電力電池的兩種衰減方式，以及對電動汽車的影響

電動汽車的動力鋰離子電池衰減有兩種:一種是由動力鋰離子電池循環(huán)引起的衰減，另一種是動力鋰離子電池在低溫環(huán)境下的衰減。前者是動力鋰離子電池的使用壽命即將到來的性能，后者是動力鋰離子電池在低溫環(huán)境下的性能。兩者對電動汽車的影響都是巨大的。動力鋰離子電池是電動汽車的動力源，經(jīng)過衰減后，動力鋰離子電池的儲能和充電功率將直接受到影響。在電動汽車的情況下，里程下降，充電速度減慢。電動汽車的正常使用將會受到很大的影響，下面就來看看這兩種衰減的具體情況。

隨著循環(huán)次數(shù)的新增，能量電池會衰減。在一定程度上，電池的功率會下降很多，一般要更換。目前的更換標準是將動力鋰離子電池的功能降低到原來的80%。

目前主流的磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池被減少到標準更換用量的80%:磷酸鐵鋰離子電池的平均循環(huán)次數(shù)在1500到2000次之間。三元鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)一般在1000到1500次之間。從一次充電到一次排水的循環(huán)次數(shù)。例如，你可以每個月完成5個周期。我們用1000個循環(huán)。電池壽命約200個月。

功率電池衰減的判別辦法:在汽車使用中，假設(shè)在行駛過程中有明顯的下降，充電或虛功率嚴重，那么可能就是功率電池的問題了。就像我們的手機相同，晚歸的使用經(jīng)常出現(xiàn)一種現(xiàn)象。持續(xù)充電是不夠的，或者看起來是滿的，但是電力很快就會損耗掉。電動汽車也是如此。假如電池有問題，類似的事情也會發(fā)生。從這些異常方面，可以大致判斷動力鋰離子電池的衰減程度。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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動力鋰離子電池低溫衰減:冬季外部環(huán)境溫度較低，新能源電動汽車動力鋰離子電池的化學(xué)反應(yīng)會減慢。這將導(dǎo)致充電速度變慢，行程變短，外部溫度在零下10攝氏度左右，電池的續(xù)航里程會縮短30%。溫度越低，電池衰減得越厲害。這種情況是低溫衰減現(xiàn)象，使用電動汽車也會構(gòu)成很大的不便。

綜上所述:以上幾點是電動汽車動力鋰離子電池衰減的情況。就電動汽車而言，無論哪種方式，其影響都是巨大的。