差別是電解液在電池內(nèi)部的固定、穿透方式，AGM為超細玻璃纖維隔板，用途為吸收電解液及供應氧氣復合通道。膠體電池中以膠狀的sio2來固定電解液。

AGM型電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.291.3lg/cm3。大部分存在于玻璃纖維膜之中，同時極板內(nèi)部吸有一部分電解液外。為了給正極析出的氧供應向負極的通道，必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有，也即貧液式設計。極群采用緊裝配的方式，以便使極板充分接觸電解液。

同時，為了保證電池有足夠的壽命，極板應設計得較厚，正板柵合金采用Pb’-q2w-Srr--A1四元合金。AGM式密封蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低10%左右。與當今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。

與相同規(guī)格蓄電池相比，價格較高，但具有以下優(yōu)點：

循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的使用壽命。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

在整個使用壽命周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性。

低溫性能更可靠。

降低事故風險，減少環(huán)境污染風險（由于酸液100%密封裝）

維護很簡單，減少深度放電。

膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強，能防止一般蓄電池易出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對極板的腐蝕用途弱；濃度均勻，不存在電解液分層現(xiàn)象。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

點擊詳情

具有以下特點：

1、氣相二氧化硅配制優(yōu)質(zhì)膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。

2、電解液呈凝膠固定狀態(tài)，不流動、無漏液、使極板各部分反應均勻。

3、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

4、過量電解液，電池熱容量大，熱消散能力強，工作溫度范圍寬。

5、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

6、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

7、采用特殊的設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。鉛酸蓄電池從問世到如今，一直是特種民用領域中使用最廣泛的化學電源。由于它使用硫酸電解液，運輸過程中會有酸液流出，充電時會有酸霧析出來，對環(huán)境和設備造成損害，人們就試圖將電解液固定起來，將電池密封起來，于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生。

初期的膠體蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的，然后直接加到干態(tài)蓄電池中。這樣雖然達到了固定電解液或減少酸霧析出的目的，但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右，因而沒有被人們所接受。

我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作，到60年代末也就基本上停止了。然而70年代后期至80年代，國內(nèi)又有一些非電池行業(yè)界的人利用媒體大肆鼓吹自己發(fā)明了固體電解質(zhì)的蓄電池，宣稱使電池容量和壽命提高1倍。