英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年以來(lái)，歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量飆升超過(guò)40%，目前歐洲的電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量已超過(guò)100萬(wàn)輛。

雖然歐洲比中國(guó)晚了近一年才達(dá)到這一里程碑式的目標(biāo)，但卻領(lǐng)先于美國(guó)。由于特斯拉最新車(chē)型的廣受歡迎，美國(guó)預(yù)計(jì)也將在今年晚些時(shí)候達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛這一目標(biāo)。

據(jù)外媒報(bào)道數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在歐盟、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士共售出了19.5萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，同比增長(zhǎng)42%。

根據(jù)汽車(chē)行業(yè)EV-Volumes分析公司的數(shù)據(jù)，隨著經(jīng)濟(jì)的增速加快，預(yù)計(jì)到今年年底電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)總數(shù)漲幅將達(dá)到135萬(wàn)輛。

同時(shí)，EV-Volumes分析公司分析師ViktorIrle表示：“擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)電氣化和達(dá)到排放目標(biāo)的重要里程碑，但100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量當(dāng)然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！?00萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括純電動(dòng)汽車(chē)和貨車(chē)，以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在切換到傳統(tǒng)引擎前，在沒(méi)有電池蓄電后可以行駛一小段距離的路程。

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雖然插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量在增長(zhǎng)，但在今年上半年歐洲所有新電動(dòng)汽車(chē)和貨車(chē)的注冊(cè)量中，它們?nèi)匀恢徽剂?%。預(yù)計(jì)到今年年底，這一比例將達(dá)到2.35%。

挪威仍然是歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售中最領(lǐng)先的（數(shù)據(jù)來(lái)源：EV-Volumes分析公司）

挪威以36500輛電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售總量，以及新注冊(cè)份量中占37%的成績(jī)領(lǐng)先與歐洲其他市場(chǎng)。該國(guó)之所以在電池驅(qū)動(dòng)方面一直遙遙領(lǐng)先，這在很大程度上要?dú)w功于政府的慷慨激勵(lì)措施。

然而，德國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)意味著到今年底前，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量將有望超過(guò)挪威，或?qū)⒊蔀闅W洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

荷蘭和丹麥也取得了良好的增長(zhǎng)，但英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)卻很溫和，EV-Volumes分析其原因認(rèn)為，這是由于英國(guó)的汽車(chē)制造商福特（Ford）和沃克斯豪爾（Vauxhall）缺乏引人注目的車(chē)型。

2018年上半年，英國(guó)銷(xiāo)售了30040輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和貨車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量下降了6%，但插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量卻增長(zhǎng)了50%。

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PivotPower公司希望在全英國(guó)建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該公司表示，英國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方面，具備了充分的條件追趕其北歐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

PivotPower公司首席執(zhí)行官M(fèi)attAllen表示：“今年上半年，歐洲實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超100萬(wàn)輛是消費(fèi)者意圖的明確信號(hào)。然而，從充足的電力來(lái)源，如何獲得低成本、位置良好的充電將是抓住這種發(fā)展勢(shì)頭的關(guān)鍵?！?/p>