǎn)生的二氧化硫比汽油多1倍，產(chǎn)生的顆粒物比汽油多31.67倍。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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而汽車行駛相同里程，燃油車的消耗的汽油僅比新能源汽車消耗的煤多26.79%。

可見，就環(huán)境的友好程度上來講，新能源汽車并不比燃油車占優(yōu)勢，確實(shí)是如人們所講，是將污染轉(zhuǎn)移了。但這種情況持續(xù)的時間不會太久，隨著我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源汽車電池密度提升等帶來的改變，新能源汽車的優(yōu)勢會漸漸嶄露出來。而且新能源汽車代表著未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，牽動著多個行業(yè)的未來，也是我國在汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的好機(jī)會，所以大力推行新能源汽車的基本方向是沒有問題的。