鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:990次 | 2018年08月29日
磷酸鐵鋰已過(guò)時(shí),三元、氫燃料電池代表現(xiàn)在和未來(lái)
對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō),除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車(chē)是否優(yōu)秀。同樣,對(duì)于一輛新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),電池就是生命,電池的性能在很大程度上決定了這輛車(chē)的綜合表現(xiàn),沒(méi)有電池,及時(shí)新能源汽車(chē)有再好的配置也沒(méi)有辦法行駛,所以很多汽車(chē)廠商對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行研究的時(shí)候首先注重的就是其電池,消費(fèi)者再購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候首先也是關(guān)注其電池的表現(xiàn)。
目前,市面上新能源汽車(chē)采用的電池種類各不相同,那么這些電池都有怎樣的表現(xiàn)呢?那種電池的表現(xiàn)最佳呢?今天我們就來(lái)看看市面上主流新能源汽車(chē)采用的電池怎么樣。
早期主流電池——磷酸鐵鋰電池
所謂磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車(chē)發(fā)展的早期階段,磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn),成為了各大廠商的首選。
但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,型能更優(yōu)越的三元鋰電池出現(xiàn)了,相比起來(lái),磷酸鐵鋰電池的能量密度較低,在續(xù)航里程相同的情況下,搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)輛自重更高,直接導(dǎo)致能耗不理想。
并且,國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)汽車(chē)的電池能量密度要求也逐年提高,磷酸鐵鋰電池受限于材料的問(wèn)題,能量密度很難在繼續(xù)提高,所以很多廠商慢慢的轉(zhuǎn)向的三元鋰電池的發(fā)展。
目前主流電池——三元鋰電池
三元鋰電池,是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池,相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池,能量密度高、價(jià)格合適,綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀,成為了目前大多數(shù)新能源汽車(chē)所采用的電池類型。
看似完美的三元鋰電池,它的缺點(diǎn)也被眾人質(zhì)疑。三元鋰電池最大的缺點(diǎn)就是在200度左右的時(shí)候會(huì)發(fā)生分解,在高溫的作用下,電解液會(huì)迅速燃燒,增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展,很多廠商開(kāi)發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng),安全問(wèn)題已得到改善,出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車(chē)廠商的認(rèn)可。
而之前,大力發(fā)展磷酸鐵鋰電池的國(guó)內(nèi)新能源巨頭比亞迪,目前上市的新能源乘用車(chē)都采用的是三元鋰電池。目前,三元鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車(chē)的主流電池。
未來(lái)可能主流電池——?dú)淙剂想姵?br/>
氫燃料電池一直被視為未來(lái)發(fā)展方向的新能源汽車(chē)電池,氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它與充充電電池最大的區(qū)別在于不用充電,只需要加氫氣,沒(méi)氫氣了就到指定地點(diǎn)沖氫氣,使用起來(lái)非常的方便,不用像充電電池一樣需要花費(fèi)大量的時(shí)間充電。
另外,氫能源被視為清潔能源,氫燃料電池最大的優(yōu)勢(shì)就是無(wú)污染、使用壽命長(zhǎng),沒(méi)有污染物排放,雖然純電汽車(chē)也沒(méi)有污染物排出,而中國(guó)目前還是一個(gè)依靠火力發(fā)電的國(guó)家,所以氫燃料電池更環(huán)保。
但是氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都是一個(gè)比較高要求的的存在,稍有不慎就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。普及新能源汽車(chē)的關(guān)鍵就是要建立一套完整的配套設(shè)施,投資較大,所有目前氫燃料電池的推廣并不像充電電池那么快。
小結(jié):電池是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵
目前市面上的移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品都在追求更大容量的電池,有了更大的容量才能能作更多的事情。新能源汽車(chē)也一樣,電池的發(fā)展也是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵,使用體驗(yàn)?zāi)芊矜敲阑蛘叱^(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),成為了消費(fèi)者在新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之前選擇的關(guān)鍵。
最后,小編認(rèn)為,電池容量更大固然是好事,但是一切都要建立在安全的條件下,如果不能保證安全,寧愿容量小一點(diǎn)。