鋰離子電池的正極材料例如常用LiCoO2、LiMn2O4和LiFePO4都是不良的電子導(dǎo)體，它們的電導(dǎo)率分別為10-4、10-6和10-9Scm-1。在目前現(xiàn)有的鋰離子電池體系中，電池使用的正負(fù)極材料本身具有較低的離子與電子電導(dǎo)率，這是影響和限制鋰離子電池充放電循環(huán)和倍率性能的緊要因素。

所以為了充放電過程中充足有效利用正極材料同時能提高鋰離子電池的倍率性能，要在正極材料中加入導(dǎo)電劑，傳統(tǒng)的導(dǎo)電劑一般是石墨。而石墨烯本身具有非常高的電子傳導(dǎo)率，用石墨烯作為導(dǎo)電添加劑是其在鋰離子電池中最筆直，也是最廣泛的使用。

石墨烯三元正極材料和導(dǎo)電漿料是動力鋰離子電池的核心材料，筆直關(guān)系著動力鋰離子電池的性能。石墨烯改性三元材料在倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性方面分明優(yōu)于傳統(tǒng)三元材料，能夠大幅提高新能源汽車的續(xù)航里程。三元正極材料的投產(chǎn)，將大大提高鋰離子電池的倍率性能，降低了鋰離子電池的內(nèi)阻，進而從材料上處理電池續(xù)航時間短的瓶頸問題，可滿足國內(nèi)國際動力汽車鋰離子電池亟需的技術(shù)及規(guī)模需求。