在綠馳汽車破產(chǎn)之際，僅僅用"倒下的造車新勢(shì)力"去描述綠馳恐怕是對(duì)新能源汽車的侮辱。

搜索綠馳汽車，最近的一條消息還停留在2020年四月，彼時(shí)綠馳汽車被曝出欠薪半年之久，河南國投開始向綠馳注資持股60％，這一消息被外界解讀為綠馳找到了靠山。

此后，有關(guān)綠馳的消息基本上處于封鎖狀態(tài)，甚至連官網(wǎng)都查詢不到。
事實(shí)上，河南國投由中美能源（香港）有限公司間接持股，而中美能源（香港）有限公司的對(duì)外投資只有平頂山盛道新能源汽車有限公司和鄭州市中礦礦業(yè)有限公司。有消息稱，中美能源（香港）有限公司的實(shí)際投資人和綠馳汽車的實(shí)際投資人實(shí)為一家，本次股權(quán)變更并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性變化。

在銷聲匿跡前，綠馳還是玩了一次左手倒右手的把戲。

近日，上海青浦區(qū)人民公布一則通告，表示和2021年裁定受理的綠馳破產(chǎn)一案將在十月十三日召開第一次債券人會(huì)議。至此，綠馳汽車再次浮出水面，以破產(chǎn)的形式。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

不安分的你，何時(shí)成就自己

在天眼查上，綠馳汽車的基本面可以說是一大糊涂，可以說是"紅馳"也不為過。
886條司法風(fēng)險(xiǎn)、69個(gè)開庭通告、210次法律、126條限制消費(fèi)令、62次被列為失信，未履行總量為100％，全部都是"有履行能力而據(jù)不履行"，法律在綠馳眼中就是廢紙一疊。儼然一副死豬不怕開水燙的模樣。

2016年十二月二十八日，中能東道在上海舉辦了綠馳新能源車品牌公布會(huì)。會(huì)場(chǎng)裝修金碧輝煌，400賓客盈門，值得注意的是，除了零星了的幾個(gè)媒體外，現(xiàn)場(chǎng)來了不少上了年紀(jì)的大爺大媽，在義勇軍進(jìn)行曲的感召下紛紛認(rèn)購了類似原始股之類的項(xiàng)目。

除了激情洋溢的國歌，當(dāng)時(shí)主辦方?jīng)]有介紹車型的投產(chǎn)或上市計(jì)劃，更多篇幅強(qiáng)調(diào)研發(fā)，稱預(yù)計(jì)到2018年中期具備初步研發(fā)體系，到2020年健全研發(fā)體系；預(yù)計(jì)3－5年內(nèi)，打造5個(gè)平臺(tái)，涵蓋A00～C級(jí)別轎車、轎跑、SUV、MPV等全系列車型，成為國際一流的新能源汽車公司。

當(dāng)時(shí)的規(guī)劃就跟法律寄給綠馳的責(zé)任認(rèn)定書相同，同樣是一紙空文。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

早些時(shí)候，綠馳汽車是由中能東道集團(tuán)、中能資本等公司聯(lián)合成立的一家新能源汽車公司。再往上翻一翻，還會(huì)發(fā)現(xiàn)類似東方御道、盛世匯聯(lián)、中能萬源等等一系列的名字，頗有幾分亂花漸欲迷人眼的意思。

2017年，曾任中能東道集團(tuán)董事局副主席的晏文勝，曾被曝出以認(rèn)股借貸的形式進(jìn)行詐騙犯罪總金額達(dá)35億元。晏文勝因涉嫌合同詐騙罪被批捕，他控制及關(guān)聯(lián)的多家公司，涉訴近百起，已進(jìn)入執(zhí)行程序的銀行貸款、公司借款以及以公司為擔(dān)保的個(gè)人借款等執(zhí)行標(biāo)的款項(xiàng)總計(jì)數(shù)十億元，其個(gè)人也被列為失信執(zhí)行人。

雖然此后，綠馳汽車和他的馬甲們撇清了關(guān)系，但是干活的還是那么一群人。曾任綠馳汽車副總裁梁嘯公開表示，中能東道曾經(jīng)是綠馳汽車的大股東，但未來綠馳汽車不會(huì)和中能東道有什么關(guān)系。綠馳汽車常務(wù)副總裁任亞輝（現(xiàn)已離職）則更干脆："目前除了綠馳汽車之外，所有打著"綠馳"旗號(hào)的公司，都和綠馳汽車沒有關(guān)系。"

目前守在綠馳法人位置上的曹季遠(yuǎn)，同為東方御道法人、中能東道法人，也被列為了失信執(zhí)行人。

或許，綠馳從頭到尾都是一場(chǎng)資本迷局下的空殼。2018年，綠馳身現(xiàn)日內(nèi)瓦車展，引發(fā)外界不小的關(guān)注?？蓻]過多長(zhǎng)時(shí)間，就有媒體曝出綠馳和意大利公司I．DE．A合資組建綠馳汽車意大利公司是一個(gè)空殼，從來沒有高管出現(xiàn)過，綠馳拖欠對(duì)方的2700萬歐款項(xiàng)也至今未還。

不安分的你，何時(shí)成就自己

假如關(guān)于上述的"原始股"和"資本迷局"不甚了解的話，浙江經(jīng)偵預(yù)警服務(wù)平臺(tái)或許給出了明確的定性。

"2017年以來我國政府將傳銷詐騙作為重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行打擊。中能東道不斷更換著自己的公司名稱，從東方御道、盛世匯聯(lián)、中能萬源到中能東道、綠馳汽車．．．這一場(chǎng)維時(shí)5年甚至更久的新能源汽車傳銷詐騙事件，終于要完全的浮出水面。"

在全國掀起轟轟烈烈的新能源造車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，不少民間投資者在法律的灰色地帶里追逐新能源汽車的風(fēng)口。中能東道集團(tuán)有限公司，2014年五月注冊(cè)于北京，從事新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)及汽車周邊業(yè)務(wù)。

打著造新能源汽車旗號(hào)，實(shí)則做著兜售原始股行非法集資的公司。他們的投資者一邊期待自己投的錢早日變現(xiàn)，一邊從事著傳銷的活動(dòng)，拉更多的親人朋友入局。

或許大家對(duì)這些公司都不太了解，簡(jiǎn)單舉個(gè)例子。2015年中能東道宣稱和四川野馬（已被山東雷丁電動(dòng)汽車收購）展開合作，開發(fā)"野馬U能"電動(dòng)汽車，以600公里續(xù)航里程為噱頭，吸引民間大量投資。

彼時(shí)還沒有綠馳汽車，中能東道另外一個(gè)馬甲"綠馳出行"借機(jī)招募"車主合伙人"，聲稱只要花25萬元購買一輛野馬U能E350電動(dòng)汽車，然后將車放在共享平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)，就可獲得包括車輛運(yùn)營(yíng)收益、股權(quán)分紅和上市股權(quán)變現(xiàn)等多項(xiàng)收益。而每輛車的傭金收益上，"車主合伙人"可從車輛每天實(shí)際訂單收益中獲得40％，5年預(yù)期收益可達(dá)25．244萬元，5年保底收益18萬元。

這樣的模式或許已經(jīng)不用在多加解釋。更早的時(shí)候，"中能東道"就在全國各地跑馬圈地，兜售原始股，浙江經(jīng)偵供應(yīng)了一個(gè)這樣的案例，2015年一位河北燕郊的姑娘拿出了全部積蓄投到了"中能東道"的項(xiàng)目。

自從成為中能東道的"股東"之后，楊永慧就經(jīng)常自費(fèi)跟著公司到各地開招商會(huì)，北到鄂爾多斯，南到深圳，都留下了這個(gè)女孩的足跡。這也便有了之前2016年上海大媽高唱國歌紛紛搶購的一幕。

無論綠馳汽車是否和中能東道撇清了關(guān)系，在給這一事件定性時(shí)，浙江經(jīng)偵明確指出了"綠馳"二字，"前后參和綠馳汽車傳銷的人員超過10萬人，集資詐騙款超100億，堪稱國內(nèi)最大的新能源汽車傳銷詐騙案。"

同樣，在騰訊靈鯤金融風(fēng)險(xiǎn)查詢中心里，中能東道原始股、綠馳汽車已經(jīng)被1775次，甚至被定性成疑為傳銷平臺(tái)。

在綠馳汽車破產(chǎn)之際，僅僅用"倒下的造車新勢(shì)力"去描述綠馳恐怕是對(duì)新能源汽車的侮辱。