十二月三十日，鋰電池板塊表現(xiàn)活躍，截至發(fā)稿，CATL漲超6%，先導(dǎo)智能、孚能科技、杭可科技、格林美等走強(qiáng)。

消息面上，CATL（CATL）通告稱，擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資擴(kuò)建動力鋰電池宜賓制造基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過100億元；擬在福建省寧德市福鼎市投資建設(shè)動力鋰電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資不超過170億元；擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目（四期），項(xiàng)目總投資不超過120億元。綜上，擬對三個鋰電池基地項(xiàng)目的投資總額不超過390億元。

中金公司稱，CATL擬投不超過390億元建設(shè)鋰電產(chǎn)量，測算將在未來2-4年內(nèi)合計新增產(chǎn)量約120-150GWH。考慮到短時間行業(yè)景氣度提速，中長期預(yù)期全面提升，上調(diào)CATL目標(biāo)價50%至450元。

中原證券表示，綜合看全球汽車市場，隨著環(huán)保排放趨嚴(yán)、以及新冠疫情帶來的經(jīng)濟(jì)低迷，歐洲美國等國家都將新能源視為帶動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的龍頭產(chǎn)業(yè)，全球汽車電動化趨勢明顯，動力鋰電池龍頭公司也迎來新一輪瘋狂擴(kuò)產(chǎn)。按照擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度，未來將形成以LG新能源和CATL為首的兩大動力鋰電池龍頭公司，預(yù)計后續(xù)市場份額會更加向兩大龍頭集中。兩大動力鋰電池龍頭體系下的鋰電設(shè)備供應(yīng)商也將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。

天風(fēng)證券表示，國內(nèi)電動汽車市場疫情之后迅速恢復(fù)上升，2020年下半年以來電動汽車單月銷量同比增速持續(xù)上行，全年銷量預(yù)計有望達(dá)到130萬輛，在疫情影響下仍達(dá)到了年初的預(yù)期；而本年度前11個月，歐洲市場的電動汽車銷量合計已達(dá)到100萬臺左右，預(yù)計全年在120萬臺左右，明年度在原先預(yù)測基礎(chǔ)上，上調(diào)銷量到190萬臺。測算顯示，中期產(chǎn)量缺口達(dá)到660GWH以上，按照擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度，有望在2021-2023年逐步落地，年化220GWH需求。預(yù)計2021年鋰電設(shè)備市場將達(dá)到306億。

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東方證券表示，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，明年新能源汽車銷量恢復(fù)高上升將帶動產(chǎn)業(yè)鏈需求好轉(zhuǎn)，鋰作為當(dāng)前電池體系非常重要的金屬，未來的需求上升確定性較強(qiáng)，疊加過去2年鋰價下跌過程中，產(chǎn)量結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，預(yù)計鋰行業(yè)將在2022年迎來實(shí)質(zhì)性的供需反轉(zhuǎn)，而鋰價在確定性的預(yù)期中先行上漲，保障行業(yè)盈利恢復(fù)到正常水平，預(yù)計鋰價將保持一定節(jié)奏進(jìn)入上行區(qū)間，建議關(guān)注贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)。