隨著國家對新能源汽車的大力推進，車用動力電池迎來了巨大的市場需求。為了搶占國內(nèi)動力電池市場，目前比亞迪已經(jīng)在廣東惠州投資15億元，建成了一座鐵電池生產(chǎn)基地，并成為全球第一家200安時的工廠。
    據(jù)了解，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領航者，其生產(chǎn)的鐵電池比普通的鋰電池具有更好的性能以及更高的安全性，隨著技術的不斷進步，有望逐漸替代石油和鉛酸電池在汽車領域的應用。據(jù)悉，比亞迪生產(chǎn)的鐵電池已經(jīng)能實現(xiàn)循環(huán)4000次以上，保證電池容量80%以上。
    在惠州比亞迪生產(chǎn)鐵電池生產(chǎn)基地內(nèi)，目前已經(jīng)共安裝了3條生產(chǎn)線，實現(xiàn)了大容量鐵電池的批量生產(chǎn)。據(jù)悉，目前，這3條生產(chǎn)線一天可生產(chǎn)供75臺純電動車所需的電池，這些電池不僅可用于電動車，還能供儲能電站、太陽能電站等領域使用。而其中有兩條生產(chǎn)線已經(jīng)實現(xiàn)了自動化，另一條僅投料環(huán)節(jié)人工操作，目前也在進行自動化改造中。
    據(jù)比亞迪惠州鐵電池生產(chǎn)基地工程師馬齊偉稱，脫離人工操作的生產(chǎn)線，其密封空間有效避免了皮膚組織散濕、散熱帶來的溫度和濕度變化，有效保證了電池生產(chǎn)的嚴苛工藝環(huán)境，自動化裝配則使得鐵電池保持了一致性。而眾所周知，單體電池的一致性對電池成組后的安全性具有重大的影響。
    依托核心的鐵電池技術，目前比亞迪已推出了F3DM（雙模電動車）、DMⅡ秦（雙模電動車）、e6（純電動轎車）、K9（純電動客車）等多款電動汽車，并且這些不同的車型已經(jīng)在實現(xiàn)了長時間的正常運營。比亞迪公關部經(jīng)理杜國忠表示，在電動汽車普及推廣方面，除了要繼續(xù)加強動力電池研發(fā)之外，完善充電站等基礎配套設施以及電動車相關標準也是至關重要的事情。