近期廣汽埃安表現(xiàn)非常活躍，每個(gè)事件都是熱點(diǎn)。

八月三十日，公布倍速快充電池技術(shù)、A480超充樁等黑科技，同一天通告公布混改消息。

和其對(duì)應(yīng)的是，銷量表現(xiàn)也十分出色。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，AION家族八月終端銷量達(dá)11631臺(tái)，同比大漲115％，持續(xù)四個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)。

不過(guò)，很多人擔(dān)心超快充的安全，廣汽的混改也有人認(rèn)為就是為了融資，另外，埃安銷量的B端用戶占比問(wèn)題，以及用戶訂車后等待提車時(shí)長(zhǎng)等等，爭(zhēng)議不少。

九月五日，在第十七屆我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南接受了媒體的采訪，闡述了混改的目的，并就2B市場(chǎng)、提車難、超充等方面的爭(zhēng)議進(jìn)行了回應(yīng)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南

古惠南表示，混改的目的是為了激發(fā)創(chuàng)新，提升效率；對(duì)B端銷量大也不是拉低品牌，反而是消費(fèi)者認(rèn)可的表現(xiàn)；產(chǎn)量瓶頸帶來(lái)的提車難問(wèn)題，明年會(huì)有得到改善；此外，高壓快充也是方向，產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)不是問(wèn)題，成本也會(huì)隨著規(guī)模而下降。

1為何要混改

古惠南首先明確，埃安混改并不是因?yàn)槿卞X，而是希望借助資本來(lái)提升品牌，通過(guò)員工持股留住人才、激發(fā)創(chuàng)造性。

古惠南解釋說(shuō)，混改有兩個(gè)背景。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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首先，資本的驅(qū)動(dòng)起到了非常重要的用途。

古惠南認(rèn)為，"十三五"期間新能源汽車取得的發(fā)展，一是靠國(guó)家政策的引導(dǎo)，二是靠資本在驅(qū)動(dòng)，第三是靠技術(shù)發(fā)展。"新勢(shì)力的加入基本上都有資本支撐，假如沒(méi)有資本，新勢(shì)力進(jìn)入這個(gè)行業(yè)是舉步維艱的，這是一個(gè)驅(qū)動(dòng)的背景。"

在古惠南看來(lái)，資本市場(chǎng)不僅在驅(qū)動(dòng)，而且影響這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。"現(xiàn)在老百姓感覺(jué)在資本驅(qū)動(dòng)下的這些品牌才代表了未來(lái)的方向，才更加有實(shí)力，因?yàn)榇蠹伊私?，資本會(huì)投入很大的力氣不斷去講，使得年輕人對(duì)這些奮斗的公司會(huì)情有獨(dú)鐘，這種創(chuàng)業(yè)的精神讓他們感動(dòng)。這些背景促使我們要考慮到資本市場(chǎng)影響。"

廣汽埃安不缺錢，但也要進(jìn)入到資本的市場(chǎng)中來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，"讓大家看到我們的精神，同時(shí)我們也希望借此來(lái)提升我們的品牌。"

其次，改變體制機(jī)制。大家了解，國(guó)有公司的體制機(jī)制相對(duì)僵化，混改之后肯定會(huì)相對(duì)靈活，對(duì)提升效率會(huì)有好處。

古惠南表示，他們改革的方向是員工持股，同時(shí)引進(jìn)戰(zhàn)投，將對(duì)埃安發(fā)展有幫助的投資公司引進(jìn)來(lái)。"埃安聚焦在高端智能電動(dòng)汽車，戰(zhàn)投領(lǐng)域里對(duì)我們的發(fā)展有幫助的公司，我們會(huì)優(yōu)先引入進(jìn)來(lái)三電、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛（公司），發(fā)展為我們的合作伙伴。"

古惠南強(qiáng)調(diào)，混改重要考慮到體制機(jī)制的創(chuàng)新，因?yàn)榘０不旄闹髸?huì)實(shí)行員工持股，會(huì)激發(fā)大家的斗志。同時(shí)引進(jìn)人才、留住人才，提升大家的積極性、創(chuàng)造性、創(chuàng)新精神，這會(huì)讓埃安走得更快。

2"B端是積累，不是拉低品牌"

在古惠南看來(lái)，埃安本身就是個(gè)高端品牌。"我們現(xiàn)在主力車型價(jià)格是10－40萬(wàn)元。20萬(wàn)元左右（市場(chǎng)）我們已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，埃安在中高端品牌的形象已經(jīng)基本確定。"

古惠南并不回避，早期廣汽新能源在B端市場(chǎng)量很大的事實(shí)。他認(rèn)為，B端市場(chǎng)大并不代表品牌不行，恰恰相反是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可的表現(xiàn)。

根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)，1－七月份，AION．S是上險(xiǎn)數(shù)最多的運(yùn)營(yíng)車輛，達(dá)到2．45萬(wàn)輛，是第二名北汽EU系列的近2倍。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

古惠南表示，這是由于資本給大家洗腦，認(rèn)為2B端市場(chǎng)，說(shuō)明品牌不行。"這就是為何我們一定要進(jìn)入資本市場(chǎng)去。"

古惠南解釋說(shuō)，以前大家都認(rèn)為2B就是賣給滴滴那些公司，好像批發(fā)相同。實(shí)際上早就不是那樣了，2B端也是一臺(tái)一臺(tái)賣的。"因?yàn)榈蔚蔚慕?jīng)營(yíng)模式早就改了，以前叫融租模式，就是作為老板，搞一批車，批發(fā)給司機(jī)作為工車，但現(xiàn)在不允許，因?yàn)楣┩贶囍鬀](méi)牌照，司機(jī)會(huì)鬧事。"

現(xiàn)在大部分運(yùn)營(yíng)車都是私人買了車然后掛靠到網(wǎng)約車公司。因此，2B的車也是一臺(tái)臺(tái)賣出去的。"埃安的銷量好，是因?yàn)槔习傩沼X(jué)得埃安的車好用耐用，質(zhì)量好。"

因此，古惠南認(rèn)為，2B端并不是拉低品牌。"2C端我們的車已經(jīng)占到80％，明年突破90％是肯定的。"

3回應(yīng)提車難爭(zhēng)議

AIONY和AIONV訂單不少，但是很多消費(fèi)者都抱怨要等一個(gè)月或者兩個(gè)月。

"現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)辦法完全滿足市場(chǎng)的需求，但是我們希望明年能夠得到比較好的改善。"古惠南表示。

古惠南坦陳，埃安現(xiàn)在背得包袱比較重，產(chǎn)量供應(yīng)除了自己的產(chǎn)品，還要給

廣本、廣豐、合創(chuàng)等合資品牌供貨，搶占了一定的產(chǎn)量。"上個(gè)月對(duì)外公布是1．8萬(wàn)輛，實(shí)際上真正放開(kāi)，訂單達(dá)到2萬(wàn)不成問(wèn)題，現(xiàn)在不能接得太多，客戶等久了損害他的利益是不行的。"

從上險(xiǎn)數(shù)也可以看出，埃安系列產(chǎn)品今年以來(lái)的增勢(shì)明顯，AIONY／V兩款車型上升勢(shì)頭也很猛。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

不過(guò)古惠南表示，現(xiàn)在市場(chǎng)好了，埃安在添設(shè)備，"明年春天我們就具備20萬(wàn)的產(chǎn)量，但這幾個(gè)月確實(shí)產(chǎn)量吃緊。除了芯片因素，最重要是因?yàn)閺S沒(méi)有產(chǎn)量。"

實(shí)際上，埃安廠總體規(guī)劃產(chǎn)量是40萬(wàn)輛／年，其中首期生產(chǎn)量力為20萬(wàn)輛／年，此前根據(jù)"小投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展"的原則，廠只啟用了10萬(wàn)輛的產(chǎn)量。

這一產(chǎn)量已經(jīng)限制了埃安的發(fā)展。古惠南表示，廣汽埃安目前的產(chǎn)量利用率已經(jīng)超過(guò)140％。他們現(xiàn)在每天加班四小時(shí)生產(chǎn)，2班生產(chǎn)4個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于每天20個(gè)小時(shí)，再加上兩班總得有1個(gè)小時(shí)休息，那就22小時(shí)，還要檢修、做一些保養(yǎng)，實(shí)際上現(xiàn)在24小時(shí)都用了。

4有高電壓平臺(tái)，但壓住步子發(fā)展

除了產(chǎn)量提升，埃安在技術(shù)層面也在不斷迭代，近期公布的超倍速電池技術(shù)和480kW的超充樁，都是為了提升補(bǔ)能效率。

在古惠南看來(lái)，充電設(shè)施高電壓、大功率是發(fā)展方向。"未來(lái)的電動(dòng)汽車解決了續(xù)航里程之后，肯定追求的是快，人性就是這樣，追求更強(qiáng)、更高、更快，所以大家肯定會(huì)想到體驗(yàn)更快，所以高壓化是肯定的，埃安主體也會(huì)往這方面走。"

高壓之后對(duì)電池、電機(jī)、電控以及相關(guān)的零部件也要相應(yīng)做高壓化。古惠南認(rèn)為，這個(gè)技術(shù)已經(jīng)是比較成熟了，但是會(huì)新增一些成本。但是假如它的體量增大之后，成本會(huì)隨著量而下降。

在車型上面，埃安接下來(lái)會(huì)往高壓走，但這個(gè)步伐會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求走，假如走得太快了，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上也白走，造成浪費(fèi)。而且高壓之后，假如在低壓充電的話，會(huì)造成充不滿，充電效果不好，所以也不能走得太快。

近期，埃安從產(chǎn)品銷量、產(chǎn)量和技術(shù)層面，都在不斷釋放好消息，目的在于給資本市場(chǎng)以信心，隨著混改正式提上日程，相信距離它上市的日子也越來(lái)越近了。